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WT/TPR/S/463 • 巴拉圭 - 6 - 摘要
1. 巴拉圭是一个小型内陆经济体，由于其南方共同市场成员资格和巴拉圭-巴拉那河航道（一条通往大西洋的河流走廊）而成功参与国际贸易并从中受益。巴拉圭仍然是一个农业大国，主要生产大豆和肉类，这是其两种主要出口产品。因此，它特别容易受到国际市场价格波动和气候变化的影响。在这方面，巴拉圭寻求通过促进创新和服务出口来实现经济多元化并参与全球价值链。它还继续成为电力的净出口国，电力由伊泰普和亚西雷塔两国水电站生产。因此，巴拉圭高度依赖水资源，不仅因为航道为其提供了通往海洋的通道，还因为这些资源对于农业和能源生产必不可少。因此，巴拉圭在制定贸易和经济政策时考虑到气候变化，采取更可持续的做法，特别是在农业和林业生产方面。
印第安纳州伯恩斯水道港
22 财年，在进近航道和预先维护区域完成了 8 万立方码的维护性疏浚，并放置在印第安纳沙丘国家公园的近岸。 制定长期区域沉积物管理替代方案可能会减少目前的航道维护要求。 碎石堆防波堤是港口唯一的防护结构。2020 年秋季完成了三段（总长 600 英尺）的石头更换。 据观察，港口支流内发生了冲刷，威胁到相邻结构的稳定性。维修工作于 2017、2018、2019、2020、2021 年进行，并于 2023 年完成。不维护项目的后果 轻负荷：航道深度损失 2 至 3 英尺将导致每年运输成本增加 450 万至 870 万美元。 如果港口禁止商业交通这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加近 7150 万磅，并因铁路相关事故增加而导致成本增加 1600 万美元，因卡车相关事故增加而导致成本增加 1070 万美元。
明戈角皮划艇码头
该码头最初于 2000 年 3 月 13 日根据 SAC-1999-11740（FKA 99-1E-248）获得许可。工程兵团此前于 2022 年 1 月 18 日和 2023 年 7 月 14 日发布了关于该码头拟议改造的公告。2022 年，申请人提议将浮动码头从 20' x 86' 扩大到 20' x 114' 英尺，将木板路的长度从 155' 延长到 175'，并用 5' x 50' 舷梯取代 4' x 20' 舷梯。提议的变更将使码头进一步延伸到航道中。申请人随后于 2023 年修改了他们的申请，并提议将木板路和码头稍微向南移动，以减少修改后的码头延伸到航道的距离。在修改后的申请中，申请人还提议将浮动码头从 20' x 86' 扩建至 20' x 120'，将木板路从 155' 延伸至 170'，并将 4' x 20' 舷梯替换为 5' x 30' 舷梯。
纽约州 Irondequoit 港
港口特色 位于安大略湖畔，罗切斯特以东 5 英里，纽约州门罗县 Irondequoit 镇。 授权：1958 年《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 9 英尺，港池深度为 8 英尺。 西防波堤和东防波堤总共为港口提供了 2,100 英尺的保护。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、特许渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 港口每 3 至 5 年需要疏浚一次以维护航道。港口上一次疏浚是在 2017 年，当时清除了约 5,000 立方码的物质。目前需要进行维护性疏浚。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。不维护项目的后果 休闲划船社区的潜在安全问题。 对当地和区域产生负面经济影响。
标准化排名因素 - Reginfo.gov
与该职位相关的四个设施/系统。这些设施/系统将包含在职位公告中。通过适当的认证考试或 FAA 学院培训成功完成认证操作理论要求，将获得以下积分，如最新版《航道设施维护人员认证计划手册》（命令 3400.3）中所述。积分值基于与该职位直接相关的设施/系统的数量。
2024 年年度会议 - 底特律区 - 美国陆军
• 您所在的州是否正在采取任何行动来解决 PFAS 污染问题？ • 如果有，这些行动是什么？（例如，全州工作组、调查、补救和/或执法行动、制定法规、考虑“背景”或环境浓度的流程、制定标准化测试方法、提高公众意识的沟通计划等） • 这些行动是否适用于从联邦航道疏浚的沉积物？
纽约州萨基茨港
纽约州萨基茨港 港口特点 位于纽约州杰斐逊县萨基茨港村安大略湖黑河湾。 授权：1945 年《河流与港口法》。 浅吃水休闲港口。 项目进湖和入湖航道深度为 12 英尺。 港口由一条宽 250 至 500 英尺、长约 1,400 英尺的进湖和入湖航道组成。 港口部分受石头和灌木丛码头保护，码头长 164 英尺。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 目前需要进行维护性疏浚以维护港口功能区。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析以及环境协调，以支持未来的疏浚。后续资金将需要完成维护性疏浚。不维护项目的后果 休闲划船社区的潜在安全问题。 对当地和区域产生负面经济影响。
密歇根州荷兰港
港口特点 位于密歇根湖东岸，距伊利诺伊州芝加哥东北 95 英里，距密歇根州格兰德黑文以南 23 英里 授权：1852 年 8 月 30 日、1867 年 3 月 2 日、1899 年 3 月 3 日、1905 年 3 月 3 日、1930 年 7 月 3 日、1935 年 8 月 30 日和 1954 年 9 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商港 项目水深：入口 23 英尺，内航道和马卡塔瓦湖 21 英尺 2022 年运送和接收的材料为 73.3 万吨 约 5,500 英尺的结构，包括防波堤、桥墩和护岸 超过 6.5 英里的维护航道 外港疏浚材料用于海滩养护。 荷兰市运营莱克伍德路疏浚物放置站，可回收从内港和马卡塔瓦湖疏浚的物质。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、Brewer's City Dock Inc.、Padnos Iron and Metal 和 Verplank Trucking