以 2008 年的水平为基准。为了实现这些具有挑战性的目标,海运业必须引入 SO X 、NO X 和 CO 2 排放量可忽略不计或较低的环保燃料。氨在海运应用中的应用前景广阔,因为它具有高能量密度、低可燃性、易于储存和低生产成本的特点。此外,氨可用作燃料电池等各种推进器的燃料,并可由可再生能源生产。因此,氨可用作多功能船用燃料,利用现有基础设施,并且 SO X 和 CO 2 排放量为零。然而,要使氨成为实现航运脱碳的有力燃料,还需要克服几个挑战。这些因素包括选择合适的氨燃料发电机、选择合适的系统安全评估工具以及缓解氨危害的措施。本文讨论了用于船舶应用的氨燃料燃料电池的最新进展,并介绍了它们的潜力和挑战。