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南艾尔郡停车策略2020-2024
自2014年4月成立以来，南艾尔郡委员会停车策略2020 - 2024年，南艾尔郡的堡垒路服务已由Ayrshire Road Alliance提供。ARA是南艾尔郡理事会和东艾尔郡议会之间的合作，该委员会由来自两个委员会的当选成员的联合委员会管理，这些委员会提供道路维护，冬季维护，设计和基础设施，交通和交通，交通，道路安全，道路安全以及停车位。2011年6月，南艾尔郡议会在咨询过程后发布了先前的停车策略，这是从那以后提供停车服务的基础文件。由于完成了各种政策目标，停车场的变化以及确定将要解决当前问题的新目标的需求，ARA已被委托制定一种新的停车策略，该策略在未来四年内提出了理事会的目标。层次结构是通过国家运输战略提供的，在区域一级，有七个区域运输伙伴关系（RTP），其作用是加强区域运输的规划和交付，以便更好地满足人民和企业的需求。我们的RTP，Strathclyde运输合作伙伴关系（SPT），已经建立了一项区域运输战略，详细介绍了改善区域运输网络的战略优先事项，SPT还与地方当局和其他利益相关者合作，以帮助他们提供当地运输策略，以制定地方政策目标。这一南艾尔郡议会的停车策略2020 - 2024认识到其在苏格兰运输层次结构中的地位，并从每种战略中规定的各种政策目标中汲取灵感和指导。
文章类型：研究文章引用：阿迪尔森·卡洛斯·吉库尼（Adilson Carlos Yoshikuni）和阿尔贝托·路易斯·艾尔伯丁（Alberto Luiz Albertin）。 （2020）。通过
对研究人员和从业人员来说，一个核心问题是知识管理策略（KMS）和信息技术（IT）策略一致性是否可以帮助获得竞争优势。为了解决这个问题，这项研究借鉴了信息战略一致性（ITSA），并经验研究了公司KMS与IT之间的关系。调查使用了部分最小二乘路径建模来检查225家巴西公司的经验数据，以测试此处提出的假设。调查结果表明，KMS对ITSA，IT使用的好处（BUTI），业务流程绩效（BPP）和公司绩效（FP）产生了重大的积极影响。结果表明，研究人员和从业人员应该超越对FP的直接影响，并确定如何利用KMS和ITSA来启用和支持BPP，从而有助于知识管理策略和IT业务价值文献。
为什么covid-19是巨大的不平衡：大流行的影响是少数群体和贫穷的马歇尔·艾尔贝克（Marshall Auerback）的不成比例的[MA
在纽约州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）在整个春季进行的每日电视新闻发布会上，他称Covid-19为“伟大的均衡器”。从某种意义上说，任何人都可以被病毒感染，州长是正确的。几个月后，数据清楚地表明，影响有色人种及其最富有的人的肩膀不平等。保护它们的健康影响和缺乏经济措施是如此极端，以至于Cuomo的陈述不仅仅是空心的 - 它们是残酷的掩盖。如果有的话，Covid-19对于我们其他人来说，Covid-19只不过是1％的新奇和反乌托邦的噩梦。美国现在的案件数量最多。已有近210万人感染了该疾病，已有115,000多人死亡。，如果我们在2008年发生的事情的局限性中遇到了重复的经济崩溃，这可能迫使我们的系统进行了真正的估算和随之而来的改革。取而代之的是，我们有一个大流行，正在促进公众在集体手术面具的掩护下抢劫，因为它巩固了现有的不平等现象。种族，财务和地理劣势的有毒结合实际上被证明是死刑。首先，长期以来在最低薪服务和国内职业中过度代表的有色人种，尤其是黑人美国人，再次受到双重打击。这使另一个重要的“不平衡”带来了。考虑几个区域示例，今天在Medpage中引用：他们的工作和收入随着关闭而蒸发，与高加索人相比，他们的家庭储蓄很少，可以作为防止意外裁员或失去工资的缓冲。随着时间记者艾比·维苏利斯（Abby Vesoulis）的写作，许多低收入工作 - 肉类加工，农业工作，保姆和商店书记员 - “不能远程完成”（对收入的数字鸿沟都没有说明），“与收入相关的数字鸿沟），“大多数低收入工作都不会给您带薪付费的日子。”尽管政府已同意涵盖Covid-19相关的健康覆盖范围，但从事这些工作的人也“不成比例地没有保险或投保的医疗保险”。低收入社区和颜色工人的死亡率大大较高。
基于计算目标的艾尔巴韦药物再利用
图 7 . 将艾尔巴韦与其他 9 种药物进行比较，比较其与 25 种 SARS-CoV-2 蛋白的结合自由能。洛匹那韦仅与病毒 S 蛋白（与宿主 ACE2 蛋白 (S_ACE2) 形成复合物）以及 2 种非结构蛋白表现出强结合（与艾尔巴韦相当）。预计雷替拉韦、利托那韦和索非布韦仅以中等亲和力与病毒蛋白结合。图例（右）显示 ΔG 结合范围从 ‒4.5 到 ‒11 kcal/mol。
迁入艾尔斯伯里谷企业区
在银石赛道，企业区一期工程包括由 MEPC 建造的 125,000 平方英尺的新就业空间，目前已基本全部入驻，吸引了包括维珍赛车队、世界冠军梅赛德斯-AMG 马石油一级方程式车队、大卫布朗汽车公司和 Twintec Baumot 在内的众多企业。500 万英镑的保留商业税已投资到一条新的多功能沟渠，以推进未来发展阶段的发展，另外 200 万英镑的本地增长资金已承诺用于开发一个新的创新中心，为企业提供英国首屈一指的赛车和运动器材空气动力学设施。
奉艾尔森空军基地 (PACAF) 指挥官之命
本出版物实施并扩展了空军指令 32-6005《无人陪伴住房管理》的指导。它进一步描述了现役空军、空军预备役和空军国民警卫队以及艾尔森空军基地所有使用无人陪伴住房 (UH) 的单位（包括根据房主-租户支持协议指定的指定和附属相关单位）的政策和程序。它还提供了授权和处理无受抚养人基本住房津贴 (BAH) 申请的程序。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给上面列出的 OPR；通过适当的指挥链将 AF 表格 847 从现场转发给相应的指挥链。豁免申请必须提交给上面列出的 OPR，或按照本出版物中其他规定提交，以供审议和批准。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军手册 (AFMAN) 33-363《记录管理》进行维护，并按照位于 https://www.my.af.mil/afrims/afrims/afrims/rims.cfm/ 的空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 进行处置。空军总部 OPR 不授予任何豁免权。本出版物中使用任何特定制造商、商业产品、商品或服务的名称或标记并不意味着空军的认可