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World File Search System航道
致海员的安全相关信息 q6099/2020/001
被网拖上船后爆炸。虽然 CMF 和 EUNAVFOR 无法证实沙特领导的联盟 (SLC) 声称水雷是由胡塞武装部署的，但水雷位于 NAV AREA IX 指定区域内，因此其预定目标极有可能是吉赞附近沿海水域和沙特阿拉伯与也门边界作业的 SLC 船只。因此，水雷目前极不可能对穿越红海南部国际航道的船只构成威胁。
结果显示对德克萨斯州和国家具有“巨大”的价值
2022 年，休斯顿航道及其码头还为全国提供了 340 万个就业岗位，其中包括 150 万个德克萨斯州的就业岗位。自 2018 年以来，在休斯顿港两个公共码头集装箱活动强劲增长的推动下，海运货物活动的增长为德克萨斯州带来了近 19 万个新就业岗位，并为德克萨斯州带来了超过 1000 亿美元的经济价值。坎波主席对休斯顿港的员工、合作伙伴、社区、利益相关者、劳工和行业表示自豪和深切的感谢，包括国际码头工人协会、美国海岸警卫队和美国陆军工程兵团，以及港口委员会对支持这一“增长轨迹”的指导和承诺。这项研究的积极成果进一步巩固了港口委员会继续投资休斯顿港未来的道路。该报告的数据还将帮助休斯顿港规划设施和基础设施。马丁联合公司已经代表全球港口进行了 1100 多项经济和规划研究。完整报告可通过此链接访问。执行董事 Roger Guenther 向港口委员会提交的报告呼应了研究结果：“今年，休斯顿港的集装箱出口量继续超过 2022 年的历史水平。”截至 4 月，休斯顿港的两个公共集装箱码头共处理了 1,026,260 个满载的 20 英尺当量单位 (TEU)，今年早些时候就超过了 100 万大关，这是有史以来的第一次。全年装卸集装箱总计 1,241,910 TEU。然而，执行董事警告说，“与 2022 年创纪录的货运量相比，我们继续看到进口集装箱货运量略有下降”，预计“集装箱货运量将按预期和预算正常化”。下一次港口委员会例会将于 2023 年 6 月 27 日举行。关于休斯顿港一百多年来，休斯顿港一直拥有并经营着休斯顿航道沿线的公共码头和码头，包括该地区最大的散货设施和美国最高效的两个集装箱码头。休斯顿港是航道的倡导者和战略领导者。休斯顿航道综合体及其 200 多个私人码头和 8 个公共码头统称为休斯顿港，是美国最大的水运吨位港口，也是休斯顿地区、德克萨斯州和美国的重要经济引擎。休斯顿港支持在德克萨斯州创造近 150 万个就业岗位，在全国创造 340 万个就业岗位，在德克萨斯州创造总额为 4,390 亿美元的经济活动，在全国产生 9,060 亿美元的经济影响。欲了解更多信息，请访问网站 PortHouston.com。联系人：Lisa Ashley-Daniels，公共关系总监，办公室电话：713-670-2644；手机：832-247-8179；电子邮件：lashley@porthouston.com
亚伯拉罕·林肯号 (CVN 72) 指挥历史 1992
a.任务。支持和操作海上海军战术和支援飞机，维护海上交通的开放航道，在海上和岸上投射力量，并提供强大的打击选项以响应国家任务。亚伯拉罕·林肯号还可用作指挥和控制平台，能够指挥和支持整个战斗群的行动。无论身在何处，亚伯拉罕·林肯号都是美国决心对国家利益威胁提供海基威慑的象征。
飞行和飞行状态 - DiVA 门户网站
2 贝蒂尔·斯科格。挪威航运管理局，2016 年 1 月 25 日电话交谈。3 卡琳·塞兰德。航道管理负责人，2016 年 1 月 8 日谈话 4 不同海标的光学探测距离取决于各种因素，例如不同天气条件下的形状、颜色和能见度、光照条件、海标的背景站立和观察者的视线水平（IALA，2012）。
纽约州威尔逊港
港口特色 位于安大略湖十二英里溪河口，纽约州尼亚加拉县威尔逊镇。 授权：1896 年、1945 年和 1968 年《河流与港口法案》。 浅吃水休闲港口。 项目入口航道深度为 8 英尺，塔斯卡罗拉湾内深度为 6 英尺。 航道长约 4,900 英尺，宽 80 英尺，弯道处适当加宽。 东墩和西墩共保护着 1,331 英尺的港口。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、威尔逊镇、特许渔业利益相关方、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 至 5 年需要疏浚一次以维护航道。最后一次全港疏浚是在 2018 年，当时清除了 45,000 立方码的物质。 2024 年收到的资金将用于完成沉积物采样和分析，以支持未来的疏浚。后续资金将用于完成维护疏浚。 西码头有破损部分需要修复，以确保入口通道和海岸线得到充分保护。工程和设计于 2024 年开始，计划于 2025 年完成。
威斯康星州阿尔戈玛港
港口特点 位于密歇根湖畔，位于威斯康星州基瓦尼县阿尔戈玛市，距离格林贝东部约 32 英里。 授权：1871 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口，拥有 2,000 英尺的航道 授权项目深度为 14 英尺 2,632 线性英尺的木质码头和防波堤 主要利益相关者：LaFond Fisheries、各种休闲划船和包船钓鱼业务
北极政策：从当前的北极战略中学习
各国在北极的活动已经存在了几十年，然而，直到最近 10-15 年间，北极的商业和军事活动才开始大幅增加。北极地区的冰层迅速消退，气温不断上升，导致人们无需破冰船，而是使用西北和东北航道航行。这些航道现在可以连续使用更长时间，但同时也会受到快速变化和不可预测的条件的影响。此外，北极地区拥有全球约 30% 的未探明天然气、价值一万亿美元的地球矿物，仅阿拉斯加的渔业就价值 10 亿美元（美国海岸警卫队《北极战略展望》，第 3 期）。除了丰富的资源外，该地区的地缘政治和悬而未决的法律问题也对在那里开展业务的国家构成了独特的挑战。北极政策取决于这些国家的领导层，而领导层将随着时间的推移而发生变化。例如，2021 年 1 月，拜登总统签署了一项行政命令，暂停上届政府在北极国家野生动物保护区设立的沿海平原石油和天然气租赁计划（行政命令第 4 条）。总统的行政命令中规定，在暂停期间，“部长应审查该计划，并在适当情况下并根据适用法律，对石油和天然气计划的潜在环境影响进行新的全面分析”（行政命令第 4 条）。不断变化的政策可能会给在该地区运营的企业带来不同的挑战。
纽约州大索杜斯湾港
纽约州大索杜斯湾港 港口特点 位于纽约州韦恩县索杜斯角村的安大略湖畔。 授权：1829 年、1882 年、1925 年、1930 年、1935 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水休闲港口。 项目深度从 20 到 22 英尺不等。当前维护深度为 10 英尺。 当前维护深度仅基于休闲需要。 港口由一条长约 5,000 英尺的入口水道组成，从湖中延伸至索杜斯湾。 港口入口由东防波堤和西码头划定，总长度为 4,575 英尺。 主要利益相关者：特许渔业利益相关方、美国海岸警卫队、私人码头和休闲划船社区。 项目要求 港口通常每 5 到 10 年需要疏浚一次以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2018 年，当时清除了约 56,000 立方码的物质。 东防波堤已经恶化，需要修复以确保联邦航道、索杜斯湾和海岸线得到充分保护。该结构的东端最近于 2021 年进行了修复，但是，几个关键河段仍然恶化。关键河段的修复工程和设计于 2024 年完成，后续建设计划于 2025 年至 2026 年进行。
航海公告 24-69 移动港口（疏浚...
通知海员，Dutra Group 的机械铲斗挖泥船 Harry S. 将于 2024 年 10 月 28 日左右开始在 Mobile Harbor、Lower Turning Basin 进行挖泥作业。挖泥船将把材料装载到平底船中运输，并放置在位于 Dauphin Island 南部的海洋疏浚材料处置场 (ODMDS)。此外，平底船还将运输和放置疏浚材料到位于 Theodore 航道南部的 Deer River 有益利用场。