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World File Search System船舶
船舶拆解与回收分析...
加拿大每年都会处理少量大型船舶。该国大多数地区都有足够的能力通过拆船和相关回收一些材料来处理这些船舶；然而，对于大多数船东来说，经济效益并不吸引人。与国际拆船相比，国内处理的劳动力和其他成本较高，而废钢等可回收物的价格较低。因此，国内拆船商只有在海外处理的成本和不便性超过这些其他成本因素的情况下才能参与竞争。此外，在许多情况下，加拿大船东更愿意将接近使用寿命的船舶出售给其他运营商，从而在此过程中解决自己的船舶处理问题。
俄罗斯海事船舶登记处
rs-class.org › 行业 › getIndustry 无缝冷变形钛合金管，牌号 IIT-IM、IIT-7M。技术规范 ТУ 5.961-11916-2007 于 2009 年 2 月 12 日由 RS 批准。
DP 船舶设计理念指南
ABS 美国航运局 AC 交流电 AFC 施工批准 AGP 高级发电机保护 AI 资产完整性 AODC 海上潜水承包商协会 API 美国石油学会 ASOG 活动特定操作指南 AVR 自动电压调节器 BOP 井喷防止器 BV 必维国际检验集团 CFD 计算流体动力学 CMF 共模故障 CP 可控螺距 CPP 可控螺距螺旋桨 DGNSS 差分全球导航卫星系统 DGPS 差分全球定位系统 DNV DET 挪威船级社 DP动态定位 DPCS 动态定位和控制系统 DPO 动态定位操作员 DPS 动态定位系统 DPVOA 动态定位船东协会 DSV 潜水支持船 接地 ECR 发动机控制室 ER 增强可靠性 ESD 紧急关闭系统 F & G 火灾和气体 FAT 工厂验收测试 FMEA 故障模式和影响分析 FMECA 故障模式影响和临界性分析 FOG 光纤陀螺仪 FPP 定距螺旋桨 FPSO 浮动生产储存排水 FSVAD 船旗国验证和验收文件 FW淡水 GA 通用警报 GNSS 全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 地面地球 HAT 港口验收试验 HAZOP 危险与可操作性 HDOP 水平位置稀释 HIL 硬件在环 HMI 人机界面
芬兰解决方案——可持续船舶
MARVEL 是一个先进的控制平台，其主要功能是针对邮轮厨房的按需控制通风。控制装置会根据烹饪设备的状态实时调整厨房排气流量。如果只有一个烹饪区在运行，则只会自动调整该区域所需的气流。其他区域将继续以低流量运行。使用 MARVEL，区域可以小到只有一个烟罩部分。还应根据 MARVEL 系统为船舶 HVAC 自动化发出的信号调整送风量。
征求远洋船舶建议书...
I. 背景 加州空气资源委员会 (CARB) 对某些远洋船舶停靠在指定港口时的排放进行监管。该法规的目标是通过为停靠的船舶提供岸电来减少温室气体 (GHG) 和颗粒物排放。大约 90% 前往美国西海岸的远洋货轮在加州停靠。其余 10% 的大部分使用华盛顿的港口。2024 年，立法机关指示联合运输委员会 (JTC) 聘请顾问研究在华盛顿实施以加州泊位法规为蓝本的法规的影响。这项研究需要确定实施该计划所需的法定、监管和基础设施变化。研究必须包括预计的温室气体 (GHG) 减排量。它还必须确定对劳动力、运输成本和港口竞争力的潜在影响。最后，该研究需要确定在华盛顿实施岸电的基础设施需求和成本。作为分析的一部分，成功的顾问团队需要与华盛顿州生态部和交通部以及华盛顿港口、托运人、公用事业、卡车运输业、受影响的工会和环保组织的代表进行协调。该项目将分两个 (2) 阶段实施：• 第一阶段：成功的顾问将确定如何将加州岸电法规应用于华盛顿。第一阶段还包括对预计的温室气体排放和颗粒物空气污染减少量的分析。第一阶段调查结果的报告应于 2025 年 6 月 30 日前提交。• 第二阶段：在第一阶段工作的基础上，分析在华盛顿实施加州标准所需的基础设施，并与可能受影响的托运人、港口和劳工团体合作，以确定加州标准对这些特定群体的影响。第二阶段调查结果以及向立法机关提交的第一阶段和第二阶段的最终报告应于 2025 年 12 月 31 日前提交。
船舶建造技术监督规范...
建造阶段 — 为适用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函），指分段或分段（岛）结构在建造泊位安装基座分段或分段（岛）的日期（日、月、年），或开始建造可识别为特定船舶的船舶并开始组装该船舶的建造阶段，且该船舶的重量至少为 50 吨或所有结构材料估计质量的 1 %，以较小者为准。
目录 - 船舶结构委员会
目录 1.0 简介 1 2.0 背景 12 2.1 识别关键疲劳敏感细节 12 2.2 断裂行为类型 15 2.3 断裂力学分析 16 3.0 断裂试验 35 3.1 试样制作、残余应力和材料特性 35 3.2 带结构细节的工字梁弯曲 41 3.3 带加筋壳的箱梁弯曲 45 3.4 带孔和 CCT 拉伸试样 47 4.0 试验分析 98 4.1 PD6493 计算 100 4.2 扩展裂纹的塑性极限载荷计算 111 4.3 计算施加 J 的有限元分析 112 4.4 J 估算方案 115 4.5 通过 J-R 曲线分析预测裂纹扩展121 4.6 Landes 归一化方法 125 4.7 通过裂纹张开角预测裂纹扩展 129 5.0 延性断裂模型在船舶结构中的应用指南 180 5.1 钢材和填充金属的规格 180 5.2 断裂力学试验方法 183 5.3 推荐的延性断裂模型 185 6.0 结论和进一步研究的建议 191 附录 1：HSLA-80 和 EH-36 材料的选定 J-R 曲线 附录 2：工字梁实验的实验数据 附录 3：箱梁实验的实验数据 附录 4：Cope-Hole 实验的实验数据 附录 5：样品应力强度因子计算 附录 6：工字梁和箱梁试件的极限载荷预测
SSC-328 - 船舶结构委员会
B.2.1 一般政策 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 B.2.2 目标 . . . . . . . . . . . . . G G G G G G G G * G G G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1 B.2.3 “范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G G . . . . . . . . . . B-1 B.2.4 先决条件和假设. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2 6.2.5 组织和职责. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2 B.2.6 断裂关键部件选择标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
LNG 燃料就绪船舶
(1) LNG 燃料舱的船体结构加固 - SR (2) LNG 燃料舱 - FT (3) LNG 燃料舱通风系统 - TV (4) 气体燃料供应系统 - FS (5) 气体燃料加注系统 - BS (6) 燃气主发动机 - ME (7) 燃气辅机 - AE (8) 燃气锅炉 - B (9) 可转换为燃气运行的主发动机 - ME-C (2017) (10) 可转换为燃气运行的辅机 - AE-C (2017) (11) 可转换为燃气运行的锅炉 - B-C (2017)
船员手册 – 船舶操作
内战结束后，海军陆战队和行政机构普遍受到国会的严格审查。当时，经济是游戏的重点，开支受到全面审查。因此，金博尔决定下令建造新的快艇，而不是铁壳快艇，因为这需要花费大量资金，而是使用经过验证的木质船体。士官和士兵的总数大幅减少，他们的薪水也减少了。金博尔还对不称职的海军陆战队军官进行了一次大扫除，并确保纪律严明。他特别谴责的一件事是当地海关官员将快艇用作私人游艇，这在当时是一种普遍的滥用行为。金博尔还实施了一项绩效制度来确定晋升。他还在 1877 年建立了一所培训学校，以培训年轻军官，为提高海军陆战队的素质做出了另一项重大贡献。这次搬迁后，如今的海岸警卫队学院应运而生，该学院仍为海岸警卫队的大部分职业军官提供培训。但他最大的影响来自于他为后来的美国救生服务部门所做的工作。