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World File Search System船舶的
船舶建造过程中的技术监督规则...
建造日期或船舶处于类似建造阶段的日期 — — 为适用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函）的目的，是指在建造泊位上安装基座分段或分段（岛）或分段（岛）结构的日期（日、月、年），或开始建造可识别为特定船舶的船舶并开始组装该船舶的建造阶段，且该船舶的组装至少包含 50 吨或所有结构材料估计质量的 1 % （以较小者为准）。
波浪对三体船作用力的研究
这是一种分析方法，其中，沿船舶长度方向切开的每个横截面都计算船舶移动时周围流体作用于船舶的流体力，然后将每个横截面的流体力在纵向上积分，以确定作用于整个船舶的流体力。
冰区航行船舶指南 - KR e-class
1.冰区航行加强根据船舶加强程度和发动机功率分为以下5个船级符号（见附件1、102）。(1) IA Super：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其通常能够在困难冰况下航行，无需破冰船的协助 (2) IA：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在困难冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (3) IB：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在中等冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (4) IC：船舶的结构、发动机输出功率和其他性能使其能够在轻冰况下航行，必要时借助破冰船的协助 (5) ID：船舶具有钢制船体，结构适合在公海航行，并能够在非常轻的冰况下利用自己的推进机械航行 2.船东有责任确定第 1 部分中的哪个级别最合适满足此要求。
ClassNK 替代燃料洞察
为了进一步减少船舶的温室气体排放，国际航运领域正在陆续出台促进使用零排放和低排放燃料的法规。国际海事组织目前正在讨论新的中期措施监管框架，目标是在2027年实施。在欧洲，欧盟排放交易体系（EU-ETS）这一碳定价机制自2024年起已扩大到包括海运业。2025年，FuelEU Maritime将推出，以推动航运燃料的脱碳。随着这些法规的实施，船舶的温室气体排放将成为成本因素，因此，战略性地减少船舶的温室气体排放对于海运业务的未来至关重要。
通函编号 313-66-1783c，日期为 2022 年 6 月 3 日 Re
2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或以后签订建造或改装合同的船舶的技术文件时，适用本通函的规定；在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或以后要求审查的船舶的技术文件时，如无合同，则适用本通函的规定。
MACSEA 数据科学组合
许多研究已经证明，大多数海上事故都是人为失误造成的。涉及油轮等大型船舶的事故可能会对环境造成灾难性的影响。当今的船舶体积庞大，惯性巨大，对控制命令的反应迟缓。导航员的预测和判断至关重要，因为导航命令必须在预期操作之前提前发出。人为失误的余地非常小，特别是在受限制或拥挤的水道中。随着人们对自动驾驶船舶的浓厚兴趣，确保安全和降低大型船舶自主航行的风险越来越受到关注。许多公司正在开发自动驾驶船舶的人工智能技术，但与最近的媒体报道相反，还有很多工作要做才能确保安全。
当今船舶中的船级社经验
船级社在制定其规范时采用的传统方法是大量借鉴多年来令人满意的船舶经验。服役中的大型船舶。然而，在过去 20 年中，大型、复杂且高度专业化的船舶的发展速度超过了服务经验的积累。本文回顾了 ABS 在审查当今大型、复杂船舶的结构适用性时所采用的方法。讨论了设计考虑因素，例如使用有限元分析和必须注意局部细节。当今船舶的材料是根据其特殊性能来考虑的，例如高强度、韧性、低温、防污等。其他主题包括焊接、无损检测以及现代船级社在满足国际海事界需求方面的作用。
海事记者 - Marine Link
Super Bridge 根据加载到系统中的数据，在 CRT 屏幕上显示船舶的预定航线和潜在危险的浅水区。该系统不断监测附近船舶的动向，以避免碰撞。如果出现碰撞航向，系统将自动发出警告，计算船舶最佳航行航向，并在 CRT 屏幕上显示该航向。在计算新航向的同时，系统还会检查水深，以防止船舶搁浅或搁浅。