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氢氨
简而言之，绿氢是利用可再生能源将水分解成氢和氧而产生的。燃烧时只会排放水，但生产氢气的成本可能很高。绿氨由绿氢制成，该过程也由可再生能源提供动力。生产绿氢和绿氨对环境和社会有积极和消极的影响。绿氢（见表 14.1）被视为全球向可持续能源和净零排放经济转型的关键推动因素。开发绿氢作为清洁能源解决方案的势头日益增强。它正在成为一种储存可再生能源的主要选择（其他能源储存选择另见第 13 章），氢基燃料可以长距离运输——从能源资源丰富的地区运输到数千公里外的能源匮乏地区。作为一种液体燃料，以绿色氢为原料的绿氨作为运输媒介具有许多优势。在联合国气候大会 COP26 上，绿色氢能被列为多项减排承诺的一部分，作为重工业脱碳的手段，并可作为长途货运、船运和航空燃料。各国政府和工业界都承认氢能是净零经济的重要支柱 1。联合国旨在降低绿色氢能成本的倡议“绿色氢能弹射器”宣布，其绿色电解槽目标将从 2020 年设定的 25 吉瓦增加近一倍，达到 2027 年的 45 吉瓦。欧盟委员会通过了一系列立法提案，旨在通过促进氢气等可再生和低碳气体的使用来实现欧盟天然气市场的脱碳，并确保所有欧洲公民的能源安全。阿拉伯联合酋长国的新氢能战略旨在到 2030 年占据全球低碳氢能市场的四分之一。最近，日本宣布将从其绿色创新基金中投资 34 亿美元，用于加速绿色氢能的研发和推广。未来 10 年氢气的使用情况 2 。预计到 2040 年，鉴于可再生能源规模扩大、成本降低，以及生产棕色、灰色和蓝色氢气的成本增加，绿色或低碳氢气将具有成本竞争力 3 。来自核能的粉红氢气是未来氢气生产的另一种选择 4 。绿色氨的生产被推广为向净零二氧化碳排放过渡的另一种选择。它在这方面的用途包括：
附录 C. 新月城港口 FY24 机构咨询
CESPN-PME 2024 年 5 月 2 日 环境航行和作业科 Vicky Ryan 女士 阿卡塔鱼类和野生动物办公室代理现场主管 美国鱼类和野生动物管理局 1655 Heidon Road 阿卡塔，加利福尼亚州 95521 主题：新月城港联邦航道维护疏浚项目 - 请求与《濒危物种法》裁定一致 亲爱的 Ryan 女士： 根据 1973 年《濒危物种法》第 7(a)(2) 条及其修正案 (ESA；50 CFR 第 402 部分)，美国陆军工程兵团旧金山区 (USACE) 请求美国鱼类和野生动物管理局 (USFWS) 同意我们的裁定，即拟议的 2024 年新月城港维护疏浚可能会影响但不太可能对大理石海鸠 (Brachyramphus marmoratus；濒危)、潮水虾虎鱼 (Eucyclogobius newberryi) 产生不利影响；濒危）和西部百合（ Lilium occidentale ；濒危）。2019 年，一份生物评估 (BA)（附录 A）提交给美国鱼类和野生动物管理局。BA 解决了与新月城港联邦航道维护性疏浚有关的潜在影响，并确定维护性疏浚不太可能对上述三个物种产生不利影响。预计拟议项目的影响将与 2019 年 BA 中包含的影响类似。BA 中描述的保护措施以及下面拟议保护措施部分中列出的保护措施将于 2024 年实施。项目描述拟议项目涉及新月城港联邦航道的维护性疏浚（图 1）和通过管道将材料运输到有益利用地点（图 3）、Whaler 岛或通过疏浚船运输到洪堡公海处置场 (HOODS)——取决于沉积物是否适合放置。拟议项目计划于 2024 年 10 月开始，大约需要 30 天才能完成。新月城港的环境水下工作窗口期为 7 月 1 日至 10 月 15 日；但是，对于拟议的 2024 年行动，美国陆军工程兵团请求延长至 11 月 30 日，以应对恶劣的天气条件。2024 年的疏浚活动将在港口内的三个联邦航道中进行：入口航道、内港盆地航道和码头通道航道（图 2）。内港盆地航道沿内防波堤内侧和尖端延伸 2,200 英尺，在那里它连接到入口航道，这是一条 200 英尺宽的航道，向外延伸 2,200 英尺