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1。希思罗机场术语时,当我们在上下文中提到“希思罗机构”时,供应链利益冲突政策,我们的意思是希思罗机场控股有限公司及其子公司及其子公司(“ Heathrow”或“ Heathrow Group”)。这包括所有代表希思罗机场工作的人(包括关于永久,临时或固定期限的雇佣合同(“同事”)的董事和同事)。本政策使用“供应商”一词来介绍希思罗机场的任何个人或公司,无论是作为承包商,供应商,顾问还是顾问,以及是否提供工程,服务或供应商,包括避免疑问的任何潜在供应商(包括E.G.在采购过程中出价)。出于本政策的目的,希思罗机场将“利益冲突”定义为任何情况和/或立场,或者有可能造成希思罗机场利益之间的冲突,另一方面,另一方面,与希思罗(Heathrow)订婚的一方的利益或参与的一方利益之间的冲突。这种参与可以是直接的(即作为承包商,顾问或供应商)或间接(例如作为分包商或供应商的相关公司;或由于政党与第三方的关系或联系)。
•恩菲尔德必须多样化工业区,以创造可以支持未来业务增长的地方。•与此同时,通过确保员工的安全,对现有和进入的制造商,分销商和其他运营商的压力适应了大流行的“新正常”;谨慎而明智地投资;并评估和减轻整个供应链中的风险。•恩菲尔德(Enfield)的大部分工业楼层空间都提供低质量的就业机会 - 恩菲尔德(Enfield)的每周薪水比伦敦平均水平低10%。•恩菲尔德工业地板空间的近90%是战略工业土地(SIL),对伦敦的供应链和更广泛的增长至关重要。该空间的大多数被整合成自治市镇的四个主要集群。•Enfield的工业楼层空间太多的效率低下,并由单层建筑物主导。80公顷的工业就业楼层空间被仓库和物流业务占据,为该自治市镇提供经济密度较低。•自2013年以来,总共有26,000平方米的办公空间因允许开发而丢失。•最多需要2036年需要32,000平方米的新办公空间。•在适当地点工作空间不足是在限制经济增长 - 恩菲尔德的企业家症水平较低,每10,000名居民只有71家业务初创企业,而伦敦平均水平为109。•自治市镇就业优惠的多样性相对狭窄,专注于一些关键行业。自治市镇需要多样化当地就业机会并吸引新的行业,尤其是伦敦不断增长的创造性,文化,技术和科学的知识经济性以及制造和绿色行业的新工业经济体。