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World File Search System获悉
全面、灵活的薪酬与激励体系
1 海军中将 Elisabeth Natvig 任期至 2023 年 10 月 31 日。2 Tom Simonsen 任期至 2022 年 11 月 4 日。3 Jens Jahren 任期至 2023 年 1 月 24 日。Rune Rudberg 任期自 2023 年 1 月 24 日至 6 月 14 日。4 Tor Kværnø 任期至 2023 年 2 月 22 日。5 自 2023 年 3 月 12 日起。6 Robin Kristiansen 在 2023 年 1 月 1 日至 5 月 31 日期间代理 Sigurd Myrvoll 的职务。7 UNIO 于 2023 年 6 月 12 日获悉。UNIO 不希望参加指导小组或核心小组。 8 积极参与者的意思是，他们出席了绝大多数核心小组会议，并在此过程中提供了意见。被动参与者意味着他们很少或根本没有出席核心小组会议，但他们与主动参与者平等地参与了整个过程中的所有书面材料。 9 Espen Graaten Østigård 至 2022 年 12 月 31 日。10 Michael Baas Bottenvik-Hartmann 至 2023 年 9 月 15 日。11 Tom Rune Klemetsen 至 2023 年 8 月 14 日。12 Tor Kværnø 至 2023 年 2 月 22 日。13 从 2023 年 3 月 12 日起。14 Robin Kristiansen 在 2023 年 1 月 1 日至 5 月 31 日期间担任 Sigurd Myrvoll 的代理人。
19 St>S - BSEE 数据中心
在审查期间，BSEE 获悉两家不同的公司对拟议的 ROW 管道路线提出了两份不同的反对意见：雪佛龙管道公司 (CPL) 和雪佛龙美国公司 (Chevron)。CPL 于 2017 年 10 月 7 日提出的反对信基于拟议穿越其现有天然气管道 PSN 16329。BSEF：获得了 Anadarko 和 CPL 于 2018 年 1 月 22 日签署的管道穿越协议，其中 CPL 取消了对拟议管道和脐带路线的反对意见。雪佛龙的反对意见在 2017 年 11 月 17 日抄送给 BSEE 的信函中有所提及。它基于拟议的管道路线，穿过雪佛龙的租赁区块，他们认为这些区块是潜在的资产开发地点。到目前为止。雪佛龙尚未向 BOEM 提交开发运营和协调文件 (DOCD)，也未向 BSEE 提交深水运营计划 (DWOP) 来审查这些潜在开发项目。阿纳达科已提供一份日期为 2018 年 1 月 19 日的无异议函，该函由雪佛龙签署，专门针对脐带管路块穿越问题。阿纳达科已表明，他们将继续努力就管道路线块穿越问题达成双方均可接受的解决方案。阿纳达科已证明其拟议的管道 ROW 补助符合 30 CFR 250.1015(c) 和 250.1016(c)(1) 的规定。
空缺通知 ICAR
条款和条件：- 1. 聘用完全基于合同，具有时间限制，非定期，与项目同时终止，在职人员不得在 ICAR 下要求定期任命或项目终止后要求进一步的合同聘用。选定的候选人无权要求通过吸收或其他方式实现正规化或在项目终止后要求继续聘用。 2. 聘用期限最初为聘用之日或项目期限（以较早者为准）至 2024 年 3 月 31 日。在职人员的服务将在录用通知书中给出的期限到期时自动终止。在项目期限延长的情况下，聘用可能会根据候选人令人满意的表现和工作要求由主管部门决定进一步延长。在聘用期间，如果表现不令人满意，可在提前一个月通知的情况下解雇在职人员。 3. 有兴趣且符合条件的候选人可以使用附件中的申请表以及表格中提到的相关附件进行申请。签名的申请表和扫描的附件应合并为适当大小的单个 pdf 文档，并通过电子邮件发送至 trainings.iari@gmail.com。如果空间不足，可以整齐地打印申请表，或在附件中提供其他信息并签名。4. 候选人将根据资格标准、教育表现和/或相关研究经验（如适用）入围。只有入围的候选人会通过电子邮件获悉筛选结果，并被邀请参加德里的在线/面对面面试。建议候选人定期查看电子邮件以获取最新信息。不会支付 TA/DA
第 11 次特许权流失最终报告。......
Balkwill 先生获悉，对于市政排水管道上方的新涵洞，100% 的施工和工程费用由提出申请的土地所有者承担。以前类似申请的排水工程费用在 25,000 至 30,000 美元之间（施工和工程）。 讨论了以下设计方面： o 涵洞位置应位于新地块正面的南侧四分之一处。Balkwill 先生可以在施工现场放置一个桩来确定涵洞的中心线。新涵洞和位于拟建地块南边界附近的现有消防栓入口涵洞之间必须保持足够的空间。 o 车道材料应为粒状“A”（碎石灰石）。 o 端墙将为倾斜的石头。 o 除非另有要求，顶部宽度将为 6.1 米 (20 英尺)。6.1 米的顶部宽度是市政排水管道上方住宅通道涵洞的标准顶部宽度。 Balkwill 先生要求对额外 5 到 10 英尺顶部宽度进行成本估算。他被告知，与标准 6.1 米以外的额外涵洞长度相关的未来维护成本将不会与上游土地分摊。 镇政府告知 Balkwill 先生，施工工作可以由他们选择的承包商进行，但必须完成一系列先决条件，并出示先前施工经验的证据。o Balkwill 先生有一位承包商，他想考虑完成这些工程。 Balkwill 先生要求报告尽快进行。 由于这些工程与住宅开发/非农业有关，因此无法通过 ADIP 为该项目提供拨款。 狄龙将提供部分时间的施工观察并完成最终检查。
问答博士学位
- 博士申请流程是怎样的？1. 完成论文撰写、获得博士生导师批准并通过电子邮件将完成的论文提交给我们进行正式审核后，即可提交申请，进入审查阶段。2. 所有必要文件提交完毕，且我们对您的申请进行了积极审核后，我们将启动博士申请程序。您将收到我们发送的启动确认电子邮件，其中包含您的博士编号。之后，论文将进入审核阶段。3. 收到两份审核意见后，博士委员会将对您的论文进行评估。委员会通常每两周开会一次。4. 博士委员会审核您的论文后，您有两种选择：情况 1：博士委员会要求您进行修改。在这种情况下，您将收到一封电子邮件，其中列出了需要修改的内容。情况 2：委员会不希望进行任何修改。您还将收到一封电子邮件，请您告知我们您希望参加口试的选修科目。” 5. 一旦您通知我们选修科目，我们将通过电子邮件向您发送口试录取通知。您将在信中获悉考官名单。 6. 完成口试后，我们将收到考官发来的包含考试结果的成绩单。 7. 您将收到我们的打印许可。这也会告诉您谁是您的第二个评估员。 8. 为了能够参加博士学位授予仪式，您还需要提交一些文件。这些文件将在我们的电子邮件中列出。 9. 一旦您提交了所有必需的文件，代理院长将邀请您参加博士学位授予仪式并颁发证书。 10. 从今天起，您有权使用您的博士学位证书。
第六届 C-IED 技术研讨会 (TECH ...) 征文启事
1. 北大西洋公约组织 (NATO) 机构、和平伙伴关系 (PfP) 成员国、联盟特派团派遣国、跨国总部、国际组织、国家、工业界和学术界谨此获悉，北约 C-IED 卓越中心 (C-IED COE) 将于 2024 年 5 月 28 日至 30 日在西班牙塞维利亚举办第六届 C-IED 技术研讨会。 2. 上述研讨会由北约总部 (HQ) 创新、混合和网络部门部分赞助，并得到 Counter-IED Report 的媒体支持。 3. TECH-WS 的目的是向 C-IED 利益相关方提供深入概述，“基于最近的冲突以及针对它们的新兴和颠覆性技术/技术的最新作战差距/要求”，在 C-IED 斗争中。 4. C-IED Tech-WS 24 是定义最终用户需求以及交换信息和了解正在开发的工具以应对 IED 和技术利用不断演变的威胁（从而识别威胁网络）的理想环境。总之，Tech-WS 旨在加强跨国 C-IED 社区之间的合作。5. 所有讲座和活动均为非机密。6. 活动计划将包括一系列基于演示的小组讨论，随后是进一步的讨论，供代表们互动。与会者还将有机会直接从公司获得有关当前和未来促进 C-IED 能力增强的提案的信息。7. 议程草案附在附件 A 中。当前草案的可能变化将在网站上相应更新，最终议程将在 Tech-WS 24 之前发布。https://www.ciedcoe.org/index.php/events/tech-ws2024
来自海事管理部门的新闻 - Godby Shipping
Midas 救援行动 07.11.2020 东大西洋 07.11.2020 - 04:30 船舶时间，接到来自 MRCC Lisboa 通过 fleet-77 的紧急呼叫，帆船 Hallucine 遇险，在我们以东 50 英里处。我们被要求继续前进并开始救援行动。尝试每十分钟通过 VHF 呼叫 SY Hallucine。还尝试呼叫渔船 Caixa Velho，它也在距离遇险地点约 50 英里的地方。- 06:22 与渔船 Caixa Velho 取得联系，要求他们打电话给 MRCC Lisboa 以获取更多信息并转发他们已与 Midas 联系的信息。- 07:20 葡萄牙空军飞机联系了 Midas；信息：可能有 4 人遇险。- 08:23 守望者看到飞机。 - 08:33 来自飞机的信息：在位置 42 26,15N, 012 30,22W 发现救生筏。 - 08:00 – 08:40 与舰桥上的船员汇报情况，修理救援艇和救生艇以便下水。 - 08:45 值班人员目视看到救生筏。 - 08:56 路过倾覆的双体船。 - 09:00 救生筏侧翻，发现无法使用船只救援或自由落体进行救援行动，救援艇在这种情况下完全没用，自由落体在下水后绝对无法升起。船只摇晃很大，阵风非常强，决定在尽可能靠近救生筏后，用绳索投掷火箭发射两根绳索。 - 09:20 将绳索快速绑在救生筏上，放入海中。 - 09:30 所有人获救到甲板上。 - 09:40 采访桥上获救人员，一人获悉失踪
飞机事故调查局中期报告
I. 调查组织 2019 年 3 月 10 日凌晨 5:47 左右，埃塞俄比亚联邦民主共和国交通部和 AIB 获悉，ET 302 航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞几分钟后，无线电和雷达失去联系。在毫无疑问地确定飞机失踪后，埃塞俄比亚当局成立了一个技术调查小组。根据《公约》第 26 条和国际民航组织附件 13“航空器事故和事故征候调查”，交通部长颁布部长令，成立了一个由埃塞俄比亚 AIB 调查人员组成的调查委员会 (IC)，以开展技术调查。同一法令指定了一名主管调查员 (IIC) 立即领导和启动调查。根据附件 13 的规定，参与调查的人员包括： ECAA 和埃塞俄比亚航空集团 - AIB 技术顾问 NTSB - 设计和制造商国的认可代表 BEA - 提供设施和专家读取 DFDR 和 CVR 的国家的认可代表 根据埃塞俄比亚政府的决定以及 FDRE 交通部和法国民航安全调查和分析局 (BEA) 之间的协议，DFDR 和 CVR 在法国巴黎附近勒布尔歇的 BEA 设施读取。两台记录器均在事故发生国的监管下由 AIB 成员直接运送到 BEA，读取工作由 BEA 人员在 IIC 的直接监督下与 IIC 合作完成。应埃塞俄比亚的要求并按照附件 13 第 5.23 条的规定，BEA 已任命一名授权代表并协助 AIB 分析 FDR 数据。针对此次调查，最初成立了以下工作组：
数量的实力 - 在地址中 -
1。简介数学长期以来一直被视为改变游戏规则的人，既可以学习，又是解决现实生活问题的有用技巧。在整个历史上，数学帮助推动了许多领域，从而取得了科学，技术和社会的突破。大量研究表明，学习数学具有很大的影响，可以帮助人们发展成长和职业所需的关键思维和实践能力。数学在历史中起着至关重要的作用。欧几里得（Euclid）的工作对于设定数千年来用于建筑和工程中的几何形状的基础至关重要[1]。数学仍然是解决许多问题的关键。证据也来自对认知的研究，即使用数学的工作有助于发展批判性推理逻辑思维和解决问题技能。这些技能对于做出合理的判断至关重要[2]。数学教育也与金融知识和经济流动性密切相关。研究还发现，在工作场所数学中获悉的人往往具有更高水平的就业和收入水平，这表示数学流利性在促进生活质量中的作用[3]。实际上，在这些数据和数值分析中，人们确实需要数学技能，不仅需要用于财务管理，而且还需要更好地做出明智的财务决策并实现经济稳定的能力。数学不仅是其理论的核心语言，而且是众多科学和技术领域中跨学科的方法论。微积分构成了物理和工程的一个方面，而统计数据提供了一种分析医学和社会科学领域中复杂数据的方法[4]。此类应用代表数学'
经济和国际事务审查小组
2。工作计划小组讨论了其2025年的工作计划，并指出了即将在其职权范围内的立法草案，正如首席部长审查联络委员会收到的一封信中所确定的那样。承认，立法计划将在很大程度上占领小组的本年度工作。反映在运输草案（注册）（泽西岛）修正案202-的辩论中的小组。[P.46/2024]以及与议会的对应方式在短时间内创造了政治话语。小组与该官员确认了审查立法的正式进程。小组表示有必要在发表评论文件上采取更加主动的立场，概述其在对立法的考虑时进行的审查，并同意它将对2025年立法计划中的所有工作流程发表评论，因为它认为合适，同时注意其工作量和资源。小组进一步讨论了2024年的运输（注册）（泽西岛）修正案，并同意将此事纳入该事项，以作为2025年2月20日的可持续经济发展部季度听证会进行询问。小组讨论了与萨姆·梅泽（SamMézec）副副主席的综合和进步跨太平洋伙伴关系协议的潜在会议，但同意当时没有必要。然后，小组考虑了立法计划补充的潜在审查或质疑领域。渡轮招标过程被确定为进一步探索的区域。小组指出，与公共帐户委员会（PAC）和审计长和审计长有重叠，他们正在审查采购过程，政府和运输链接的管理，并同意在他们的工作中获悉以避免重复。小组讨论了招标过程的经济影响，