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最后一英里配送 2030
在新冠疫情期间，电子商务行业经历了前所未有的繁荣，尽管 2021 年至 2022 年包裹量暂时下降 1,2，但预计该行业将快速复苏并实现长期增长。2020 年，德国包裹发送量约为 40 亿件，而德国联邦包裹和快递物流协会 (BIEK) 预计，2027 年包裹发送量将达到约 49 亿件，如果市场继续以同样的速度增长，预计 2030 年包裹发送量将达到约 54 亿件。1 快递、快递和包裹 (CEP) 行业的承运商不仅在努力应对包裹量的增加，而且还在努力应对可持续性方面的不断提高，以及城市日益增多的旨在减少排放的规则和法规，尤其是在城市地区。此外，消费者日益增长的需求，例如次日送达、实时追踪或便捷的退货流程，对于承运商来说越来越难以满足。最后，经济环境的变化，例如劳动力成本甚至可用性以及不断上升的能源成本，也给该行业带来了额外的压力。
中英里宽带计划年度立法报告
Arcadian Infracom ................................................................................35 Boldyn Networks ................................................................................36 Caltrans ..............................................................................................37 Caltrans (SR 67 Dig Smart) ................................................................38 Central Valley Independent Network (CVIN) ......................................................39 Digital 299/Trans Pacific Network (TPN) .............................................................40 Digital 395 .............................................................................................41 Hoopa Valley Public Utilities District (HVPUD) .............................................................42 Lumen Technologies 联合建设 .............................................................................43 Lumen Technologies 租赁 .............................................................................44 Siskiyou Telephone Company .............................................................................45 Vero Networks .............................................................................................46 Zayo Group .............................................................................................47
数字创新支持公平、可持续、有弹性的农业食品系统和最后一英里配送
数字技术有可能以前所未有的方式改变农业食品系统 (AFS)。与过去主要发生在农场的革命不同，数字技术正在催生农场和 AFS 价值链多个环节的创新。数字化可以使农作物和牲畜生产更加高效和可持续，并为农民、消费者和整个社会创造有益的结果。可持续农业形式源于异质参与者之间更有针对性的合作，以及在地方、区域或国家范围内建立参与者网络。数字化可以提供工具来建立这种合作并为可持续发展事业做出贡献。数字化还使无人机、传感器和机器人等新硬件和设备能够部署和适应农业和畜牧业生产，从而提高农场级数据的可用性，并带来支持农场级自动化和决策的新方法。
疫苗的最后一英里制造
**评估来自Werle等。al。，“分析技术的比较，以量化与腺相关病毒载体的衣壳含量的比较”（2021）和Gimpel等。al。，“重组腺相关病毒基因疗法的过程和产品表征的分析方法”（2021）。
评估影响创新的最后一英里交付解决方案的宏观环境因素
世界变得越来越城市，根据联合国的说法，城市人口正在增长，预计到2050年将达到67％。同样，城市商品分销预计将爆炸约150％（Van Audenhove等人，2015年），尤其是在Covid-19-19大流行和电子商务快速发展之后。随着城市人口和商品城市运输的增加，空气污染和交通正在上升，并对公民的生活质量造成负面影响。此外，城市地区的消费量多达70％的总能源生产和运输部门，占总温室气体（GHG）排放量的30％。在这种情况下，最后一英里的交付构成了城市地区和许多利益相关者（例如运输服务提供商，物流运营商，地方当局，基础设施运营商，相关钱伯斯和非营利组织）的主要策略和工具，以在过去的十年中开发了适当的战略和工具。
十英里溪河岸修复项目
本报告介绍了由州水资源控制委员会 (SWRCB) 使用 319h 资金 (SWRCB #D2013114) 资助的四个 Tenmile Creek 生物工程项目的设计基础，并且正在寻求加州鱼类和野生动物部 (CDFW) 的资助。Tenmile Creek 保护和恢复行动计划 (Higgins 2020) 确定了河岸恢复的优先事项，前四项被列入 2019 年 12 月成功的鳗鱼河恢复项目 (ERRP) 拨款提案中。项目选择标准是可以预防的沉积物污染量以及发生河岸溃坝的河段对《濒危物种法》列出的太平洋鲑鱼物种的重要性。由于新冠疫情，该项目直到 2021 年 4 月才开放。BioEngineering Associates 制定了 Mill Creek、Streeter Creek 和 Cahto Creek 两个地点的修复项目计划，并于 2022 年 3 月完成。水文评估报告 - Tenmile Creek 河岸侵蚀防治和河岸修复项目由 Thomas Gast Associates 环境顾问于 2022 年 4 月完成。该项目于 2022 年 8 月获得了北海岸区域水质控制委员会小型栖息地修复项目的资格，以代替 401 许可证，但 CDFW 不允许根据《栖息地修复增强法》第 1653 条颁发许可证，因为他们认为这些项目有太多岩石，而且更多的是护岸工程而不是鱼类栖息地项目。国家海洋渔业局 (NMFS) 还表示，使用的岩石量超过了他们对区域修复计划生物意见 (PBO) 覆盖的标准。 2023 年 7 月 26 日，在与 CDFW 进行实地会议后，根据 CDFW 的意见制定了该项目的新概念设计，ERRP 寻找一家合格的公司来制作 100% 工程设计。Stillwater Sciences (Stillwater) 被选中开展这项工作。CDFW 还要求对项目失败时大木材 (LW) 可能造成的损害进行风险分析，并创建了 Tenmile Creek 生物工程项目 (319h #D2013114) 大木材风险评估 (Higgins 2023)。生物工程协会负责人 Evan Engber 于 2023 年退休，SWRCB 允许 ERRP 聘请 Native Ecosystems, Inc. 和 Edwards Engineering 进行施工。2023 年水年 12 月和 1 月的洪水导致 Tenmile Creek 河道发生重大变化，包括扩大目标侵蚀河岸地点。项目规模的扩大导致需要增加预算，这将超过 319 小时项目 80 万美元的上限。ERRP 已要求 SWRCB 增加资金，以完成两个 Cahto Creek 站点和 Streeter Creek 站点的规划和建设，同时正在向 CDFW 寻求资金，以支付 Mill Creek 上第四个站点的建设费用。该项目原计划于 2022 年旱季开工，但由于多次延误，目前计划于 2024 年 7 月 15 日至 10 月 15 日开工。
评估在最后一英里物流中克服无人机使用障碍的策略：一种新型混合模糊MCDM模型
摘要：有效的最后一英里（LM）输送对于供应链的有效功能至关重要。除了速度和交付成本外，环境和社会可持续性是最后一英里物流（LML）越来越重要的因素，尤其是在城市地区。无人机等可持续解决方案由于其高潜力而引起了研究人员的特别关注。由于许多障碍，无人机物流的未来是不确定的。这项研究分析，评估和排名障碍，以确定那些最大程度地阻碍LML采用更广泛的无人机的障碍，并提出和对克服它们的策略进行了排名。这种类型的问题要求多个利益相关者参与具有冲突的目标和利益。因此，该研究采用了一种新型的混合多标准决策（MCDM）模型，该模型结合了基于模糊的Delphi模糊因子关系（模糊D-FARE）和模糊综合基于距离的排名（Fuzzy Cobra）方法。结果表明，LM中无人机实施的主要障碍是缺乏航空法规。未经授权访问，数据滥用，隐私漏洞和数据安全的风险代表了重大挑战。后面，他们对无人机所有者的保险和责任含糊不清或负担重。这项研究的主要贡献是建立了一种新型混合模型，确定和排名在LML中更广泛应用障碍以及克服它们的策略。
西半球最大的核电站，以及一条连接新墨西哥州和亚利桑那州 550 英里（885 公里）的专用高压输电线。
Mauro Micillo：“利用我们在项目融资方面的丰富国际经验以及我们在绿色贷款融资中的重大参与（Intesa Sanpaolo 与其他领先金融机构一起为 SunZia 构建了该融资），这笔交易凸显了我们对美国乃至全球可再生能源行业的支持。” 米兰，2024 年 1 月 22 日——Intesa Sanpaolo 的 IMI 企业与投资银行部门 (IMI CIB) 已构建并部分承销了高达 88 亿美元的绿色信贷融资，用于建设 SunZia，这是美国有史以来最大的绿色能源基础设施，将用于生产风力发电并将清洁电力从新墨西哥州输送到亚利桑那州和加利福尼亚州。该交易由多家国际银行构建，包括 Intesa Sanpaolo 通过其 IMI CIB 部门构建。 IMI CIB 担任初始协调牵头安排行、联席账簿管理人和 Co-Green 贷款结构代理，以及对冲解决方案提供商。SunZia 计划在新墨西哥州建造西半球最大的风力发电场，发电容量为 3.5 吉瓦，并在新墨西哥州和亚利桑那州之间建造一条 550 英里（885 公里）的专用高压输电线，能够向美国西部数百万美国人输送 3 吉瓦的清洁、安全且价格合理的电力。该基础设施是美国公共和私人投资计划的重要组成部分，旨在逐步减少碳排放。
创新可持续的城市最后一英里
利用与消费者的联系 o 提供全面的产品信息以避免退货 o 提供多种配送方式 o 提供配送可持续性信息（遵守欧盟绿色声明指令） o 承认其在影响消费方面的作用 o 提供配送选项的可访问性信息（根据