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基于QCA的尺寸船只分数储备（...
抽象目的是评估三维三维（3D）定量冠状动脉造影（QCA）的可行性的基于分数流量储备（FFR）计算的心脏团队中讨论的患者中的基于分数流量储备（FFR）计算，在该团队中，治疗决策仅基于血管造影基于血管造影，并评估3D QCA基于QCA基于QCA的CONSERITION FFRESITION and fres and fffer（VffFFRESINE） - 由心脏团队。设计回顾性，队列。设置基于3D QCA的FFR指数尚未在心脏团队决策的背景下进行评估；筛选了来自六个机构的连续患者的资格，并由盲目的分析师计算了三个船尾VFFR。参与者连续患有慢性冠状动脉综合征或不稳定的心绞痛患者进行心脏团队咨询。涉及排除标准：呈现急性心肌梗死（MI），严重的瓣膜疾病，左心室射血分数<30％<30％，血管造影质量排除在所有三个表心冠状动脉动脉中的VFFR计算不足（即，对于两种较低的血管造影/至少30次均匀的动脉构造的差异，均不差异30张，至少差异30张。对比介质注射，骨病变，慢性全部闭塞）。一级和次要结果度量指标在VFFR确认的病变意义与血运重建之间的不一致被评估为主要结果指标。报道称为心脏死亡，MI和临床驱动的血运重建率的重大不良心脏事件（MACE）的发生率。 筛查失败的最重要原因是血管造影质量不足（43％）。报道称为心脏死亡，MI和临床驱动的血运重建率的重大不良心脏事件（MACE）的发生率。筛查失败的最重要原因是血管造影质量不足（43％）。筛查了1003例患者的资格，包括416例患者（65.6±10.6，71.2％男性，53％稳定的心绞痛）。在124/416例患者（29.8％）中发现了VFFR确认的病变显着性和血运重建之间的不一致，对应于149艘血管（46/149血管（30.9％）（30.9％），重新分类为显着分类，103/149血管（69.1％）（69.1％）（69.1％）是不重要的。在962天的中位数中，MACE的累积发生率为29.7％，而不一致的患者与一致患者的累积发生率为18.5％（p = 0.031）。
将船只机器人技术引入监测和
漏油对于海洋环境非常危险。因此，我们为这种类型的紧急情况介绍了群体机器人。此机器人技术对于任何形式的环境紧急情况具有最佳行为。油轮船中的使用群进行漏油监测和清理，有能力利用群体智能，分布式感应和协调行动的原则，以实现更快，更有效的清理操作，例如巡逻，灾难恢复和救援。这张照片显示了海上漏油事件的发生方式。表示海洋生态系统的影响。群机器人技术涉及使用多个自主机器人协同工作以实现共同目标。这项技术在应用中具有巨大的潜力，例如监测控制油在海水上的漏油。
管理氨燃料船只的排放
自1950年代以来，已经对氨燃烧进行了基本研究，以了解以下特征，例如：易燃性，点火延迟，火焰传播和物种形成。在优化发动机的能量输出时，前三个很重要，但该物种对于优化排放是至关重要的。在过去的十年中，早期实验的数据已成为化学动力学机制的验证目标，并作为进一步的技术实现的参考。这导致了对氨燃烧的实验工作和建模的重大兴趣，因为现代发动机性能的现代要求无法用现有数据来描述。以及氨水滑移，没有X形成和N2O排放可以解决，因为先前的工作主要集中在这些物种上，因为这些物种是化石燃料燃烧中的TR，而不是主要燃料燃烧途径中的元素。因此，在相关条件下的这种物种形成和潜在排放尚未从先前的工作中清楚地理解或映射。可以从Mashruk等人获得有关艺术状态的全面审查。3
Leidos 设计的低调船只参与美国......
LPV的低到水视觉轮廓有助于减少检测的可能性。船只旨在在2,000海里的范围内运输高达五吨的物流有效载荷，并已建造用于尝试不同的自主控制系统。这两个LPV原型于去年交付给海军陆战队战争实验室进行测试和技术评估。他们参与了联合和跨国项目融合Capstone 4练习代表了与战士一起使用船舶能力进行测试和实验的下一个阶段。
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P-8A是国防部唯一的远程全频谱ASW，Cue-to-Kill平台，具有实质性的ASUW和网络ISR功能。增量3块2提供了对P-8A机身和航空电子系统的显着升级，其中包括新的机身架子，辐射，天线，天线，传感器和接线。修改结合了一个新的战斗系统套件，具有改进的计算机处理和更高的安全架构功能，宽带卫星通信系统，ASW信号智能能力，轨道管理系统以及其他通信和声学系统，以增强搜索，检测和定位功能。
太阳能巡洋舰及其他船只的动力管理策略
太阳巡洋舰是一个小型（ESPA 级）卫星技术演示任务 (TDM)，旨在使用面积大于 1600 平方米的太阳帆来完善太阳帆推进技术，展示其作为推进系统和稳定指向平台的性能，用于在日地拉格朗日点 1（sub-L1）向阳的人造晕轨道上进行科学观测。为了确保整个任务期间的姿态控制，必须管理用于姿态控制的反作用轮 (RW) 上累积的动量，以使帆船不会因 RW 动量饱和而失去控制。太阳辐射压力与质心 (CM)/压力中心 (CP) 偏移、变形的帆形和远离太阳的指向角以及其他因素相结合引起的环境扰动扭矩会在轮子上形成动量。太阳巡洋舰通过使用主动质量转换器 (AMT) 来减轻这种动量积累，通过调整 CM/CP 偏移来保持俯仰和偏航动量，并使用推进器来保持滚动动量。太阳巡洋舰团队进行了一项调查，以评估新型动量管理概念的可行性和权衡，例如反射率控制装置 (RCD)、不同的推进器配置以及控制叶片和其他铰接式控制面。此外，还评估了减少扰动扭矩累积的技术，例如减少吊杆尖端偏转和时钟角控制。类似的帆船动量管理策略可用于未来的任务，例如太空天气监测和地球磁尾科学任务。关键词：太阳巡洋舰、动量管理、GNC、ADCS
声明 - 乘客 - 船员 - 疫苗接种 - 所有船只。......
我声明： • 本表中的信息涵盖船上每个人（包括船长）的 COVID-19 疫苗接种状况。 • 本表中提供的信息完整、正确且最新。 • 我理解向澳大利亚政府提供虚假或误导性信息是严重违法行为。 • 本表（包括隐私通知和同意和声明）已提供给船上每个人阅读。 • 船上每个人都授权我代表他们行事，包括同意和声明上述事项。 • 每个人都同意部门（包括 ABF）从我这里收集他们的信息。 • 每个人都同意将他们的信息提供给我（如果我在海外，该人理解部门（包括 ABF）没有采取任何措施确保我遵守澳大利亚隐私原则）。 • 每个人都同意本表中描述的所有其他相关信息的收集、使用和披露。
驾驭 3D 打印船只的最佳范例
MAMBO 船于 2019 年在 FormNext 国际贸易展上亮相，由 Moi Composites 与 Autodesk、Catmarine、Micad 和 Owens Corning 合作设计。它长 12'4"（6.5 米），宽 8'2"（2.5 米），重约 1763.7 磅（800 公斤）。该项目的独特之处在于，它是热那亚船展期间在意大利水域航行的第一艘功能齐全的 3D 打印玻璃纤维船。在开发过程中，该公司依靠连续纤维复合材料的增材制造技术。该过程涉及两个机器人，它们制造要组装的船舶部件。该系统可以制造更轻但更坚固耐用的部件，减少材料浪费，无需模具——这是 3D 打印在海事领域应用可能性的一个成功例子！
一般贸易许可证 - 俄罗斯 - 制裁船只 - 被吊销。......
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