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经批准的电气工程师技术选修课
ComS 227 6 面向对象编程简介 4 数学 143、165 或更高年级 ComS 228 6 数据结构简介 3 ComS 227 带 C 或更高，共同要求数学 165 ComS 252 Linux 操作系统基础 3 ComS 107 或 ComS 207 或 ComS 227 ComS 327 高级编程技术 3 ComS 228，共同要求数学 166 ConE 241 建筑材料与方法 3 ConE 222 ENV S 324 9 能源与环境 3 无先决条件。 MatE 215 材料科学与工程概论 3 Chem 167 或 Chem 177，Math 165 MatE 273 6 材料科学与工程原理 3 Chem 167 或 Chem 177，Math 165，大二 MatE 392 6 材料科学与工程原理 3 MatE 391，Chem 167 或 Chem 177 ME 231 工程热力学 l 3 Math 265，Chem 167，Phys 222 Mteor 342 大气物理学 II 3 Mteor 341 Mteor 435 气象学中的雷达应用 3 Mteor 341 NS 320 海军舰艇系统 l：工程 3 仅限 NROTC 学生 - Phys 231，大二 NS 330 海军舰艇系统 ll：武器 3仅限 NROTC 学生 - Phys 231，大二
438.pdf - 船舶结构委员会
16 摘要 该项目经历了与开发 Sealift 改装船的结构要求/影响相关的典型程序：1) 确定 Sealift 船的有效载荷要求和代表性军用车辆有效载荷，2) 确定可用于改装的候选船只并为改装研究做出最终选择，3) 制定车辆装载的初步安排，即安排有效载荷以确保选定的船只可以容纳车辆，4) 确定结构载荷（整体、局部和车辆相关），以适应改装，5) 确定适应新载荷所需的结构修改，6) 制定成本估算以适应结构修改，包括增加车辆系留装置。该项目的本质是比较 ABS 高速舰艇标准和 DNV 高速、轻型舰艇和海军水面舰艇标准的结构要求和由此产生的修改。报告中对整体载荷、二次撞击载荷和车辆甲板载荷进行了全面比较，并提出了抵抗这些载荷的结构要求。报告还总结了为研究军用有效载荷对车辆甲板结构的影响而开展的有限元分析工作。这尤其令人感兴趣，因为许多车辆的标称轮胎印迹明显大于加强筋间距，这违反了受车轮载荷影响的板结构设计的典型假设。
1 / 4 项目编号：009-100 FY-25 NAVSEA 标准...
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-100 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：船舶稳定性；维护 2. 参考：| 2. 1 T9070-AF-DPC-010/079-1，美国海军水面舰艇稳性和储备浮力设计实践和标准 2. 2 541-6687001，CG-47 级舰艇的补偿燃油箱，水上过程控制程序指南 2. 3 541-6686789，DDG-51 级舰艇的补偿燃油箱，水上过程控制程序准备指南 2. 4 S9541-BF-OMI-010，LHD 油补偿系统 SCD 3263 2. 5 S9LHA-AF-SIB-070，LHA 6 USS AMERICA，舰艇信息手册，第 2 卷，第 2 部分，润滑油、舰艇燃料、航空燃料和汽油，第 17 至 19 章。3.要求：3.1 执行工程计算，确保所有水面舰艇在使用期间保持稳性，计算结果应根据要求提供给政府。3.1.1 稳性标准定义见文献 2.1 的第 6.1.1.2 和 8.1.9 段。3.1.1.1 添加或移除固体配重或水以保持船舶稳性。3.1.2 船舶侧倾不得超过 2 度。3.1.2.1 侧倾超过 2 度的，应在 4 小时内纠正。3.1.2.2 补偿过度侧倾的纠正措施包括在工程计算确定的位置和数量提供固体配重或水箱。
航空航天与国防评论
那些对最近中国人民解放军海军舰艇出现在汉班托塔和吉布提等印度洋港口的画面感到不安的印度人会很高兴地得知，8 月 15 日，印度海军的 9 艘军舰分别出现在全球 7 个港口（每个大洲各一艘）上，在印度独立 75 周年之际升起三色旗。两国海军都在发出同样微妙的信息。与陆空力量不同，海上力量可以发挥多种作用，其重要性不亚于战争中的作用。鉴于军舰的机动性、多功能性和可持续性，它们几乎可以部署在世界海洋的任何地方；直到领海，甚至是另一个国家的港口，而不会侵犯国家主权。军舰的存在本身就可以达到政治目的，通过传达友谊、保证、恐吓或胁迫的信息。世界各地的海军都在努力说服政治领袖，让他们相信海军是强大的“国家权力工具”，但往往徒劳无功。在这种背景下，解放军海军取得的成功值得研究。2020 年 9 月，美国国防部宣布，解放军海军拥有 350 艘舰艇和潜艇，超过了拥有 293 艘舰艇的美国海军。解放军海军并非一夜之间发展起来的，它仍然是中国政治领导层宏伟战略愿景最清晰的体现。195 年正式成立
美国海军上将 Gary Roughead（退役）的声明
美国海军上将加里·拉夫黑德（退役）在 2020 年 6 月 4 日众议院军事委员会海上力量和兵力投送小组委员会前的声明 主席考特尼和排名成员威特曼，感谢你们给我这次机会和小组委员会的其他成员一起讨论美国海军未来的兵力结构要求。正如本小组委员会所熟知的，正确设计未来的海军力量非常困难。今天尤其困难，因为存在以下不确定性：预测快速的技术变化、其可能的应用和成熟度；准确预测同等竞争对手尤其是中国的地缘政治、地缘经济和军事意图；评估全球海军趋势并制定应对措施以实现可靠的前沿存在和纯粹的战斗；缺乏知情的讨论和承认需要考虑舰艇、飞机及其宝贵船员的战斗损失；过分关注计划中的舰艇总数，而不是支持可行作战概念所需的具体类型舰艇的细微数量；低估了盟军海军目前规模有多小；以及忽视了在有争议的环境中为海上海军部队和其他岸上作战部队提供补给的挑战。我们目前的 COVID 情况和后果将进一步使海上力量的考虑复杂化。可以理解的是，来年将包括一场关于什么的热烈讨论和辩论
FFG 62 星座级 – 导弹护卫舰
在 22 财年，海军针对一艘通用舰船的大比例模型进行了测试，该模型结合了海军标准舰船结构的典型特征，以生成测试件对水下爆炸的响应数据。这是根据 DOT&E 批准的测试计划进行的，并由 DOT&E 观察。这些测试使 100 英尺长的船体受到损坏，这种船体与海军舰艇类似，导致塑性变形。这些测试的结果将用于验证生存能力模型，该模型用于预测威胁武器造成的损害程度和范围。
中国海域之外 - OpenEdition 期刊
自 2008 年 12 月以来，中国在亚丁湾永久部署了三艘舰艇，并积极开展海军外交，中国人民解放军海军 (PLAN) 目前的出海部署可能接近 2,000 艘舰艇/天，用于出海作战。乍一看，中国人民解放军海军的现状与 1964 年的苏联海军相似，当时莫斯科在斯大林去世后采取了积极的海军外交，以安抚西方，并开始在世界各地部署军队。两国都发誓永远不会寻求海外基地，因为这被视为与反帝国主义意识形态相悖。两国海军都是作为海防部队诞生的，由于大型辅助舰艇最初弥补了海外基地的不足，它们的作战区域逐渐扩大。1964 年，在古巴导弹危机期间，莫斯科海军力量显露无能，苏联的海上军事行动增至 4,000 艘次/天。但要解决海外基地不足的问题，就必须转向一项与苏联不寻求外国军港的政治宣言相矛盾的政策，因为苏联不威胁任何人。当苏联海军获得叙利亚、几内亚、阿尔及利亚、利比亚以及后来的越南等国的外国港口使用权时，这一前提就被轻易地抛在一边。但正如北方舰队前总司令伊万·卡皮塔涅茨上将在其海军战略书中所解释的那样，苏联海军从未拥有过所需的港口：
WARPAINT 第 54 期
1.WARPAINT 是所有在役和新建皇家海军舰艇可接受油漆涂层的主要指导文件。应结合 BR 3939 船体防腐工艺第 5 期阅读。2.WARPAINT 为各种经批准的“商用现货”(COTS) 防护涂层提供指导，这些涂层已根据 BR 3939 第 5 期在应用于皇家海军舰艇各个区域时对其健康和安全、防火特性和适用性进行了评估。3.WARPAINT 目前每两年发布一次，分别在 4 月和 10 月。它用于在 BR 3939 或任何其他与油漆相关的国防标准的主要更新之间传播国防部政策或指导的变化。4.由于油漆制造商不断努力改进其当前的油漆系统，因此并非所有批准的涂料都一定会列在 WARPAINT 中。因此，附件会定期更新。因此，如果建议使用当前版本的 WARPAINT 中未列出的涂料，则必须在使用前从 DESShips-ENG-TES- 畜牧业获得验收确认。5.附件中列出的所有油漆涂层均应严格按照其各自的产品/技术数据表 (PDS/TDS)、材料安全数据表 (MSDS) 和应用说明进行应用。这包括准备阶段和后期应用的所有方面。PDS 定义了必须与 TDS 和 MSDS 一起遵循的流程。必须记录完整的质量控制 (QC) 数据，以提供保证和证据，证明已根据 BR 3939 令人满意地实现了规范。6.WARPAINT 仅以电子形式提供。可以从以下链接轻松下载：
水下文化资源管理
弗吉尼亚州是北美英国文明的摇篮。由于近 400 年的持续占领和开发，弗吉尼亚州领海已成为数千艘具有历史意义的沉船的宝库。其中 211 艘沉船已被确认，并被纳入海军历史中心 (NHC) 和国际海事研究所 (I~MR) 开发的数据库。这些沉船和弃船是美国海军舰艇、邦联海军舰艇、战利品船和外国军舰的残骸，属于 NHC 的管理责任。为了更有效地管理这些沉没的文化资源，NHC 与北卡罗来纳州华盛顿的 I ~ M R 签订了合同，根据美国海军沉船数据库清单中包含的弗吉尼亚水域船只制定地理信息系统 (GI) 和历史考古资源保护 (HARP) 计划。GI 和 HARP 计划将为 NHC 提供有效的工具来保护和管理这些资源。这项研究的成果将为 NHC 管理下的弗吉尼亚沉船提供历史和文化背景。GI 将提供这些历史和考古资源的可扩展清单，并确定历史和考古研究的优先事项和方法。GI 和 HARP 计划都旨在定位和评估可能受开发和其他活动影响的沉船资源。弗吉尼亚沉船 GIs 提供了一个基于地理位置的主动数据存储和恢复程序，可以更新和扩展以服务于 NHC 当前和未来的水下文化资源管理活动。