多方向起飞 1500 英尺 QFE MAX,但 QFU 的 ARR 扇区(ER 和 IP 之间)除外,使用 1000 英尺 QFE MAX。滑行时报告 HGT 和出口点。空中时,DEP 在 2500 英尺 QFE 或以下,预计在 CH TWR CH 14 上接触;在 2500 英尺 QFE 以上,预计在 CH 15 上接触 特殊说明:当 AD 为绿色状态“OAT Victor Special”时:在 1000 英尺 QFE 或云层以下可能出现 OAT Victor Special 下的 DEP。滑行时报告 HGT 和出口点。通过 ARR 扇区的 DEP 在 TKOF 之前提交给 APP。
“高空领导”这一概念非常适合用来描述我们制定新战略框架的方法。在 50,000 英尺的高空,我们可以看到大局。在 50 英尺的高空,我们可以近距离观察地面。在 5 英尺的高空,我们可以清楚地看到自己的全貌。我们意识到不要患上“高原反应”,即停留在某一高度。如果我们被困在 50,000 英尺的高度,我们就有可能只看到眼前的景象而不采取行动;被困在 50 英尺的高度会让我们看不到机会和威胁,让我们沉溺于舒适区的错误观念中;而停留在 5 英尺的高度,则会导致我们对已经建立的业务框架进行微观管理,沉溺于过去成功的荣耀中。通过克服“高原反应”并在不同高度之间进行调整,我们能够制定出一致且平衡的战略,该战略可以在当前得到很好的执行,从而为未来带来价值。
拟议行动包括在 Camp Merrill 建造、运营和维护 AT&T FirstNet 网络电信塔,该塔将与 FirstNet 系统的其余部分集成。该塔将是一个自支撑格构塔,总高度为 308 英尺。塔高细分包括 300 英尺的塔、安装在 300 英尺处的中密度频闪灯、305 英尺处的天线伸出部分以及最高点 308 英尺的避雷针。FirstNet 塔将包含在拟议的 100 英尺 X 100 英尺(10,000 平方英尺或 0.23 英亩)的院落内。该院落将包括周边安全围栏、一个 AT&T 6'-8” X 6'-8” 预制步入式机柜和一个安装在预制高架螺旋基础上的 AT&T 独立 20kW 柴油应急发电机。这些灯将是中强度的双障碍频闪灯,夜间为红色,白天为白色。联邦航空管理局制定了照明要求(FAA 咨询通告 70/7460-1 L Change 2,中双系统 - 第 4、8、(M-Duel)和 12 章),并根据飞机安全和安全可航行空域确定塔灯的类型和位置。
系统应从围绕太阳能电池板和设备的围栏向所有非参与物业线和任何道路通行权边缘退缩至少 200 英尺。此退缩应距离参与物业线至少 50 英尺。此外,围栏线的退缩应距离相邻非参与物业上的住宅单元至少 400 英尺。与任何场外参与住宅单元的退缩应为 100 英尺。3 – 有关申请人所适用的萨默塞特镇太阳能法的这些部分的信息,请参阅附件 24
绿湾西岸的梅诺米尼河,位于鲟鱼湾河口西北 16 英里处,绿湾港东北 49 英里处,经鲟鱼湾港和密尔沃基运河约 155 英里 授权:1871 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》,随后几年有所修改 深吃水商业港口 项目深度在入口水道为 21 英尺,在梅诺米尼河为 12 英尺至 19 英尺,在回旋盆地为 21 英尺。 2022 年运送和接收了 12.2 万吨材料 超过 3,900 英尺的混凝土防波堤结构 超过 10,000 英尺的维护航道 主要利益相关者:美国海岸警卫队、K&K 仓储、Marinette Fuel & Dock Co.、Fincantieri Marinette Marine (FMM)、Menominee Paper Co. 和 Nestegg Marine
港口特征 位于印第安纳州拉波特县密歇根城的密歇根湖畔 授权:1836 年、1870 年、1899 年、1905 年、1927 年和 1935 年《河流与港口法》 1960 年《河流与港口法》第 107 条。1970 年《河流与港口法》第 123 条,1986 年和 1996 年《水资源开发法》 主要服务于休闲用户的深吃水商业港口 港口和 Trail Creek 内的联邦航道长 2 英里 授权的项目深度为港口入口处 15 英尺,外港 12 英尺,1 号回旋区 10 英尺,Trail Creek 从 1 号回旋区到 2 号回旋区 10 英尺,防波堤、835 英尺长的西码头和 2,276 英尺长的东码头 主要利益相关方:美国海岸警卫队、休闲码头