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美洲狮船坡道 - 30 天
CGRO 彩虹镇附近的南叉麦肯齐河（现值） CGRO 彩虹镇附近的南叉麦肯齐河平均值（1 天） SFCO 美洲狮水库上方的南叉麦肯齐河（现值） SFCO 美洲狮水库上方的南叉麦肯齐河平均值（1 天） 最大资源机构目标 最小资源机构目标
垃圾收集器船的设计和原型开发
摘要 - 该研究重点是对现代电池技术中使用的不同电池管理系统（BMS）进行全面比较分析。其目标是完全检查和确定几个重要参数的性能差异。经验数据分析揭示了对关键因素的电池之间的实质性差异。电池规格显示出一系列容量，电池B003的最大容量为120 AH，电池B002的容量最低为85 AH。温度性能测试显示工作温度的显着差异，B003的温度最大为-20至50°C。注意到充电和排放率的显着差异，B004的率最高。此外，效率和衰老特性存在显着差异。具体来说，B005的效率最高，达到97％，而劣化率最低，仅为0.09％。这些数据突出了电池之间的显着变化，强调了对定制BMS技术的需求。比较研究提供了对电池行为复杂复杂性的关键见解，从而为创建有效的BMS设计提供了必不可少的基本信息。理解这些差异对于改善电池管理技术，确保各种应用程序中的有效电池操作以及指导电动汽车储能系统的未来进度，可再生能源和便携式设备至关重要。
高强度船的流体动力压力和结构载荷
但是，由于输出的是平衡、吃水和阻力，因此在某些情况下计算结果非常糟糕，在其他情况下甚至根本无法收敛到合理值。经过大量计算，确定测试中给出的 xcg 和 WA 不一致。必须通过假设垫压力在湿甲板上均匀且恒定来估计 WA，从而根据垫压力测量值进行估算。实验性 xcg 测定似乎也存在一些混淆。报告了两个 xcg；一个在空中，另一个重心在零前进速度下“悬停”在气垫上。它们是不同的，而且并不总是清楚报告的是哪一个。这些测试是在 30 年前进行的，虽然参与其中的一两个 TEXTRON 人员仍然可以提供帮助，但 xcg 问题尤其令人困惑。
