XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System菲律宾
FPW-Vol2.pdf - 菲律宾国防学院
在前作的基础上，第二卷旨在重新审视支撑我们对菲律宾国防理解的基本理论假设。面对未来几年菲律宾可能面临的威胁，这些论文提供了关于菲律宾“胜利理论”的不同观点。NDCP 认为，在制定应对未来技术先进和多维威胁和挑战的解决方案时，我们必须重新审视我们关于什么可以保证我们的安全并阻止针对我们国家的侵略的想法。我们对“胜利理论”概念的探索是及时的，因为最近发生的事件使长期以来的信念受到质疑，这些信念证明了更加内向的国防和安全重点，例如国家之间复杂的相互依存关系，以及对侵略行为可能产生的强烈国际反应和谴责。
AC 07-004 - 菲律宾民航局
caap.gov.ph › uploads › 2022/05 PDF 2022 年 5 月 18 日 — 2022 年 5 月 18 日飞行值班期间飞机的操作。......分析与 C-EFB 相关的人为因素和人体工程学考虑因素（例如，尽量减少。
3967335987!.pdf - 菲律宾参议院
1 菲律宾国家计量基础设施拟议战略，http://nml.gov.ph/wp-content/uploads/downloads/2015/ll/STRATFINAL.pdf
菲律宾的网络安全： - 亚洲基金会
为了应对这些挑战，亚洲基金会组织的网络安全倡导者联盟 Secure Connections 编写了这份关于菲律宾网络安全治理状况的报告。该报告基于广泛的研究，旨在进一步实现 2022 年国家网络安全计划中提出的目标，即提高国家的网络弹性、保护关键基础设施和提高网络意识。该报告追溯了互联网治理的变化，并介绍了部分国家的网络安全政策和态势及其对菲律宾自身网络安全状况的可能影响。我们对全球、区域和国家层面的网络安全机构进行了审查，这对我们更好地了解和制定菲律宾的网络安全态势至关重要。
构建菲律宾供应压力索引1 ...
框文章3：构建菲律宾供应压力指数1研究背景全球供应链（GSC）在2020年和2021年面临供应中断，因为与大流行有关的封锁阻碍了在新兴市场经济体（EMES）运营的企业，无法满足发达经济体的恢复需求（AES）。多波的COVID-19感染导致了与大流行有关的限制的反复施加，进而延迟了制造商的生产时间表，并限制了关键物流设施的运营能力（ILO，2020年和Twinn，Qureshi，Qureshi，Conde，Conde，＆Rojas，2020年）。2,3虽然某些相关的大流行中断开始缓解，因为经济在2021年底放松了隔离限制，但东欧和中东的地缘政治紧张局势升级，以及不利的天气干扰，进一步加剧并延长了由大流行病引起的供应冲击。因此，这导致原材料，食品商品和制造商品的可用性降低，这导致了扩大的价格压力，影响了AES与EME一样严重。政府发现自己不得不实施非货币干预措施来解决供应短缺，而中央银行收紧了财务状况以锚定通货膨胀的预期，并防止第二轮影响在各自经济体中扎根。
AC 07-004 - 菲律宾民航局
caap.gov.ph › uploads › 2022/05 PDF 2022 年 5 月 18 日 — 2022 年 5 月 18 日飞行值班期间飞机的操作。......分析与 C-EFB 相关的人为因素和人体工程学考虑因素（例如，尽量减少。
AC 07-004 - 菲律宾民航局
caap.gov.ph › uploads › 2022/05 PDF 2022 年 5 月 18 日 — 2022 年 5 月 18 日飞行值班期间飞机的操作。......分析与 C-EFB 相关的人为因素和人体工程学考虑因素（例如，尽量减少。
无题 - 菲律宾核研究所
抽象光是决定植物的整体生长和发展的重要环境提示。然而，基于光信号网络的分子机制被表观遗传机制掩盖，在该机械中，可逆的乙酰化和脱乙酰基化在调节光调节基因表达中起着至关重要的作用。在本文中，我们证明了HDA15通过脱乙酰化，蛋白质相互作用和亚隔室化来抑制光信号网络中的主开关。HDA15 T-DNA突变系表现出光性低敏，显着降低了HY5和PIF3转录水平，导致黑暗中的长羟基托型表型，而其过表达的HY5转录本升高和短核基表型。体内和体外结合测定进一步表明，HDA15在调节COP1的抑制活性的核内与COP1直接相互作用。与COP1-4突变体穿越HDA15-T 27导致短八核基和矮人的表型，让人联想到COP1-4突变体，表明COP1是HDA15的epissication。尽管光信号标志着HDA15的核细胞梭子穿梭，但COP1的存在会触发其核定位。提出了一个工作模型，阐明了在光和黑暗条件下HDA15和COP1之间的协同相互作用。
汽车的菲律宾政府计划...
就缴纳税款而言，汽车制造业为政府的收入收集做出了重大贡献。根据1994年菲律宾标准工业分类（PSIC），该行业的三个主要子行业，即：汽车的制造（PSIC 3410）；机动车辆和拖车的尸体制造（PSIC 3420）；以及零件的制造，机动车配件（PSIC 3430），总计143.5亿税3，或从2012年到2019年平均每年180.4亿比索。（请参阅表5。）Of the said amount of taxes paid, 75.64% or P109.18 billion were collected from the manufacture of motor vehicles (PSIC 3410), 23.09% or P33.33 billion came from the manufacture of parts and accessories for motor vehicles (PSIC 3430), and 1.28% or P1.84 billion came from the manufacture of bodies for motor vehicles and trailers (PSIC 3420).
- 菲律宾-phi-phi-2023-耐用性报告。 ...
值得注意的是，我们采用了一种更具战略性的方法来实现可持续性，将重点放在包括经济，社会和治理问题的关键方面，并与联合国不断保持一致可持续发展目标。为了履行我们的承诺，我们将在我们的专业和个人生活中倡导可持续性，并为尽可能何时何地最大程度地减少气候变化的影响。