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World File Search System荷载
碳纳米管嵌入碳纤维增强聚合物用于空间有效载荷载板
用于太空有效载荷的微波专为各种微波频率而设计。它们还能够承受严苛的太空和发射环境。它们为航天器系统中的组件提供电气接口，确保高可靠性。该封装由许多载板组成，基板附着在其上。载板用作金属载体，以支撑蚀刻微波电路的氧化铝基板。基于 CFRP 的载板的自主开发可能取代标准的基于 Kovar 的载板，以将质量减少六倍并使其比现有拓扑更轻。然而，与 Kovar 材料相比，CFRP 的导电性明显较低。较低的导电性直接影响散热、电磁屏蔽、载流能力和表面处理工艺。为了克服这些问题并获得充分的优势，可以将先进的纳米填料碳纳米管 (CNT) 添加到聚合物中。使用 CNT 复合材料不仅可以减轻重量，还可以改善热参数和电参数。本文概述了增强 CFRP 的热性能和电性能的研究，并有助于设计微波封装组件。挑战在于确定合适的制造技术、工艺参数和 CNT 复合材料的特性。
薄膜形态，电荷载体动力学和光伏性能之间的定量关系
作者的完整列表：Zhu，Weigang;天津大学化学系李，盖珀；西北大学，化学； Mukherjee，Subhrangsu；纳塔利亚国家标准和技术材料测量实验室大战； Slac，Pulse Institute； Slac Jones，Leighton；西北大学，艾略特化学甘恩；国家标准与技术研究所，物质测量实验室Kline，R。Joseph；国家标准与技术研究所，物质测量实验室Herzing，Andrew；詹娜（Jenna）SMSD Logsdon国家标准与技术研究院；西北大学，化学系弗拉格，卢卡斯；夏洛特国家标准和技术材料科学与工程实验室船尾；西北大学，瑞安（Ryan）的化学Young；西北大学，凯文化学系Kohlstedt；西北大学，乔治的化学Schatz；西北大学，院长化学DeLongchamp；国家标准技术研究所，聚合物Wasielewski，迈克尔；西北大学，费迪南德的化学系；西北大学，安东尼奥的化学Facchetti；西北大学，化学系和材料研究中心标记，托宾；西北大学，化学
自旋相关现象3/2电荷载体孔系统
电荷载体孔为Spintronics和量子信息技术提供了一个非凡的系统。在本文论文中，我讨论了三维和低维孔系统中的自旋相关现象。特别注意在量子井的边界和电线的边界上的重孔相互转化，该电线控制参数值定义量子井，电线和点中的孔光谱值，例如效能质量，g-factors，g-factors，rashba and rashba and rashba and drainselhaus spin-orbit常数。最近，凝结物质系统中的拓扑现象，例如Majorana零模式的出现和分数量子大厅效应中的非亚伯阶段，引起了研究人员的巨大兴趣。电荷载体孔被证明是可能观察这些现象并推进拓扑量子计算的非凡环境。i讨论磁场中二维孔的光谱和波形。虽然可以用等距的兰道水平，地面孔和孔中的较重和灯孔描述，但在几个低洼的激发状态下，较重的孔和灯孔的表现与电子不同。特别有趣的是磁场中的孔光谱中的穿越。孔 - 孔相互作用可以与电子电子相互作用显着差异。除了在交换分裂中的差异外，这表明在磁场中的地面孔水平上可能出现甚至分母分数量子霍尔。GE孔量子点系统中的最新发展是基于孔的系统的新观点。i还布里斯（Brie）讨论了旋转的斑点，例如孔和电流的角动量（自旋）的相互转化，以及孔传输中自旋相关的干扰效果。
揭示 Te 中的电荷载流子动力学和传输......
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石油化工结构的风荷载
第 8 章：垂直容器的风荷载.................................................................................178 8.1 介绍...................................................................................................................178 8.2 实验步骤..............................................................................................................179 8.2.1 速度剖面.................................................................................................180 8.2.2 纵向湍流强度和长度尺度.......................................................................181 8.2.3 风洞模型.................................................................................................182 8.2.4 风洞阻塞.................................................................................................184 8.2.5 风洞压力梯度.................................................................................................185 8.2.6 雷诺数效应....................................................................................................185 8.2.7 仪器................................................................................................................188 8.3 测试结果................................................................................................................190 8.4 测试结果在风荷载计算中的应用................................................................195 8.5风洞试验结果与桌面方法的比较......................................................................203 8.6 本章摘要和结论...............................................................................................208
纳米级形态对有机半导体中电荷载体定位和迁移率的影响
分子或聚合物。的确，从单晶到无定形的样品时，有机场效应晶体管（OFET）的迁移率通常会下降数量级。由于缺陷浓度低的结晶样品的制造是昂贵的，而且时间很密集，因此导电无序材料的发展是一个非常可取的目标。在这里，对结构障碍与电荷流动性之间关系的基本理解对于告知未来工程的工程至关重要。几项实验性和综合研究表明，晶体分子OS中的电荷转运属于一个困难的制度，在该方案中，该电荷既不完全在散装材料上完全取代，也没有完全在单个分子上进行局部局部[5-7]，[5-7]正如通常假定的那样。[8–11]我们最近使用先进的量子动力学模拟显示了单晶OS中的载体“闪烁的极性”，这些载体是波和粒子之间中途的对象。[12–14]我们发现，它们在最有引导的晶体中被最高10–20分子被离域，并在原子的热运动（晶体振动）的影响下不断改变其形状和延伸。[12]以块状结晶五苯的例子为例，我们发现，多余的孔通常在17个分子上被脱落，[12,13]与电子自旋共振数据中的实验估计值非常吻合。[15] 9.6 cm 2 v -1 s -1，[13]的计算迁移率与实验同一致，5.6 cm 2 v -1 s -1。[21][16]极化子的离域和迁移率受到电子耦合的热波动的限制（非对角线电子 - phonon耦合）和位点能量（对角线电子 - phonon耦合）。This picture, emerging from direct propagation of the time-dependent electronic Schrödinger equation coupled to nuclear motion, resembles closely, and gives support to, the transport scenario predicted by alternative approaches including transient locali- zation theory (TLT) [17,18] and delocalized charge carrier hopping based on generalized Marcus theory [19] or polaron-transformed Redfield theory [20] mapped onto动力学蒙特卡洛。
电荷载体扩散动力学中的二级烷基铵限制的CSPBBR3钙钛矿纳米晶固体
摘要：CSPBBR 3量子点（QD）是光电设备的有希望的候选者。用二烷基铵（例如二二二烷基二甲基溴化物溴化物（DDAB））取代油酸（OA）和油胺（OLA）盖剂，表明外部量子效率（EQE）的含量增加了0.19％（OA/OLA）至13.4％（dd.4％）。设备的性能显着取决于QD固体中光激发载体的分解长度和迁移率。因此，我们通过构造双尺寸的QD混合物来研究DDAB限制的CSPBBR 3 QD固体中的电荷载体传输动力学。可以通过定量改变两个尺寸的QD之间的比率来监测荷兰载波的差异，从而改变了每个QD群集中载体的平均自由路径。从超快瞬态吸收光谱获得的QD固体的激发态动力学表明，由于强量量子的构造，光生的电子和孔很难在小型QD（4 nm）中使用。另一方面，大型QD（10 nm）中的光诱导的电子和孔都将与小型QD插入界面，然后进行重组过程。将载载物的不同研究与混合物中的QD组件上的蒙特卡洛模拟相结合，我们可以在10 nm cspbbr 3 qds中计算出电荷载体的差值长度为〜239±16 nm，以及电子和电子的迁移率，以及2.1（2.1（2.1（0.6））和0.6（0.6）（0.69（±0.6）（0.69）（0.69）（±0.69）（±0.69（±0.6）（±0.69）（±0.69）（±0.69）（±0.69）（±0.69）（±0.69）（±0.69）（±±0.6）（±±0.6）（±±±9）（±±0.6） 分别。这两个参数均表示DDAB限制的QDFIFM中有效的电荷载体传输，这合理化了其LED设备应用程序的完美性能。关键字：超快光谱，扩散长度，cspbbr 3，ddab，量子点光伏，载体传输，电荷转移■简介
Victoria Q. Sun，《建筑物风荷载量化方法概述》，《国际先进工程与科学研究杂志》，第 6 卷，第 3 期，第 331-335 页，2021 年。
摘要 — 风荷载是结构设计时需要考虑的最重要因素之一。在之前的研究中，人们使用了多种方法来测试和测量风荷载——全尺寸测量、风洞测量、分析模型和计算流体动力学 (CFD)。在这些方法中，一些研究人员选择了不同类型的参数来量化风荷载。虽然一些参数只关注风荷载的一两个方面，但 CFD 模拟可以更全面地测量建筑物对风荷载的响应。除了 CFD 的定量测量外，其 3D 可视化轮廓绘制功能还可以提供有关风荷载的更详细信息，从而极大地帮助建筑设计和设计优化。关键词 — 3D 可视化轮廓绘制、计算流体动力学 (CFD)、压力系数、Strauhoul 数、风荷载、风洞。
风荷载量化方法概述...
摘要 — 风荷载是设计结构时要考虑的最重要因素之一。在先前的研究中，使用了多种方法来测试和测量风荷载——全尺寸测量、风洞测量、分析模型和计算流体动力学 (CFD)。在这些方法中，一些研究人员选择了不同类型的参数来量化风荷载。虽然一些参数仅关注风荷载的一两个方面，但 CFD 模拟提供了对建筑物对风荷载响应的更全面测量。除了 CFD 的定量测量外，其 3D 可视化轮廓功能还可以提供有关风荷载的更详细信息，这可以极大地帮助建筑设计和设计优化。关键词— 3D 可视化轮廓、计算流体动力学 (CFD)、压力系数、Strauhoul 数、风荷载、风洞。