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3 — 和平行动和组织学习
eacekeeping始终占据了许多军事原则和实践中的难以定义的利基市场，随着国家而变化，随着时间的流逝而变化。很长一段时间以来，维持和平一直是中立和不结盟国家的保存，其部队可以有能力监控缓冲区但实际上捍卫它，而“同意，中立和不使用武力”的口头禅体现了政治原则和武力保护战略。这些行动中的大多数都是未主导的，尽管联合国在1992年联合国秘书长布特罗斯·盖利（Boutros-Ghali）的和平议程之前，没有颁布正式的和平行动概念。27传统的维持和平模式与北欧国家密切相关。第三版北欧联合国守部部队于1986年出版，目的是作为准备部署联合国任务的军官的手册，没有为使用武力或互动规则（ROE）的空间，可以使用武力。28的确，即使在今天，也没有多少州对和平行动有具体的学说，这些教义涵盖了近年来更复杂和风险的任务。29本节追踪了在联合国，北约以及在确实具有复杂行动学说的三个州（法国，美国和英国）的三个州中思考复杂的PSO的演变，持有联合国安理会的永久成员，属于北约，属于北约，并且拥有世界大部分的探险军事军事行李箱。e Arly至M ID -1990 S30他们的学说在过去十年中的变化如何变化（反过来塑造了机构学说）反映了他们的武装部队从最近的行动中学到了什么，并暗示了未来国际对支持和平的需求的反应。
特别大师的最终报告
在1988年6月19日（父亲节）下午6:30对事实犯罪和初步调查的调查结果，Vincent Wright和Anissia Johnson在位于佛罗里达州Broward County的NW 6街2525号的OneStop Soumplience Street上被枪口抢劫。约翰逊女士在抢劫时怀有赖特先生的孩子。两名受害者在Onestop停了下来，将空气放入赖特先生1983年的Mercury Cougar车辆的轮胎之一。赖特先生将空气放在车辆的右后乘客侧轮胎中，而约翰逊女士仍留在锁着的车辆中。两名武装人员走近赖特先生，并要求钱，而每个人都挥舞着半自动手枪（带有杂志，而不是左轮手枪）。赖特先生告诉肇事者他没有钱，他们继续强行拆除了他脖子上穿着的金链。大约在同一时间，第三个肇事者驾驶了一辆棕色的Oldsmobile车辆。赖特先生通知警方，棕色的奥尔兹莫比尔（Brown Oldsmobile）在后备箱中有一个洞，锁应该在这里，看上去好像有人可以在孔中使用螺丝刀打开行李箱。根据警方的报告和随后的沉积，驾驶员指示两名武装人员乘坐赖特先生的车辆，因为他没有任何钱可偷。赖特先生指示约翰逊女士摆脱车辆，让男人拿走。前两个肇事者继续进入赖特先生的车辆并向东开车，而第三个肇事者则驾驶棕色的奥尔兹莫比尔（Brown Oldsmobile）向北部开车。约翰逊女士打电话给警察，而赖特先生离开了现场
韦恩简历
资格：超过20年的经验，在三大大洲开发，资金和执行研究项目，保持积极的演讲时间表，并提供可拖延的建议，以进一步保护敏感资源和行星洞穴研究。技能包括统计分析，实验设计，社区生态学，洞穴生物学，危险物种评估，遥感，GIS，GIS，探险计划和高角度绳索工作。I.背景和成就摘要•管理：全球领先的科学探险经验超过20年；监督研究实验室的八年经验。•发表的作品：42篇经过同行评审的论文，一篇编辑卷以及其他50多种出版物，包括已发表的摘要，白皮书，技术报告和流行的科学文章（与Scientific American，EOS，EOS，The Explorers Journal和Mongabay）。•教学：伯利兹的热带生态野外学校（2024年是第3季）•社论和同伴评论：社论：洞穴生物多样性的书籍编辑：地下动物群的物种和多样性（约翰·霍普金斯大学出版社）；生态与进化领域的副编辑；地球物理研究行李箱杂志特别会议副编辑；多样性编辑委员会成员；主题编辑，地下生物学。•赠款写作：自2005年以来为生态和行星科学的新型项目提供了超过200万个研究资金。•统计分析：>使用R和其他统计程序的15年经验。专业准备博士学位。Peer review: Advances in Space Research, Bishop Museum Occasional Papers, Diversity, Earth and Space Science, Engineering Geology, Entomologia Experimentalis et Applicata, Insect Conservation and Diversity, International Journal of Speleology, Journal of Cave and Karst Studies, Journal of Natural History, PeerJ, Planetary and Space Science, PLoS ONE, Scientific Reports, Subterranean Biology , Vadose Zone, and Wildlife Society Bulletin .•外语：西班牙语（专业工作能力）；法语（有限的工作能力）；普通话（非常有限的能力）。（2014），《生物学》（强调生态学），北亚利桑那大学（NAU）标题：关于美国西南和复活节岛的采样，栖息地和洞穴居住节肢动物的采样，栖息地和遗物物种（2003），《环境科学与政策》（强调野生动物生态/遥感），NAU标题：植被土地覆盖的景观规模模型和鸣禽栖息地，Pinaleños山，亚利桑那州 div>
车辆描述-VW T -Roc R Line Edition 1.5 TSI
运输保护膜（最低保护），采用其他运输保护措施，用于仪表板中心控制台的“熔岩石黑色”和前门装饰面板，在太阳遮阳板中照明的梳妆镜，安全性的前头部约束，没有安全的前部头顶，无需射击，没有射击的射击，前部的架子，紧急助理，助人辅助，助人辅助（旅行辅助），助人助理（旅行辅助）（旅行式辅助（旅行）（旅行），助人（旅行），助人助理（旅行）。巡航控制量高达210 km/h），黑色头条新闻，皮革换档旋钮，前脚的灯光单元，外部镜子，外部镜子 - 可调整的折叠和加热 - 带有内存功能，不带插座的电子固定器，无需插座，没有热量蓄能器/辅助加热器，带有轮胎压力的系统，启动式启动系统，启动式启动式，``''''''''在前面的支持，准备后续激活的准备工作：导航功能“ Discover Media”。 Streaming & Internet, Without extended safety system, Park Assist with Park Distance Control, Lane change system Side Assist, Radio, Alternator 140 A, High-beam control Light Assist, LED Plus headlamps with LED separate daytime running light, Rear window wiper with intermittent control, Rain sensor, Dynamic headlight range control, 6 speakers, 2 LED reading lights in front and 2 in rear, Rear fog light on one side- back-up light on both sides, Adaptive Cruise Control ACC stop ＆去含。 前面的安全气囊，车身颜色的门下部零件，没有特殊的身体措施，载体频率433.92 MHz-434.42 MHz，易于开放和闭合 - 传感器控制的行李箱隔间开放和闭合，远程解锁，外部镜子，外部镜子：驾驶员侧面的驾驶员侧面的驾驶员侧面的驾驶员侧孔>/div>/div>运输保护膜（最低保护），采用其他运输保护措施，用于仪表板中心控制台的“熔岩石黑色”和前门装饰面板，在太阳遮阳板中照明的梳妆镜，安全性的前头部约束，没有安全的前部头顶，无需射击，没有射击的射击，前部的架子，紧急助理，助人辅助，助人辅助（旅行辅助），助人助理（旅行辅助）（旅行式辅助（旅行）（旅行），助人（旅行），助人助理（旅行）。巡航控制量高达210 km/h），黑色头条新闻，皮革换档旋钮，前脚的灯光单元，外部镜子，外部镜子 - 可调整的折叠和加热 - 带有内存功能，不带插座的电子固定器，无需插座，没有热量蓄能器/辅助加热器，带有轮胎压力的系统，启动式启动系统，启动式启动式，``''''''''在前面的支持，准备后续激活的准备工作：导航功能“ Discover Media”。Streaming & Internet, Without extended safety system, Park Assist with Park Distance Control, Lane change system Side Assist, Radio, Alternator 140 A, High-beam control Light Assist, LED Plus headlamps with LED separate daytime running light, Rear window wiper with intermittent control, Rain sensor, Dynamic headlight range control, 6 speakers, 2 LED reading lights in front and 2 in rear, Rear fog light on one side- back-up light on both sides, Adaptive Cruise Control ACC stop ＆去含。前面的安全气囊，车身颜色的门下部零件，没有特殊的身体措施，载体频率433.92 MHz-434.42 MHz，易于开放和闭合 - 传感器控制的行李箱隔间开放和闭合，远程解锁，外部镜子，外部镜子：驾驶员侧面的驾驶员侧面的驾驶员侧面的驾驶员侧孔>/div>/div>手机网络可用，插入前后座椅的织物“ r-line” - Artvelours Microfleece中的螺栓内侧，4缸Si Engine 1.5 L单元05E.D，不带SAFELOCK的易于打开包装，NEVADA“ NEVADA” 7J X 18- X 18-黑色 - 钻石 - 钻石 - 钻石 - 钻石 - 雷蒙德·雷克斯维氏r- tr-tir r-tir l-tir tir l-50 r15 r15 r18 r18 r18 r18 ry18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 r18 Without voice control, Service indicator 30 000 km or 2 years (variable), Chrome elements on rotary light switch- power mirror switch- window regulator switches, vents with chrome frames, Multifunction camera, Drawer under right front seat, White ambient lighting, Without dynamic road sign display, Digital radio reception DAB+, Sports comfort seats in front, Tires 215/50 R18, Radio "Ready 2 Discover" incl.
禁止于2025年3月3日星期一美国东部时间下午4点发布
摘要标题：多发性硬化症新闻稿的高效治疗的公平实施标题：简单计算机计划有助于改善治疗，减少MS作者的差异：Annette Langer-Gould 1，Bonnie Li 2，Bonnie Li 2，Jessica Smith 2，Michael Kanter 2，Michael Kanter 3，Michael Kanter 3，Kristen Choi 4，Kristen Choi 4，Stanley Xu 2科学，Kaiser Permanente Bernard J. Tyson医学院，4卫生政策与管理系，加利福尼亚大学，洛杉矶分校的目标：确定旨在增加旨在增加对高度有效治疗（HET）使用的卫生系统干预措施是否公平地实施，并导致了种族和民族多元硬化症（MS）的类似改善。背景：MS的进步尚未转化为少数人的公平改进。黑人和MS的西班牙裔患者具有更高的残疾水平，在年轻人中获得残疾，并且与白人同龄人相比，有规定的HETS。设计/方法：我们设计并实施了一种MS治疗算法，该算法将残疾的风险与适当的疾病改良疗法（DMTS）保持一致，并纳入了健康的社会决定因素，但不包括种族或种族或种族。使用Kaiser Permanente南加州的电子健康记录，我们在（2009- 2011年）和（2012-2023）实施算法之前对DMT利用率和年度复发率（ARR）进行了趋势研究。结果：我们确定了978个黑色，1741年西班牙裔和3400名白色DMT处理的MS患者。实施前，西班牙裔患者的每1000人年（245.1，245.1，95％CI = 205.5-284.8）具有更高的ARR（156.3，95％CI = 137.8-174.7）。黑人在实施前后的白人比白人的ARR更高，尽管仅在2015年很重要。在实施的12年中，HET使用的增加（主要是利妥昔单抗）在西班牙裔（89.3％）中最高，然后是黑人（87.4％）和白人（82.9％）。在西班牙裔（90％，95％CI = 89-91％）中，年龄和性别调整的ARR的下降最大，然后是白人（86％，95％CI = 85-87％）和黑色（82％，95％，95％CI = 80-84％）患者2011年和2023年和2023年。到2023年，组之间的ARR在临床上没有显着差异（分别为35.5、19.0、18.1，每1000人年，分别是西班牙裔，黑人和白人患者）。结论：实施我们的新型卫生系统干预措施，导致了西班牙裔，黑白DMT治疗的MS患者的HET使用和复发率降低的类似改善。实施一种算法方法来增加HET使用，尤其是负担得起的一项行李箱 - 可以减少MS成果中的种族和种族差异。
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Dumfries＆Galloway地区停车策略社区对话常见问题解答为什么需要这项工作？运输和停车是为当地经济，社区，环境和生活质量做出贡献的重要公共服务。我们希望制定一项全面，创新和包容性的区域停车策略，并制定清晰，现实的行动计划，以充分利用就业，商业，休闲和旅游业的机会，同时与理事会的关键优先事项保持一致。什么是停车策略？区域停车策略将制定跨邓弗里斯和加洛韦地区停车的愿景。它将解决理事会在停车控制，管理和执法方面面临的当前问题。您是否决定将要采取什么？在此阶段，尚未决定在该地区停车。通过社区对话和在线调查与我们分享您的观点很重要，因此理事会能够收集最广泛的观点。这些将被视为正在制定区域停车策略，并将有助于在未来几年内塑造停车控制，管理和执法。您的意思是非刑事化的停车执行？非刑事停车执行（DPE）是一个过程，使地方当局能够管理自己的停车罚款，包括向车辆发出罚款通知（PCN）。在具有DPE的地区，固定的交通犯罪不再是警察强制执行的刑事罪行，而是被地方当局执行的民事处罚。DPE是如何资助的？目前的执行方式在D＆G中如何工作？目前，邓弗里斯和盖洛韦的停车执法，除了特定的“盘区”受控停车场，是苏格兰警察的责任。苏格兰地方当局能够通过向苏格兰运输DPE申请执法活动。这将苏格兰警察局的权力转移到理事会，包括向驾车者发出罚款通知（PCN）。地方当局如何申请DPE？DPE的申请已提交给苏格兰运输，后者代表苏格兰部长评估申请。需要一系列咨询和参与才能支持该申请，包括与苏格兰警察局和邻近当局。警察是否负责任何停车执法？除了大多数行李箱网络外，警察将不承担执行任何永久性等待，装载或停车限制的负责。他们仍将执行所有“移动”交通犯罪和阻塞事项和一些临时等待限制，例如在特殊活动中标有“警察不等待”锥的区域。D＆G中会引入停车费吗？目前尚未决定引入停车费。这包括有关位置的（例如停车场或街道上，在特定城镇中等等）或关税。DPE制度正在使用与罚款通知相关的收入，并通过停车费用。在此阶段，后者没有做出决定。
AAN第77届年会摘要
摘要标题：多发性硬化症新闻稿的高效治疗的公平实施标题：简单算法有助于改善治疗，减少MS作者的差异：Annette Langer-Gould 1，Bonnie Li 2，Jessica Smith 2，Jessica Smith 2，Michael Kanter 3，Michael Kanter 3，Michael Kanter 3，Kristen Choi 4，Kristen Choi 4，Kristen Choi 2 Kaiser Permanente Bernard J. Tyson医学院临床科学，洛杉矶加利福尼亚大学卫生政策与管理部4号，目标：确定旨在增加旨在增加使用高效治疗方法（HET）的卫生系统干预措施，并导致多发性硬化症（MS）跨种族和民族的相似改善。背景：MS的进步尚未转化为少数人的公平改进。黑人和MS的西班牙裔患者具有更高的残疾水平，在年轻人中获得残疾，并且与白人同龄人相比，有规定的HETS。设计/方法：我们设计并实施了一种MS治疗算法，该算法将残疾的风险与适当的疾病改良疗法（DMTS）保持一致，并纳入了健康的社会决定因素，但不包括种族或种族或种族。使用Kaiser Permanente南加州的电子健康记录，我们在（2009- 2011年）和（2012-2023）实施算法之前对DMT利用率和年度复发率（ARR）进行了趋势研究。结果：我们确定了978个黑色，1741年西班牙裔和3400名白色DMT处理的MS患者。实施前，西班牙裔患者的每1000人年（245.1，245.1，95％CI = 205.5-284.8）具有更高的ARR（156.3，95％CI = 137.8-174.7）。黑人在实施前后的白人比白人的ARR更高，尽管仅在2015年很重要。在实施的12年中，HET使用的增加（主要是利妥昔单抗）在西班牙裔（89.3％）中最高，然后是黑人（87.4％）和白人（82.9％）。在西班牙裔（90％，95％CI = 89-91％）中，年龄和性别调整的ARR的下降最大，然后是白人（86％，95％CI = 85-87％）和黑色（82％，95％，95％CI = 80-84％）患者2011年和2023年和2023年。到2023年，组之间的ARR在临床上没有显着差异（分别为35.5、19.0、18.1，每1000人年，分别是西班牙裔，黑人和白人患者）。结论：实施我们的新型卫生系统干预措施，导致了西班牙裔，黑白DMT治疗的MS患者的HET使用和复发率降低的类似改善。实施一种算法方法来增加HET使用，尤其是负担得起的一项行李箱 - 可以减少MS成果中的种族和种族差异。
软件开发的需求获取和分析：一种模型驱动的方法。
首先我要感谢我的论文指导老师 Yves Le Traon。Yves 首先给了我人力支持，这是迄今为止最重要的。他还为我打开了博士学位的大门。我记得我在法国电信实习期间我们在布列塔尼公路上的第一次讨论。每周在雷恩和拉尼翁之间消磨四个小时，但涵盖的话题却如此之多。在神学、历史学和哲学之间，走过的路是最丰富的。希望在卢森堡，你终于可以喘口气，享受你的大家庭了。我还要感谢我在法国电信的团队领导 Bertrand Nicolas。Bertrand 教会了我很多关于跨国公司运作以及更广泛的政治机构的知识。我感谢法国电信和 Irisa 的同事，感谢他们提供的宝贵帮助以及我度过的美好时光。很难列出详尽的列表。我想到了 Maryvonne，我在 Lannion 的办公室同事，Jacques 和他爆炸性的幽默，Marianno 的建议，Grégoire 和 Sébastien 的帮助。我还想到了 Sakku、Chi dung 和 Yves-Marie。感谢雷恩的整个 Triskell 团队，当然还有 Jean-Marc 对我的欢迎。感谢 Didier、François 和 Cyril 的帮助；诺埃尔、弗兰克和罗伯特负责爵士即兴演奏； Reda、Julien、Jean-Marie 和 Gilles 带来了欢笑（感谢 Gilles 的心理支持）。我还想到了奥利维尔、弗雷迪、罗曼和布莱斯。我要特别感谢我的导师 Benoît，他长期训练我撰写科学文章。还要感谢 Philippe de l’Ensieta 对形式方法的解释。感谢我的母亲安妮、我的父亲克里斯蒂安以及我的岳父杰拉德和帕斯卡尔。没有他们的教育，我很难写出这篇手稿。作为一名法语老师，克里斯蒂安完全重读并修改了这份手稿；如果有拼写错误，不用说我要负责（尽管！;-)。感谢我的家人在我无法与他们在一起时的理解。论文是一项耗时的活动，充满了不可预见的事件，其中组织更加重要，因为它不是我的首要品质（这是轻描淡写的......）。法国大游所以必不可少，我的行李箱已经准备好了。感谢我的老朋友们的节日支持。博士生的焦虑并不容易理解。感谢您的轻松沟通。我特别感谢 Marion 的耐心。抱歉，由于时间不够，我们无法分享所有内容。需求工程领域本身就特别具有教育意义。我花了一段时间才理解这部分信息科学的基础。我首先对该领域的关注点（目标、策略、社交互动等）感到惊讶，这些关注点与与软件实现严格相关的领域（设计、测试等）相去甚远。后来我明白，软件只是系统可以采用的多种形式之一。它也与一群人的组织有关，更广泛地说与社会工程有关。这些知识现在在很多领域对我都很有用。最后，我意识到我有机会从事这项工作。撰写论文是一项艰巨的考验。这项长期工作历时四年，培养了耐心和决心。他学会了搜索、分类和比较信息，这是当今的一项重要资产。它迫使人们同时用两种语言阅读、写作和思考，这是一种奇妙的体验。发现这个世界教会了我很多关于自己的知识，并让我能够完善我未来的项目。