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太阳能的LED街道照明原型
摘要研究了Rajabhat Maha Sarakham大学的太阳能电池的路灯和发电模型。电力设置为30瓦120毫米。太阳能电池板包括80瓦的太阳能电池，带有12 V 45 AH电池。自动照明控制系统由6米处的电线高度组成，在6米宽度 - 6个区域（A - F区域）的街道上。每个杆之间的距离为13米60极。太阳能电池板能够产生平均电压值，范围为12.06 - 14.08伏特，电池内的充电能力为0.79 - 4.72 AMP。LED的平均电压值为10.04-11.95伏，通过LED灯的电流为0.18 - 1.22安培。的平均亮度为186 - 340 lux，研究还发现，太阳能电池储能的数量高于能源消耗，可以得出结论，在夜间内有足够的能量。通过LED节省节省和基于需求的光调整，可以迅速的投资回报和增加的收益。对“清洁能力”和“视觉零”目标的贡献，将汽车教育学院的LED专业知识与制造经验相结合，具有高量的生产和最高质量要求。智能路灯控制可改善道路安全并减少排放。
召集后报告 - 拟议的街道更改...
•以更有效，更具成本效益的方式提供理事会的街道清洁服务。3。报告的目的和执行摘要3.1。本报告的目的是寻求内阁成员的批准，以实施本报告第1段中规定的理事会街道清洁服务的建议更改。3.2。从2024年11月11日至2024年12月19日的“保持格林威治清洁和整洁的咨询”中收到的反馈已告知街道清洁服务的拟议更改，并于2024年12月19日举行了公众咨询，同时使理事会能够以整个预定委员会在2024年3月的临时委员会达成的临时委员会，以降低街道，以降低街道的全面财务策略。4。简介和背景4.1。街道清洁服务是通过清除垃圾，碎屑，fly脚，狗fouling，fly脚的垃圾，快速道路清洁和空荡荡的街头垃圾垃圾桶来保持当地环境的清洁，是为居民，企业和访客提供的重要法定前线服务。
智能街道照明：IOT驱动的创新...
技术，塔恩·塔兰（Tarn-Taran）摘要这项研究对印度IT领域的三家领先公司的财务业绩进行了彻底的研究：TATA咨询服务（TCS），Wipro和Infosys和Infosys专注于2020年至2024年的盈利能力和流动性。通过使用比率分析，该研究评估了基本财务指标，例如当前比率，雇用的资本收益率，毛利率和净利润比，以评估这些公司的财务稳定性和运营效力。结果表明公司之间关于流动性和盈利能力的显着差异。Infosys以最佳的流动性位置脱颖而出，而TCS则领先于获利指标，例如所采用的资本回报率和净利润比。为了证实这些发现，该研究利用了诸如单向方差分析之类的统计技术。这些见解对利益相关者，投资者和管理层有益，为每个公司的财务优势和劣势提供了更清晰的看法，从而促进了动态IT领域的明智决策。简介IT领域包括致力于创建和管理技术系统的行业，包括软件，硬件和网络。它是IT支持IT服务（ITE），业务流程管理（BPM），云计算和网络安全等领域不可或缺的，它是数字信息管理，通信和支持全球各种行业的骨干。该部门对于通过外包来促进经济增长，创造就业和促进全球连通性至关重要。它推动创新，提高运营效率并为跨行业的数字化转型提供动力，在现代化经济体和增强全球竞争力中发挥关键作用。在印度背景下，IT领域的一些领先公司是TCS，Wipro和Infosys。TATA咨询服务（TCS）：TCS是IT服务，咨询和业务解决方案的全球领导者，也是TATA集团的关键部分。作为全球最大的IT公司之一，TCS提供了广泛的服务，包括软件开发，IT咨询和数字化转型，可满足多个行业。该公司以其全球影响力以及关注创新，可持续性和社区参与而闻名。Wipro：Wipro是一家国际IT和咨询公司，提供多种服务组合，例如IT解决方案，业务流程外包和数字化转型。公司强调可持续性和创新，尤其是在云计算，网络安全和人工智能中。Wipro为包括医疗保健，金融和制造业在内的各种行业提供服务。
垃圾收集和街道清洁服务评论
报告摘要本报告为该委员会提供了建议将来提供理事会的垃圾收集和街头清洁服务的建议。理事会有法律义务收集家庭回收，浪费并进行街道清洁活动。已签订合同，用于交付废物收集和街道清洁服务，该服务将于2027年8月到期，没有进一步的选择。因此，理事会委托Eunomia Research and Consulting Ltd（Eunomia）支持理事会对其垃圾收集和街道清洁合同的全面审查，以评估2027年8月的废物收集和街道清洁服务的选择。在服务审查的第一阶段完成后，该委员会于2024年7月收到了大纲业务案例（OBC）。委员会批准了OBC，并决心将3种服务交付方案提前进行详细审查，作为整个业务案例（FBC）的一部分，这些选择是：
背景报告 D：完整街道战略
有很多机会可以将完整街道方法与 Thorold 更广泛的规划计划联系起来。作为 TMP 的一部分而开发的主动交通网络将为该市提供全面的项目清单，以创建更加多式联运的交通网络。作为 TMP 的一部分而开发的交通需求管理 (TDM) 战略提供了教育和规划策略，可以通过鼓励人们至少在部分行程中尝试主动交通来补充基础设施的增加。交通平静也可以补充完整街道方法。虽然交通平静不能替代专门建造的主动交通基础设施，但在必要时可以使街道对所有道路使用者更安全，对弱势道路使用者更具吸引力。
伦敦街道空间规划——行政区临时指导
• 通过促进更多步行和骑自行车前往当地商业街和市中心，同时提供足够的社交距离空间并通过维护货运通道和鼓励清洁的“最后一英里”货运解决方案来支持当地企业，从而促进伦敦的经济复苏。为了实现 LSP 中设定的目标，伦敦需要雄心勃勃并做出大规模的改变。据估计，需要将公共交通运力减少约 80%，以支持需要使用公共交通的人保持社交距离。如果所有 80% 的公共交通出行都改为主动模式，一些行政区将需要容纳几乎两倍于 COVID-19 之前居民的步行和骑自行车水平。相反，如果所有拥有汽车的家庭都将他们通常的公共交通出行改为汽车出行，一些行政区将看到私人交通出行次数增加近一倍，从而造成严重的拥堵问题。街道空间计划的好处
印第安纳州主要街道经济活力工具包
位置：建筑和遗址仍存在于最初建造的地方；建立历史街区涉及提名该街区列入国家史迹名录。列入国家名录可正式承认该街区的重要性，也是获得各种联邦福利的先决条件。许多州都有州登记程序，通过该程序，历史街区可以根据州法律被认定为重要街区。在大多数情况下，这种州法律“指定”将具有与联邦指定相似的好处和限制。SHPO 是了解您所在州是否有此类计划的地方。很多时候，根据地方法律创建历史街区可以比联邦或州级指定为历史资源提供更多保护。这是因为大多数土地使用决定都是在地方法律的授权下做出的。地方政府创建历史街区的先决条件取决于每个州宪法和/或授权立法的措辞。资源：
2025 年安全街道峰会议程
移动性不仅仅是从 A 点移动到 B 点 — — 它还关乎创建定义社区身份的通道和连接。Mitchell Silver 将利用他作为城市规划师、社区领袖和前纽约市公园专员的经验，讲述交通在场所营造、重建、安全街道和创建充满活力的社区方面的变革性作用。了解综合移动性战略如何弥合差距、振兴社区并促进归属感，同时支持当地经济和改善生活质量。移动性作为催化剂：交通与土地使用之间的联系 上午 10:00 – 上午 11:00 主持人：Kelly Smallridge，棕榈滩县商业发展委员会 (BDB) 总裁兼首席执行官 发言人：Scott Smith，Valley Metro 前首席执行官和亚利桑那州梅萨市前市长 Dee Leggett，达拉斯地区快速交通 (DART) 执行副总裁兼首席开发官 Carlton Christensen，犹他州交通局 (UTA) 董事会主席
工人正义的街道安全愿景
应用程序公司的新算法公式压力交付工人可以加快工作步伐。因为这些应用程序已更改了交付工作人员如何安排转移和接收订单分配的过程 - 该过程可以歧视某些工人，同时偏爱其他工人，因此，已经迫使交付工人接受那些需要过多努力或不必要的风险的任务以避免被停用。这会影响大多数送货工作者，但主要是那些将平台用作其主要收入来源的人，促使他们连接更长的时间和/或承担更多风险以避免被停用或限制对其计划系统的访问权限。接受所有要约并在应用程序确定的特定时间内交付它们的压力是增加了工人的压力水平，并推动送货工人在道路上承担不必要的风险。在恶劣天气中，当更多订单进来并鼓励交付人员保持步伐时，即使在危险条件下，这些风险也会增加。