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VCNO 探索海军的作战研究...
海军研究生院 (NPS) 空间系统工程专业学生 Mitchell Kempisty 中尉利用自己的时间和资源，冒险进入未知领域，通过专利程序发明了一项发明，他希望这项发明能够提高海军制服织物名牌的耐用性。Kempisty 可以说是一个超级成功者。作为 NPS 的学生，他全身心投入到自己的论文中，论文题目为“在阳光安全模式下优化 NASA 月球侦察轨道器的姿态，以最大限度地减少当地轨道天体对星跟踪器的阻碍”。但这还不够，这位 2020 年海军水面部队年度船舶管理员表示，他在两艘舰船上服役期间看到了改进的机会，当时他注意到船上工作制服上的名牌补丁有很多磨损，尤其是那些用钩环粘在工作服和工作衬衫上的补丁。巧合的是，Kempisty 以前的两艘船都被用作海军试验台，用于测试 2019 年最新款阻燃船上服装——两件套 III 型 NWU（海军工作服）。“所有海军水手都要面对的一个问题是他们工作服上的名牌，现在新 NWU 上的名牌很快就变得凌乱不堪，看起来不专业，”Kempisty 指出。“我想出了一个可申请专利的想法，即为补丁上的钩环提供工业加固，以保护它并保持它看起来专业。”
DMLC 附件，第一部分，显示...的相关条款
在大多数情况下，如果船长也是雇主（例如如果船长也是船东），则无法签订雇佣协议。船长/船东应通过其 ISM 系统和/或其他相关文件证明特定的法律结构。学员没有海员雇佣协议，但与船东有学员协议。除此之外，所有相关法律都适用于学员。请注意，《海员法令》的住宿要求不适用于学员或 SPS 人员。双方已达成协议，一个船舱最多可容纳两名学员。这也适用于船员人数为 15 名或以上、航行期间在海上停留三天以上的船舶的船上医院要求。海事劳工证书及随附的 DMLC 第一部分和第二部分必须张贴在船上显眼的地方，以便海员查阅。参见第 69c (3) 条：船上应备有《2006 年海事劳工公约》副本。参见第 69c (3) 条：船上应备有《2006 年海事劳工公约》副本。参见第 69c (3) 条69c (4)：DMLC 第一部分“豁免”中提到的有效住宿证书可能包括过期的住宿证书，前提是该证书在 2013 年 8 月 20 日有效。出于行政原因，符合声明或带有荷兰航运监察局批准印章的住宿计划同样有效，而不是有效的住宿证书。链接到 14 个项目：
使用马尔可夫链对船网络安全进行建模
摘要信息在经济中的作用，尤其是在运输中，伴随着网络威胁的增长。国际海事组织已经开发并采用了许多基础网络安全文件，这些文件定义了船上网络安全管理的要求。这些文件迫使海上公司的管理，以确保正确考虑网络风险并在安全管理系统中应用保护方法。对于海事公司和船只而言，相关统一规则的制定和建立是一项紧迫的任务。确保信息安全的最有希望的方向当然是使用数学模型。这样的模型描述了违反网络空间和保护系统的相互作用的过程，该过程应考虑到船上可能的网络攻击，并确保尽可能多地保存和不可能。分析网络空间中发生的流程数学模型的研究领域的研究表明，首先，这是一个真正相关的研究方向，其次，目前有许多不同的理论构成了建模的基础。这项工作的作者为船上网络安全管理系统的数学建模提出了一种新方法，即马尔可夫链理论的使用，因为在船上的网络攻击可以在任何随机的时刻发生，而且此事件并不总是取决于发生在某个时候的网络攻击。因此，使用数学建模方法构建了船上网络安全管理系统作为企业安全管理系统子系统的模型。诸如船舶的网络安全状态，国家之间的概率关系，根据国家对行动的监管。网络安全管理系统的数学模型基于离散的马尔可夫进程的模型，其中马尔可夫链的挖掘物的顶点是船舶的网络安全状态。使用专家方法研究了船体网络安全系统状态之间的连接。根据船舶的网络安全状况的示例说明了开发的模型。在距离“船舶计算机系统和网络的网络安全”中，在Kherson海事学院的教育过程中实施了船体网络安全系统的考虑方法和技术。
碳捕获潜在的板上船
文献中发现的估计成本，因为CC的车载装置的差异很大，范围从估计不到每吨不到100欧元的CO 2到每吨Co 2近近300欧元，捕获，液化并存储在车载上。这项研究发现，在适当的情况下，在技术和经济上似乎有可能安装CC船上的船上，只要运输的脱碳政策措施继续发展和板载CC的技术开发。需要将引入CC船上船舶的成本与替代措施进行比较，例如改用E-Methanol，可再生氢等。例如，Brynolf等人（2022）估计液化氢的碳减速成本，每吨220-欧元850欧元的运输量和不同电透明的减排成本为150欧元至1250欧元，每吨CO 2，均为每吨的CO 2，含有合并的生物甲醇和较低范围内的含量为每吨。
009-33 FY-25 NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-33 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：旋转电气设备；倒带 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 设备技术手册 2.3 S9086-DA-STM-010/CH-100，船体结构 2.4 S9086-KC-STM-010/CH-300，电力装置 - 通用 2.5 S9086-KE-STM-010/CH-302，电动机和控制器 2.6 S9086-KN-STM-010/CH-310，电力发电机和转换设备 2.7 S9086-HN-STM-010/CH-244，推进轴承和密封件 2.8 S6260-BJ-GTP-010，电气机械修理，电动机，车间程序手册 2.9 MIL-DTL-17060，交流电机，集成马力，船上使用 2.10 S9310-AC-HBK-010，换向器/滑环维护手册 2.11 MIL-STD-1310，船上接地、接地和其他电磁兼容性、电磁脉冲 (EMP) 缓解和安全技术 2.12 407-5291780，标准电磁干扰 (EMI) 调查程序 2.13 T9070-A2-DPC-010/302-1，交流电机和控制器应用要求 3. 要求：
PHD LRAF.xlsx - 海军海上系统司令部
LCS INDY 在役工程和生命周期支持 541330 R425 > 1 亿美元 ‐ < 2.5 亿美元 单一来源 2025 年第 2 季度 2026 年第 1 季度 承包商设施、船上和海滨位置 平台 ISEA 通用动力任务系统 N6339421C0007 christopher.t.seto.civ@us.navy.mil
Super Lynx 300 手册.pdf
在同类产品中，Super Lynx 300 拥有最全面、最综合的海上环境任务能力。这为海上指挥官提供了其库存中最灵活的单一资产。Super Lynx 300 可在恶劣的天气条件和高海况下，昼夜不停地在护卫舰大小的舰船上作业：
用于灭火的水雾技术 Ln= 的回顾
众多实验项目。这些应用包括 B 类喷雾和池火、飞机舱、船上机械和发动机舱、船上住宿空间以及计算机和电子应用。总结这些实验努力，特定水雾系统的有效性在很大程度上取决于不仅能够产生足够小的液滴尺寸，而且还能够在整个舱室中分布足够的雾浓度。灭火所需的广泛接受的临界水滴浓度尚未确定。影响水雾系统在特定应用中成功或失败的因素包括液滴大小、速度、喷雾模式几何形状以及喷雾喷射的动量和混合特性，以及受保护区域的几何形状和其他特性。目前，这些因素对系统有效性的影响尚不清楚。除非通过研究在雾分布和火焰相互作用的理解方面取得突破，否则在合理的未来，有必要在特定系统的背景下对水雾进行独特应用的评估。
海军部 2024 财年预算估计
供应管理：执行库存监督功能，以便向各种客户销售航空和船上部件、船上商店库存、可修理物品和消耗品。 仓库维护：通过动员、修理飞机、发动机、部件和武器系统以及制造零件和组件，提供全球维护、工程和后勤支持。 运输：为部署的部队提供海上补给和供给，并维护预置的设备和补给。 研究与开发：通过开发、工程、采购、在役支持以及维修和保养，为空中、陆地、海上和太空作战环境的武器系统、设施和设备提供支持。与国家国防战略 (NDS) 一致，2024 财年 NWCF 预算反映了海军部持续关注平衡原材料成本增加、计划调整和现金偿付能力等压力与准备就绪和客户需求，以确保在需要的时间提供正确的商品和服务组合，同时实现最有效的成本。下面列出了 2023 财年至 2024 财年的一些值得注意的变化。