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本期内容 - 军事海运司令部
MSC 拥有 30 多艘补给油船和干货弹药船，STREAM 课程是 MUTC 的核心课程。它训练 CIVMAR 进行海上补给，并确保 MSC 能够实现其使命，即全年 265 天、每天 24 小时为整个军事领域提供后勤支持。“我们的主要重点是培训人们在我们的船上进行航行补给，”MUTC 教员 David Dodge 说道。“为此，我们的 STREAM 课程是我们的主要培训目标。我们有两门 STREAM 课程，一门是 STREAM 熟悉课程，目前，我们正在对所有通过 MSC 的新员工进行培训，让他们上船后对自己将要做的事情有所了解。” “另一门 STREAM 课程是 MSC 为所有人开设的为期两周的完整课程，但通常最能从中受益的是预备役军人，他们在出发进行为期两周的航行之前会学习这门课程。他们学习实际航行补给的安全程序。我们像在船上执行一样执行每个步骤。” 每年有 500 多名 CIVMAR 参加 STREAM 课程，他们使用现场加油和货物装置模拟海上补给，这些装置配置了与发送和接收船上相同的设备。“这里唯一缺少的就是船和水，”Dodge 说。“我们从课堂开始
第一次世界大战一百周年 加利波利战役
伏击的时机恰到好处；我们完全暴露在外，在缓慢移动的船上无助，只是给隐藏的土耳其人打靶练习，几分钟之内，我船上 30 个人中只有一半还活着。我们现在距离海岸 100 码，我下令“跳水”。我们爬到大约四英尺深的水中，一些载有死伤人员的船只在仍然受到狙击手射击的海流中漂走了。在这个没有希望的开始，进攻开始了。许多人在海里被击中，无法还击，因为敌人在我们头顶上方的战壕里。我们可怜的人被命令在铁丝网后面等待铁丝网钳切开一条路。他们在等待时被成批无助地射杀，甚至无法使用步枪进行报复，因为沙子和海水阻碍了他们的行动。
有效通函 - 韩国登记册
9.145 关于修改 KR 技术分类规则的通知（有关钢质船舶分类规则第 1 部分、第 5 部分、第 7 部分第 5 章的指南 / LNG 燃料就绪船舶指南 / 船上电池系统指南）
神经网络传感器数据融合方法 - Alianna J. Maren
aliannajmaren.com › 下载 PDF 作者：R Akita — 作者：R Akita 神经网络技术可用于执行船上多传感器相似和不相似数据的融合，以实现高置信度目标识别。8 页
性别表达睾丸激素治疗期间的免疫系统适应
海上自主地表船（质量）是指可以远程控制或独立于人类相互作用的血管。本报告是“政策实验室Urban Zeas（Pluz）”项目中可交付成果的一部分，该项目探讨了基于开拓性试验的自动公共轮渡运输的安全案例，该案件与斯德哥尔摩的渡轮MF Estelle CrossingRiddarfjärden。本报告对当前和未来的运营进行了人为因素的观点，包括人类运营商从船上转移到岸上。它突出显示了建立远程操作中心（ROC）的增量开发阶段，操作员将从中监督Estelle。很快就讨论了操作员任务，职能和职责从船上到岸边的改编，因此，ROC运营商和其余的板载乘客服务员之间的任务和团队合作的分配也是如此。
安全警报 09-23
2023 年 7 月，一艘悬挂外国国旗的滚装船在码头边装载货物时，其一个车辆甲板发生火灾。船上载有 1,200 多辆车辆，火势迅速失控，大多数消防工作都失效了。不幸的是，在响应过程中，两名陆上消防员丧生，另有数人受伤。由海岸警卫队与国家职业安全与健康研究所合作领导的正在进行的调查的初步结果表明，响应该事件的当地消防部门几乎没有接受过海上消防培训、经验或对任何类型的货船的熟悉程度。不幸的是，这只是过去五年内发生的几起船舶火灾中的一起，由于对商用船舶缺乏了解和对船上消防技术缺乏经验，过度危及了响应人员的安全。
外部评估报告《低特征舰船技术研究》
利用复合材料减少船上设备的振动传输 ⇒ ①② 利用信号处理减少声纳罩内的噪声 ⇒ ② 利用自适应机翼减少螺旋桨的辐射噪声 ⇒ ①② 通过优化船头形状减少破浪 ⇒ ②
船舶可持续能源系统：氨作为能源储存
在全球层面，为了缓解气候变化，需要实现几个目标，即与能源效率、可再生能源和温室气体 (GHG) 排放有关的目标。2018 年，国际海事组织通过了一项全球战略，到 2050 年将国际航运的温室气体排放量减少至少 50%（与 2008 年相比）（MEPC，2018 年）。通过这种方式，混合动力推进系统提供了结合各种燃料、能源管理系统和电池的可能性，为主要发动机提供峰值功率，以减少温室气体排放并提高效率。从处理、加油和船上更安全的储存的角度来看，使用氨作为燃料的选择很有吸引力，可以避免安全隐患。此外，通过船上中间过程，例如通过净化海水进行电解或可再生能源生产，可以考虑现场生产燃料，否则这些燃料必须来自岸上供应。
CG-CVC 政策信函 20-03 - dco.uscg.mil
b. MI 应确认机组人员了解如何扑灭小型锂离子电池火灾，这可能包括根据制造商的指导购买、安装和培训机组人员使用 ABC 干粉灭火器、D 类灭火器（用于锂金属）或泥土或沙子作为窒息剂。在安全简报期间，建议告知乘客安全的充电位置以及船上对锂离子电池的任何限制。这可能包括乘客在登船时立即将便携式电池存放在指定位置的程序，以及机组人员确认带上船的电池是否符合适用的 UL 标准的程序。c. 如果 MI 发现船上存在不安全的做法或不当安装，例如“菊花链”、在危险位置充电、使用损坏的电池或使用烧毁、磨损或裸露的电线，则应使用以下监管引用之一在 CG-835V 上记录该情况：