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World File Search System船只
美国海军工程司令部东南地区大型项目
项目描述 该项目建造了两个主要设施，用于维护改进的海军驳船系统 (INLS)。INLS 需要定期维护，维护地点在布朗特岛的海军角。该设施需要支持驳船维护、操作测试、存储和准备。这包括在水上和陆地之间转移驳船的能力，以便在水中测试新维护的船只，并将船只转移到场内和场外的维护设施。
致海员的安全相关信息 q6099/2020/001
被网拖上船后爆炸。虽然 CMF 和 EUNAVFOR 无法证实沙特领导的联盟 (SLC) 声称水雷是由胡塞武装部署的，但水雷位于 NAV AREA IX 指定区域内，因此其预定目标极有可能是吉赞附近沿海水域和沙特阿拉伯与也门边界作业的 SLC 船只。因此，水雷目前极不可能对穿越红海南部国际航道的船只构成威胁。
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电力船市场预测预期增长从2025年的66.3亿美元到2034年的151.6亿美元
电力船市场正在成为更广泛的海事行业中的重要领域，这是由于需要对传统化石燃料动力船只的可持续和环保替代品的需求。随着对气候变化和减少排放压力的监管压力的越来越多，对电船的需求正在增长。这个市场涵盖了各种船只，包括休闲船，商业渡轮和货船，均设计用于使用电动推进系统操作。
平时和战时海上救援的义务
船舶损失。1 此外，死亡和受伤与海上所有人有关，无论是海员、乘客、移民还是其他人。即使是现代远洋船舶也难免发生事故，正如 Costa Concordia 号邮轮事故中 32 人死亡所表明的那样。2 更危险的是质量不合格的船只，它们通常挂着方便旗，被鲁莽的船主用来最大化商业利益。3 这些船只如果被用来偷运移民，就会变得特别危险，地中海发生的许多事件就证明了这一点。每天都有移民死于地中海。4 在一个广为人知的例子中，一艘载有 72 人的小型充气橡皮艇在地中海搁浅了 15 天，然后被冲到利比亚岸上。在那几天里，一架军用直升机、一艘大型军舰和其他各种船只靠近了这艘橡皮艇，但没有一艘去营救船上的人。 5 由于缺乏援助，小艇上最初有六十多人，只有十人幸存。
XIV. 油轮战争和海战的教训 - 1990 年 5 月 1 日
“油轮战争”是影响两伊战争结果的主要催化剂。这场战争为伊拉克提供了打击伊拉克的手段，当时伊拉克正处于攻势，没有其他手段向伊朗施压。伊朗的反应也是导致美国及其欧洲盟友干预海湾战争的关键因素。然而，“油轮战争”直到战争第四年才真正具有重要意义。虽然双方在冲突开始时都袭击船只，但从 1984 年开始升级为对第三国船只的大规模袭击。此后，“油轮战争”变成了一场伊拉克一再试图使用空袭袭击油轮和石油设施以迫使伊朗达成和解的战争。反过来，伊朗试图通过空中和海上袭击前往支持伊拉克的国家的中立船只和油轮进行回应。因此，油轮战争让西方国家卷入了越来越多的海战。
海洋安全信息公告 - 大西洋地区
第九海岸警卫队正在发布此海洋安全信息公告，以使人们意识到在大湖区运作的自主无人船只。大湖区为无人船只进行了无数科学和研究任务提供了理想的环境。联邦和州机构，教育机构和技术开发人员正在利用自动无人船只在饮用水摄入量附近识别有毒的藻类开花，监测鱼类种群和图表可通道的通道深度。虽然这些容器可能提供有用的服务贡献，但它们的形式，形状和功能的存在和多样性增加，为大湖区导航的其他血管带来了额外的复杂性。以下是一些建议的预防措施，这些预防措施在计划郊游或过境时都应考虑所有水手，船东和运营商。保持知情：研究船的部署和运营已传达给美国海岸警卫队，并通过以下方式向公众广告：