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绿色债券发行至2024年可持续融资框架
本文包含的信息是由L'ir Liquide SA（“液化空气”）仅在与拟议的空气液体融资票据（“交易”）有关的介绍中使用的。此处的信息只是一个摘要，并不是要完成的。本介绍是严格的指定，并且不得直接或间接地全部或部分地重新分发或披露，未经空气液体同意的任何其他人。在访问本演讲时，您同意受到以下条款和条件的约束。本演讲仅是出于信息目的而准备的，不应将其解释为购买或出售任何票据的招标或要约，不应将其作为潜在投资者的建议。没有明示或暗示的代表或保证，就本文介绍的信息的准确性，可靠性或完整性做出了。收件人不应将此介绍视为替代自己的判断。本文表达的任何意见都可能发生变化，无需通知，而空气液化，国民群，花旗集团全球市场欧洲AG，CréditAgricole企业和投资银行，汇丰银行欧洲大陆，Natixis和Sociétégénérale（“管理者，“管理者”）都在此处更新或保留此处的信息。此外，经理，官员，代理商，董事，合作伙伴和员工可能会作为校长进行购买和/或销售，或者可以作为做市商或为空中液化的投资银行或其他服务提供。液化空气，经理及其各自的官员，代理人，董事，合作伙伴和雇员不承担任何责任，无论是由于使用本材料的全部或任何部分而造成的任何损失或损害。票据仅在法律允许的范围内和范围内提供。本演示文稿包含前瞻性的语句。这样的前瞻性陈述是基于对未来事件和趋势的当前期望和预测（无论是与可持续项目，投资，集团的业务或任何其他事件或任何其他事件或趋势有关的），这些期望和趋势可能影响空气液化的业务，并且不能保证未来的绩效。投资者被告知，任何此类前瞻性陈述都是并且将遭受各种风险和不确定性，包括与空中液化的运营和业务有关的风险和不确定性。这些风险不确定性和各种其他因素可能会对这些前瞻性陈述所基于的估计和假设产生不利影响，其中许多陈述超出了空气液体的控制。虽然空气液体可能会选择更新前来的前瞻性陈述，但即使其估计更改，它也明确违反了任何这样做的义务。本演示文稿不针对任何地方，或位于任何地方，州，国家或其他司法管辖区或使用法律或法规相反的任何地方，州，国家或其他任何地方，州，国家或其他任何地方，州，国家或其他任何地方，州，国家或其他任何地方或居民的任何人或实体都不针对或居住。本演讲不用于在美国，澳大利亚，加拿大或日本发表，发布或发行。此演示可能不会分发给欧洲经济领域的任何零售投资者（“ EEA”）。出于这些目的，“零售投资者”一词是指一个人（或更多）的人：（i）零售客户在2014/65/eu的第4（1）条中定义的零售客户，修订了（“ mifid ii”）； （ii）经修订的指令2016/97/eu的含义，该客户将不符合Mifid II第4（1）条（10）第（10）点所定义的专业客户的资格；或（iii）未经修订的法规（EU）定义（EU）定义的合格投资者。您应该在认为必要的范围内咨询自己的法律，监管，税收，业务，投资，财务和会计顾问，并且必须根据您的判断和建议，根据您的判断和建议，根据您认为必要的任何观点，而不是根据您的判断力，而不是根据自己的判断和建议，而不是根据本文所示的任何观点。本演讲并不构成全部或部分要约，您必须阅读（i）2024年5月22日的债务发行计划的招股说明书，液态液化空气和空气液化融资与12,000,000欧元中期票据计划有关的12,000,000,000欧元的期限计划无条件且在空中债务（由空中验证）签发的票据（ii）（ii dection）的债务（ii）（ii）（ii）的债务（ii）（“）签发的债务（” 2024年5月22日的协议（“框架协议”）在票据中做出投资决定之前。债务招股说明书和框架协议可在Air Liquide网站上获得。本演讲或本文中包含的任何内容均不得构成任何合同或承诺的基础。本演示文稿中包含的某些数字已被四舍五入，以便于表现。
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政府机构越来越多地利用商业产品来满足太空任务需求。二十多年来，国家政策一直在指导美国政府机构将其收购方式从传统的创造太空能力转变为未来的购买、调整和采用商业能力和服务。尽管人们非常关注使用商业能力和服务的价值，但政府机构在计划使用特定商业解决方案满足特定需求时应如何做出决策和管理风险却关注较少。本文提出了框架和相关建议，说明政府机构如何评估和描述候选商业供应商和商业市场是否准备好满足国家需求。一个框架描述了一种多因素方法，包括评估市场、能力、生产、运营和财务准备情况。一个补充框架提供了一种结构化的方法来描述收购场景的属性，以告知政府收购方何时购买、调整、采用或创建符合国家利益的解决方案。
福克兰群岛立法议会议事日程...
根据 1982 年《民航法》第 75 条授予的权力（该权力根据 2001 年《1982 年民航法（海外领土）令》第 4 条扩展到福克兰群岛），并根据该令附表 1，我制定以下规例 — 1.引用和生效 本规例可称为《2016 年民航（航空事故和事件调查）规例》，自在宪报公布之日起生效。2.解释 (1) 在本条例中，除非上下文另有要求—— “事故”是指与航空器运行有关的事件，就载人航空器而言，该事件发生在某人登机准备飞行至所有此类人员下机期间；就无人驾驶航空器而言，该事件发生在航空器准备飞行至飞行结束后停止飞行且主推进系统关闭期间，其中——
JDC 军事学校访问计划 (2).pdf
乘坐地铁： - 8 号线 车站：Ecole Militaire 沿 Avenue Duquesnes 行至 Avenue de Lowendal（从地铁站出发行程时间：10 分钟） 乘坐巴士： - 乘坐 28 路或 86 路巴士 站点：Duquesne – Lowendal 然后步行 1 分钟 < /div>
索恩河畔沙隆 JDC 站点 – B.P.I.A.
• 离开SNCF 车站，前往巴士站。乘坐n°2，往“Champforgeuil Mairie”方向行驶（付费）。• 在DENFERT 站下车。• 步行至rue du colonel DENFERT。•（9 分钟）。
JDC GSBDD 位于 Nansouty 的波尔多工厂
乘坐巴士： - 波尔多 SNCF 火车站：乘坐 liane 10 路巴士（方向从 Gradignan Beausoleil 出发），下行至“Bertin”，沿原路返回，过桥，步行 250 米
报告和调查 ANS 的程序手册...
严重事故征候 指与飞机运行相关的、表明事故发生可能性较高的情况的事故征候，就载人飞机而言，该事故征候发生在任何人登机准备飞行至所有此类人员下机期间；就无人机而言，该事故征候发生在飞机准备飞行至飞行结束后飞机静止且主推进系统关闭期间。安全事件 安全事件是指在航空安全背景下具有或可能具有重要意义的所有事件，包括事故和严重事故征候、必须报告的事件或事件，以及报告者认为可能具有安全意义但严重程度较低的事件。强制事件报告系统 要求强制报告定义的安全事件的报告系统，以便于收集有关实际或潜在安全缺陷的信息，并且倾向于收集与高后果技术故障相关的信息，而不是运营活动的其他方面。自愿事件报告系统 一个主动的过程和相关安排，用于收集有关安全问题、问题和危险的信息，否则强制报告系统不会披露这些信息。
AD 2 - EGOE - 1 - 1 英国军事 AIP TERN HILL
备注：RLG Tern Hill 不接受民用或军用固定翼飞机的飞行。军用旋翼机的 PNR。仅通过严格的 24 小时 PPR 来访问军用旋翼机的飞行。民用旋翼机的 PPR。滑翔机在正常 A/D 时间之外飞行至 FL80。如需活动，请致电 122·1。
表格 1040ME，附表 A，第 7 行和第 19 行其他税务...
15. 雇主对家庭和医疗假的抵免。（附上工作表。）......................................................................................15. 16. 雇主对志愿消防员和志愿市政紧急医疗服务人员的抵免。（附上工作表。）......................................................................................16. 17. 其他不可退还税收抵免总额（将第 6 行至第 16 行相加，并在此处和 1040ME 表格附表 A 第 19 行输入总额）.............................................................................17.