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World File Search System行程时间
行程时间数据收集手册
1 简介.................... ... . ... ... . 1-3 1.5 行程时间和速度定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
行程时间可靠性重要吗？ - FHWA 运营
16.摘要 本入门指南概述了行程时间可靠性的概念，包括我们为什么要关心可靠性以及如何定义和衡量可靠性。本入门指南还描述了不可靠的系统对企业、旅行公众和地方政府的成本，以及缺乏可靠性如何损害安全和保障。最后，提供了创建和维护可靠交通系统的实用策略和行动，以及成功的州和地方努力的案例研究示例。这些信息旨在更好地传达可靠性的概念，并帮助交通系统管理和运营专业人员设计自己的方法来提高他们所在地区的行程时间可靠性。
了解货运运输行程时间可靠性的价值以支持货运规划
2.8.1.可靠性测量 ................................................................................................................ 59 2.8.2 从物流角度看可靠性的价值 ........................................................................................ 59 2.8.3 市场细分 ................................................................................................................ 60 2.8.4 模型规范 ................................................................................................................ 60 2.8.5 模型结构 ................................................................................................................ 60 2.8.6 调查设计 ................................................................................................................ 61 2.8.7 VOR 数据比较 ............................................................................................................. 62
利用核技术加速空间科学
• 高于 10kW 的 NEP 功率水平似乎为空间科学任务提供了真正的好处——样本返回任务检查了 20kW，初步高级优化表明 40kW 为行程时间和交付质量提供了额外的改进。 • 最大限度地提高 FSP 和 NEP 子系统之间的通用性（在可能的情况下），将有助于控制成本并实现更快速的应用。 • 如果充分发挥系统潜力（900s Isp），NTP 可能会为外行星任务提供关键的速度优势。 如果 NTP 仅用于地球出发以减少行程时间，那么新的商业发射能力可能会消除对液态氢长期低温储存的需求，但如果需要深空燃烧，也需要这项技术。 • 额外的质量不是对额外的科学研究（仪器太贵）的好处，而是对额外的屏蔽和机动性的好处，这对于高辐射环境、着陆器和样本返回任务来说可能非常重要。
JDC 军事学校访问计划 (2).pdf
乘坐地铁： - 8 号线 车站：Ecole Militaire 沿 Avenue Duquesnes 行至 Avenue de Lowendal（从地铁站出发行程时间：10 分钟） 乘坐巴士： - 乘坐 28 路或 86 路巴士 站点：Duquesne – Lowendal 然后步行 1 分钟 < /div>
Fdsa、ga 和 Sa 非线性规划算法的比较评估以及 I-95 Express 动态定价的系统优化方法的开发
第 6 章 结论 ............................................................................................................. 126 附录 A.行程时间测量 ................................................................................................ 131 附录 B. AKCELIK 行程时间常数 .............................................................................. 135 附录 C. MATLAB 输出图 .............................................................................................. 137 附录 D. 时间常数值 ................................................................................................ 153 附录 E. 站点数据 I-95 热车道 ...................................................................................... 155 参考文献 ............................................................................................................. 165
检流计的全状态反馈控制...
音圈致动器是一种用于以极高的加速度移动惯性负载并在有限的行程范围内以微米为单位重新定位它的装置。产生的运动可能是线性的或旋转的，行程时间可能是毫秒级或更短。这些致动器可应用于计算机磁盘驱动器、高速镜头聚焦、伺服阀和激光扫描工具
NASA太阳能巡洋舰太阳能帆系统
•启用站点保持在轨道上，以使月球半球极性区域进行扩展观看以增强沟通（在月球表面资产之间以及与地面和地球之间），位置，导航和时间安排以及表面观察和操作••启用近乎连接的观察和近距离循环之间的近距离循环•可以循环•可以循环（可以循环循环）（可以循环循环（可以循环）（可能会循环）（可能会循环）（或者可以循环）（或者可以循环）（或者可以循环）（或者可以循环）（或者可以循环）（或者可以循环）（或者可以循环循环）（或Lunar Lagrange点和近线路光环轨道（Gateway），行程时间为4-6天。
基于预测的车辆动力传动系统控制与最优交通管理相结合的机动性能源生产率评估
交通车辆和网络系统效率可以用两种方式来定义：1）减少系统中所有车辆的行程时间，2）减少系统中所有车辆的总能耗。实现这些效率的机制被视为独立的（即车辆和网络领域），当结合起来时，迄今为止尚未得到充分研究。本研究旨在整合以前开发和发表的关于预测最优能源管理策略 (POEMS) 和智能交通系统 (ITS) 的研究，以满足量化由同时进行车辆和网络优化而带来的系统效率改进的需求。POEMS 和 ITS 是部分独立的方法，它们不需要彼此发挥作用，但各自的有效性可能会受到彼此存在的影响。为了