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World File Search System舰艇
海军造船和改装 - 论证书
用于依法建造、购置或改装船舶所必需的费用，包括装甲及其武器、工厂设备、器具和机床以及在公共和私人工厂中的安装；备用工厂和政府及承包商拥有的设备分期付款；采购未来建造或改装船舶的关键、交付周期长的部件和设计；以及公共和私人工厂的扩建，包括因此所需的土地，以及在所有权批准之前可能购置和进行的建设。总计：22,571,059 美元可用于履行义务直到 2033 年 9 月 30 日：但 2033 年 9 月 30 日之后可能会产生额外义务，用于工程服务、测试、评估和其他此类必须在船舶建造的最后阶段完成的预算工作：进一步规定，本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇所提供的资金不得在国外设施中用于建造该舰的主要部件：进一步规定，本标题下所提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。
辩护书
用于依法建造、购置或改装船舶所需的费用，包括装甲及其武器、工厂设备、设备和机床以及在公共和私人工厂的安装；备用工厂和政府及承包商拥有的设备预付款；采购未来建造或改装船舶所需的关键、交付周期长的部件和设计；以及扩建公共和私人工厂，包括因此所需的土地，以及在所有权批准之前可能获得的此类土地和其中的权益，以及在其上进行的建设。总计：32,378,291,000 美元，可继续用于履行义务，直至 2029 年 9 月 30 日。但 2029 年 9 月 30 日之后可能会产生额外的义务，用于工程服务、测试、评估和其他此类预算工作，这些工作必须在船舶建造的最后阶段完成。进一步规定，本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇而提供的资金不得用于外国设施建造此类舰艇的主要部件。进一步规定，本标题下提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。
辩护书 - 国防部
用于依法建造、购置或改装船舶所必需的费用，包括装甲及其武器、工厂设备、器具和机床以及在公共和私人工厂中的安装；备用工厂和政府及承包商拥有的设备分期付款；采购未来建造或改装船舶的关键、交付周期长的部件和设计；以及公共和私人工厂的扩建，包括因此所需的土地，以及在所有权批准之前可能购置和进行的建设。总计：32,848,950,000 美元可用于履行义务直到 2028 年 9 月 30 日：但前提是，在 2028 年 9 月 30 日之后可能会产生额外义务，用于工程服务、测试、评估和其他此类必须在船舶建造的最后阶段执行的预算工作：进一步规定，本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇所提供的资金不得在国外设施中用于建造该舰的主要部件：进一步规定，本标题下所提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。
国防财政授权法案...
海军舰艇卧铺处的移动设备充电能力 ...................................................................................................... 18 星座级导弹护卫舰计划审查 ...................................................................................... 18 EPF 舰艇上的垂直发射系统 ...................................................................................... 19 其他海军采购 ...................................................................................................... 19 特别感兴趣的项目 ...................................................................................................... 19 濒海战斗舰的现代化和维护 ............................................................................. 19 下一代水面搜索雷达 ............................................................................................. 20 刚性船体充气式车辆更换船 ............................................................................. 21 海军陆战队采购 ...................................................................................................... 21 特别感兴趣的项目 ...................................................................................................... 21 加快海军陆战队的防空能力 ............................................................................. 21 美国海军陆战队采购 MQ-9 收割者 ............................................................................. 21 空军飞机采购 ............................................................................................................. 22 特别感兴趣的项目关注点 ................................................................................ 22 MQ–9 死神无人机系统的电子支援有效载荷 ...................................................................................... 22 F–22 .............................................................................................................. 23 MQ–9 死神无人机现代化 ...................................................................................... 24 关于 A–10 撤资的报告 ...................................................................................... 24 关于削减空军固定翼高级教练机计划的报告 ............................................................. 25 保留美国空军和空军国民警卫队飞机的尾号 ............................................................................. 26 空军其他采购 ............................................................................................. 26 特别关注的项目 ............................................................................................. 26 空战训练系统能力增强 ............................................................................. 26 飞机上的自主驾驶舱系统 ............................................................................. 27 空军国民警卫队和空军预备役的 C–130 部队结构。
Mark Lattner 船舶完整性和性能主任...
海军系统工程局 海军海上系统司令部 船舶完整性与性能工程组主任 Lattner 先生是海军海上系统司令部、海军系统工程局船舶完整性与性能工程 (SEA 05P) 的主任、技术领域经理和副授权官。在这个职位上，他负责领导和管理一支由 100 多名政府、军事和承包商人员组成的队伍，其中包括 38 名技术授权持有人，并监督作战中心 1000 多名人员能力领域的技术授权执行情况。核心工程功能包括水面舰艇、潜艇和航空母舰特征和敏感性、脆弱性、冲击、损害控制和消防、化学-生物防御、舰艇和潜艇结构完整性、结构深潜系统、腐蚀控制、金属和非金属材料、焊接、燃料和润滑剂、环境保护、重量、稳定性、流体动力学和所有现役和新采购舰艇和潜艇的布置。他向副指挥官/总工程师和海军系统工程局执行主任汇报。Lattner 先生的职业生涯始于 David Taylor 海军舰艇研究与开发中心（现为海军水面作战中心卡德罗克分部），担任项目工程师，负责目标强度降低和先进的潜艇制造技术。在他的职业生涯中，他担任过各种关键领导职务，责任、权力和义务的水平显著提高。其中包括 SEAWOLF 目标强度降低项目经理、指挥标准执行项目副经理、水面舰艇声学和非金属材料技术主管、材料部门负责人以及涂装卓越中心和海上环境质量项目经理。2019 年，Lattner 先生被选为海军海上系统司令部船舶完整性和性能工程组副组长。Lattner 先生拥有纽约州立大学布法罗分校机械工程学士学位和乔治华盛顿大学工程管理硕士学位。
NMIOTC 工作计划 2024 (NPOW-2024)
13 课程 13000 - MIO 中的指挥团队问题，支持国际努力管理 11 国防政策主任会议 (GRC-AUT) 11 动态信使 (TBD) 11 ROU 海军舰艇 TT 海上移民和难民危机 (MOP-MO-22015) 12 多国解决方案会议 12 NIRC (TBC) 12 网络防御培训/Guardian Blue-24
几内亚湾的 CORYMBE 行动
自1990年以来，作为CORYMBE行动的一部分，一两艘法国舰艇被准永久地部署在几内亚湾。通过加强沿海海军的能力，法国正在参与雅温得进程中建立的安全架构的建设。 CORYMBE 行动通过参与驻地部队实施的海上作战合作部分，完善了法国在西非的体系。此外，此次部署符合欧盟支持的协调海上存在理念。
2014 年第 1 (28) 期
短程和远程护卫舰 据 Lenta.ru 报道，俄罗斯海军正在将其 22160 型先进护卫舰（旧分类为巡逻舰）的订单增加到至少 12 艘，援引“俄罗斯海军消息人士”的话称，军工联合体”。新一代舰艇将服役于北方舰队和黑海舰队，由泽列诺多尔斯克造船厂（鞑靼斯坦）建造，该项目的首舰于2014年2月在该造船厂铺设龙骨。增加新型护卫舰订单的官方理由是俄罗斯海军“远海区域现代舰艇严重短缺”。“目前正在建造的20380项目的 Steregushchiy 级轻型护卫舰及其现代化版本 20385 的续航里程和自主性不足。由于该级别舰艇的武器装备过多以及新设备数量过多，增加了项目成本，并推迟了其开发，”消息人士指出。另外值得注意的是，圣彼得堡造船厂的订单不断减少——毕竟，该系列的轻型护卫舰就是在这里建造的。此外，位于附近的斯雷德涅-涅夫斯基造船厂也能建造该系列舰艇，既满足俄罗斯海军的需要，也用于出口。让我们回顾一下，Steregushchiy 级护卫舰不仅设计用于在国家近海区域作战和打击敌方水面舰艇和潜艇，而且还用于在两栖作战期间通过发射导弹和对海上和基地的舰船进行炮击。他们还可以巡逻责任区，例如出于封锁的目的。显然，不仅仅是泽列诺多尔斯克 OAO 工厂的说客对圣彼得堡造船厂开了残酷的玩笑。a.高尔基”公司（阿克巴斯控股公司的一部分），而且还对军事理论和使用俄罗斯海军的概念进行了一些改变。不过，以纯粹的形式谈论“地区游说”当然是不可能的。因此，22160 号项目的开发商是位于圣彼得堡的 JSC Severnoye 设计局（20380 号和 20385 号项目由位于圣彼得堡的联邦国家单一企业中央海洋设计局 Almaz 开发）。
防静电产品 11-12/24 MDM 2/24
MDM • AIP 技术 • 战斗潜水员装备 • 反无人机和反 USV 技术 • 海上定向能武器 • 欧洲潜艇制造商 • 欧洲水面作战舰艇更新 • 未来鱼雷/水下攻击 • 高速海军资产 • 后勤支援舰设计 • MCMV 审查 • 海军作战系统集成 • 舰炮和导弹发展 • 海军水下推进选项 • 潜艇救援系统 • 潜水项目和计划 • 水面舰艇救生系统 • 无人水面舰艇
项目快照 - NSAM
DDG-51 项目启动于 1970 年代末，第一艘 DDG-51 于 1985 年采购，是海军历史上持续时间最长的造船项目之一，就船体数量而言，DDG-51 级是二战以来海军最大的舰艇级别之一。随着平台能力和复杂性的提高，舰艇成本也随着项目的期望和要求的增加而增加。DDG-51 项目办公室已指示降低 DDG-51 联合建造船厂的建造成本。亨廷顿英格尔斯工业公司 - 英格尔斯造船公司（Ingalls）评估认为，结构装配应用项目有机会通过引入技术、修改流程和/或消除需求来降低与临时附件相关的成本。结构装配应用项目旨在减少因使用链条、角铁和鞍座作为 Ingalls 建造的 DDG-51 平台上的临时附件而导致的船舶装配工时和返工。在船舶装配中，需要使用临时附件将组件连接到焊件上，以便支撑、搬运、运输或其他工作要求。各种临时附件用于生产区域以及船舶的各种用途。临时附件使用的一些示例包括：连接其他组件以支持搬运操作、单元支撑、线路控制、支柱或单元提升和移动。一个单元可以有多个