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垃圾收集街道清洁合同评论...
报告摘要本报告为环境，气候紧急情况和运输委员会的成员提供了建议，建议将来提供废物收集和街道清洁服务的服务。Wirral委员会有法律义务收集家庭废物并进行街道清洁活动。已签订合同，用于交付废物收集和街道清洁服务，该服务将于2027年8月到期，没有进一步的选择。因此，理事会委托Eunomia Research and Consulting Ltd（Eunomia）支持对其废物收集和街道清洁合同进行审查，以彻底评估2027年8月的废物收集和街道清洁服务提供的选择。本报告和附录呈现大纲业务案例（OBC），详细评估了不同的服务交付选项，以下：
全民街道战略 - 会议、议程和会议记录
2021 年 8 月 20 日 2021 年 7 月 8 日 1. 简介 1.1 更新后的大曼彻斯特交通战略 2040 文件于 2021 年 1 月获得 GMCA 批准，包括：长期法定地方交通计划 (LTP) 的更新版本——大曼彻斯特交通战略 2040；我们的五年交通交付计划（2021-2026 年）的最终版本；以及十个新的地方实施计划（每个大曼彻斯特市议会一个）。 1.2 为了支持总体 LTP 文件，正在制定一套 GM2040 子战略，其中列出了更详细的政策、原则和指导，说明 GM 打算如何实现 2040 年的目标。这些子战略对于帮助确保我们将有限的资源集中在“做正确的事情”（以实现我们的 2040 愿景）上至关重要； “正确行事”是指始终按照高标准交付，以最大限度地发挥我们交通干预措施的影响；并确保我们正在为 GM 创建一个连贯的交通网络，该网络符合 2040 年网络原则并实现我们的蜜蜂网络目标。这些子战略处于不同的发展阶段。1.3 街道为所有人战略与国家政策文件相一致，包括“换挡：骑自行车和步行的大胆愿景”（2020 年），其中政府概述了其为步行和骑自行车的人创造更好街道的雄心，以及“巴士回归更好：英格兰国家巴士战略”（2021 年），其中政府要求所有地方交通当局“致力于显著改善交通管理，包括公交优先措施和积极出行措施”。在
谢菲尔德街道树木合作工作策略
Amey Streets Ahead 负有合同责任，负责谢菲尔德采用的公路网络边界内的所有树木。这是对公路上树木的“全面”责任，无论是市中心正式设计的种植计划、维多利亚州树木成荫的郊区，还是峰区国家公园内众多乡村道路之一。根据 Streets Ahead 合同，公路内的任何树木均由 Amey 管理，直到 2037 年。此外，Amey 还负责其他指定土地（被视为靠近或属于网络一部分的公共土地）上的树木，但仅从安全角度考虑。
可步行和可骑自行车的街道对商务有益
1日元，B。T。H.（2024年4月24日）。 停车对餐厅的重要性不如业主认为的那么重要。 对话。 https://theconversation.com/parking-isnt-as-mimportant-for-restaurants-as-- the-the-the-the-the-think-tink-tink-it-is-is-74750 2 Chan，M.，M.，Gapski，G.，Hurley，K. ＆Szabo，E。（2016年11月）。 自行车道，帕克代尔的街道停车场和商务：对多伦多帕克代尔附近的皇后街西的研究。 多伦多，安大略省。 https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。 都柏林市中心的购物者旅行行为报告。 https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：A1日元，B。T。H.（2024年4月24日）。停车对餐厅的重要性不如业主认为的那么重要。对话。https://theconversation.com/parking-isnt-as-mimportant-for-restaurants-as-- the-the-the-the-the-think-tink-tink-it-is-is-74750 2 Chan，M.，M.，Gapski，G.，Hurley，K.＆Szabo，E。（2016年11月）。自行车道，帕克代尔的街道停车场和商务：对多伦多帕克代尔附近的皇后街西的研究。多伦多，安大略省。 https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。 都柏林市中心的购物者旅行行为报告。 https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：A多伦多，安大略省。https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。都柏林市中心的购物者旅行行为报告。https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：Ahttps://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J.（2021）。当地企业感知与购物者的流动性行为：A
适合的街道：重新分配更好的城市的空间
This report was informed by a workshop with members of the ITF Corporate Partnership Board, including Sven Lengsfeld (Bosch), Wolfgang Brückler (Kapsch TrafficCom), Laurent Tridemy (Michelin), Philippe Ventejol (RATP Group), Christian Irmisch (Siemens), Maguelonne Chandesris (KISIO-SNCF), Allison Wylie （Uber Technologies），Santosh Rao Danda（Uber Technologies）和Florence Prybyla（SNCF）。还为研讨会讨论做出了贡献，包括卡洛斯·费利普·帕尔多·韦勒斯（Carlos Felipe Pardo Velez）（Numo），卡伦·范克卢森（Karen Vancluysen）（波利斯网络），维森特·托雷斯·加里贝（Vicente Torres Garibay）（种植），乌尔斯·沃尔特（瑞士联邦环境部），克里斯·布鲁特特（Chris Bruntt） DELFT），Shaleen Srivastava（巨大），Bernike Rijksen（Dat.Mobility）和Hans Huisman（Goudappel Coffeng）。Other CPB members of the project not present in Amsterdam include Laurence Wilse-Samson (Bird), Louis Pappas (Bird), Ashwini Chhabra (Bird), Manon Lee (Bosch), Gilbert Konzett (Kapsch TrafficCom), Felipe Garcia Castello (RATP), Maximilian Eichhorn (Siemens), Anka Schild (Siemens), Pierre Messulam（SNCF）和Paul-Henri de Laboulaye（SNCF）。Philippe Crist，Luis Martinez，Katja Schechtner和Sharon Masterson都参加了ITF。作者还要感谢爱尔兰国家运输局运输建模主管Barry Colarery，以提供都柏林的运输数据进行建模。
利用人工智能将录音转化为准确的街道图像
该团队利用来自北美、亚洲和欧洲城市的 YouTube 视频和音频，制作了来自不同地点的 10 秒音频片段和静态图像，并用它们训练 AI 模型，该模型可以根据音频输入生成高分辨率图像。然后，他们使用人工和计算机评估，将由 100 个音频片段制作的 AI 声音到图像创作与它们各自的真实照片进行比较。
街道、区域和公共空间的分类 1. 目的...
1 Strada Cons.le Fiorentina 2 1 Borgo Della Beatrice 1 1 Corso Italia 1 1 Largo XX Settembre 2 1 Piazza Benvenuto Monnanni 2 2 Piazza Del Comune 1 3 Piazza Della Chiesa 1 4 Piazza Della Republic 1 5 Don Adelelmo Da Pergine 广场1 6 阿尔西德·拉泽里广场 2 7 米拉尼广场 2 8 皮耶罗·切利广场 1 9 乔凡尼二十三世广场 2 10 朱塞佩·威尔第广场 1 11 P . ... SS. 广场十字架 1 19 的里雅斯特广场 1 20 意大利统一广场 2 1 庞特广场 2 2 玛利亚迪梅久戈耶广场 2 3 蒙斯广场阿梅利奥·瓦内利 2 1 Via 1° Maggio 2 2 Via 9 Maggio 2 3 Via Ada Gobetti 3 4 Via Agna 3 5 Via Alcide De Gasperi 2 6 Via Aldo Capitini 2 7 Via Aldo Moro Laterina 2
TDR87/2024/2025 街道供应和交付...
现邀请供应商投标，为莫塞尔湾市政府提供和交付街道名称路缘石和街道名称牌，投标期限为三 (3) 年，即 2025 年 7 月 1 日至 2028 年 6 月 30 日。投标必须以原始文件形式提交，且在投标截止日期后一百二十 (120) 天内有效。有关规格的咨询，请致电 Neziswa Gova 女士，电话 (044) 606-5000（分机 6319），或发送电子邮件至 ngova@mosselbay.gov.za。有关文件完成的咨询，请致电 Juanita Schutte 女士，电话 (044) 606-5198，或发送电子邮件至 jschutte@mosselbay.gov.za。您可以从 Juanita Schutte 女士处获取一套招标文件，每套费用为 264.00 兰特，不可退还。您可以致电 (044) 606-5198 或发送电子邮件至 jschutte@mosselbay.gov.za 联系她，或者也可以从我们的网站 www.mosselbay.gov.za 免费获取。如果您需要招标文件的纸质副本，必须在 Mossel Bay 市政厅主楼（地址：101 Marsh Street，地下一层，海边）的收银处付款，或通过电子转账付款（银行详细信息和参考编号可从 esnyders@mosselbay.gov.za 获取），并在从供应链管理办公室（地址：101 Marsh Street，Mossel Bay）领取招标文件时提供付款证明。完整填写的投标文件必须放在密封的信封中，并于 2025 年 1 月 31 日星期五 12 点之前放入位于 Mossel Bay 市政厅入口处的投标箱中，地址为 Mossel Bay Marsh Street 101 号，或在指定的截止日期和时间之前邮寄到 Mossel Bay 市政厅的投标箱，地址为 Mossel Bay 邮政信箱 25，邮编为 6500。信封上必须清楚地注明上述投标编号、标题和截止日期。响应性投标将根据 80/20 或 90/10 优先积分系统进行评估。特定目标最多可分配 20 分（80/20 优先积分系统）或 10 分（90/10 优先积分系统）。 20/10 分中的 50% 将根据投标人的 B-BBEE 记分卡进行分配，另外 50% 将分配给投标人的所在地。投标箱将在上述截止日期 12:00 后清空，此后所有投标都将公开打开。任何情况下，逾期投标或通过电子邮件或传真提交的投标均不予接受。市政当局保留撤回任何投标邀请和/或重新发布广告或拒绝任何投标或接受部分投标的权利。市政当局不承诺接受最低投标或将合同授予得分最高的投标人。希望所有尚未在中央供应商数据库中注册的投标人立即在规定的表格上注册。市政当局保留不将投标授予未在此数据库中注册的投标人的权利。C PUREN 先生 市政经理
利物浦街区健康街道计划 - 伦敦市
• 利物浦广场的街道是散步和消磨时光的好地方。 • 街道空间得到更高效、更有效的利用。 • 利物浦广场对所有人开放。 • 使用我们街道和公共空间的人们感到安全。 • 更多人选择骑自行车。 • 利物浦广场的空气和街道更清洁、更安静。 • 配送和服务效率更高，影响最小化。 • 我们的街道网络能够适应不断变化的情况。该计划还支持市政公司的 2040 年城市计划、气候行动战略和目的地城市计划的实施。这些提案将改变利物浦街区的街道和公共空间的质量。它们将创建一个充满活力的城市区域，是一个工作的好地方和一个繁荣的休闲目的地，包括夜间和周末。该计划涵盖的区域包括 2040 年城市计划中规定的利物浦街关键变革区域，并响应该地区正在进行和计划中的重大开发。这些发展为改善铁路和其他交通方式之间的换乘提供了机会；创建新的步行路线，以便更好地将车站融入更广泛的街道和空间网络；提高公共领域的质量，改善通往城市群、斯皮塔菲尔德区和 Moorgate 地区的步行连接。该框架还与持续投资相一致，以更好地将 Broadgate 与周边地区结合起来，并提高社区内公共空间的质量。