GTT (Gaztransport & Technigaz) 是一家技术和工程公司,专门从事用于运输和储存液化气(尤其是 LNG)的低温膜密封系统。50 多年来,GTT 一直与天然气行业的所有利益相关者(造船厂、船东、天然气公司、码头运营商、船级社)保持着可靠的关系。该公司设计和提供兼具运营效率和安全性的技术,以装备 LNG 运输船、浮动码头和多气体运输船。GTT 还开发专用于陆地储存和使用 LNG 作为船舶推进燃料的解决方案,以及全方位的服务。
“全球最大的造船厂HD现代重工业和基于希腊的船东资本产品合作伙伴设计了一艘专门的船只来携带Liquefied Co 2.他们设想将货物运送到耗尽近海油气井的船只,在那里将其泵入并吞噬以永久存储。Capital Product Partners在2025年和2026年签署了四艘这样的船舶的交易,总共花费了超过3亿美元。”二氧化碳排放的新解决方案:将它们埋在海上 - 华尔街日报2024年1月31日
另一方面,当交易涉及未参与对俄罗斯制裁的非西方国家时,法律框架不利。因此,到 2023 年,中国近四分之一的石油进口来自俄罗斯、委内瑞拉和伊朗。这些进口是由绰号为“茶壶”的小型炼油厂进行的,这些炼油厂与国际金融体系的联系很少,因此相对不容易受到美国和欧洲制裁的影响。另一个例子是阿联酋船东 Sun Ship Management,尽管受到制裁,该公司仍从俄罗斯 Sovcomflot 船队购买了近一百艘油轮,并以各种旗帜使用它们运输俄罗斯石油。
我们的分析表明,自治不是唯一的目标,而是与绿色船的发展协同作用。对这两个概念的投资都会带来总体的财务收益,从而为船东创造了积极的业务案例。好处包括由于船员分配和新的船舶设计的缺席/减少而导致的货物容量增加。的确,与改造现有船只相比,新的船设计有可能更有效地解锁该协同作用。共同可以增强运输系统的安全性和弹性,并通过更好的任务管理和控制来减少排放。它可以有助于改善海员的工作条件,并最终
证明了其能够显著减少非法活动和经济损失的能力,特别是在渔业领域,据估计,每年因非法活动造成的损失高达 360 亿美元。Unseenlabs 技术独特的 RF 指纹识别能力能够准确识别和跟踪船只,为执法和保护工作提供重要情报。Unseenlabs 还为众多私营部门利益相关者提供服务。其中包括需要准确情报进行风险评估和索赔管理的保险公司、需要可靠船只跟踪的船东以及寻求先进监控和安全解决方案的石油和天然气及海上工业公司。
全球供应链越来越复杂,跨国网络,涉及海上,货运和空中货物的运输。这种复杂性是我们共同繁荣所依赖的高度融合全球经济的结果。然而,此类特征也为邪恶的演员提供了逃避美国制裁和出口控制法的机会,包括掩饰其货物的真正起源,目的地或性质。为了避免潜在的非法行为,个人和实体直接参与并实现了全球运输商品的运输 - 诸如船东,特许者,出口商,经理,经纪人,经纪人,运输公司,运输公司,货运代理,商品交易者和金融机构 - 是否负责评估其风险和基于风险的内部合规计划。
纽约和新泽西海员教会研究所的海员权利中心 (CSR) 或许对此做出了最好的表述:“海员的一项宝贵和受保护的航海传统是,他们有义务救助所有遇险的海上人员,无论其国籍、身份或宗教信仰如何,”海员权利中心主任道格拉斯·史蒂文森在致澳大利亚总理和驻美国大使的一封信中说道。“我们非常担心,任何国家都不会采取任何行动,以免阻碍船只对海上遇险事件作出反应。澳大利亚扣留 M/V Tampa 并拒绝接受沉船幸存者,给该船带来了不合理的经济负担,并为船长和船东遵守其救助海上遇险人员的道德和法律义务树立了一个负面先例。”
向海事及港务管理局局长报告事故等 引言 《商船法》第 179 章第 107 节规定: (1) 如果船舶 1 — (a) 发生或造成事故,造成人员伤亡; (b) 发生事故或受到损坏,或者船舶或其设备出现已被发现的缺陷或不足,并且该事故、损坏、缺陷或不足已经影响或可能影响船舶的适航性,或船舶救生设备或其他安全设备的效率或完整性; (c) 由于他船的行动或者有沉船或碰撞的危险,处于极大危险境地;或 (d) 搁浅或失事, 船东或船长应当在事故发生后 24 小时内向海事及港务管理局局长报告。2 但是,在船厂发生或涉及岸上工人的事故应报告给人力部 ( www.mom.gov.sg/ireport/ )。