Quezon City,菲律宾1101年,摘要 - 对小型,便携式电子设备的需求一直在增加,直到今天。紧凑的电子设备将减少半导体的大小,这将转化为进一步缩小其中的组件,例如小轮廓二极管(SOD)和小轮廓晶体管(SOT)。这项工作利用有限元法采用断裂力学方法来分析不同的几何参数对硅死亡诱导裂纹的J积分的影响。此外,对两种模量弹性模量的影响对硅死模的裂纹倾向的研究进行了研究。获得的J积分值通常显示出具有中型硅的峰值,其模具附着材料具有较高的弹性模量。J-积分值通常会随着厚度而降低,但发现在100毫米厚度约为100毫米的最小值。进一步减少厚度会导致J积分的增加。模拟的结果将有助于确定这些参数对包裹对模具裂纹风险的可靠性的影响,并可以用于指导现有包装设计的改进。关键字 - die crack,j-integral,小排出线晶体管
调查了船舶工程师、造船厂和监管机构,以确定目前和预期的船体方法。调查的结果是,开发了裂纹止裂器分类系统。该分类用于协助系统调查,旨在确定最有吸引力的实际船体裂纹止裂方案。除了描述分类系统外,报告中还给出了示例计算,定量显示了在快速移动裂纹的路径上施加各种机械止裂装置的效果。还提供了有关止裂快速断裂和疲劳所需的理论概念和材料特性的大量背景材料。总之,报告中描述的工作可以作为为船舶设计师制定指南的第一步,在预计结构扰动传播的情况下,以止裂不稳定裂纹
Carlos M. Baz-Cotto,A * Jason R. Arrows,A,1 Haoran Y Tim Clime,Clo by Sears,A。C。
ECS干预措施集成在社区和诊所提供者之间的政府健康设施合作中。ECS干预措施是由临床联系的促进者(与OVC计划的社区干部)成对交付的,并进行了卫生监视援助(政府干部在卫生设施中工作)。数据共享使CLF能够使用所有注册表(产后,产后,艺术记录),以确保所有艾滋病毒阳性孕妇和2岁以下儿童的母亲都参加了ECS计划。ecs会议是在母亲来到产后,五岁以下和艺术诊所的母亲来消除该设施的额外旅行时进行的。将幼儿刺激计划整合到现有的卫生中心和社区结构/干部中,确保了一种全面和协调的方法。
汽车零件中的裂纹检测确保车辆安全性,可靠性和耐用性。传统的裂纹检测方法在很大程度上依赖于手动检查或非破坏性测试(NDT),这可能无法有效地识别小型,表面级别或隐藏的裂纹。随着人工智能(AI),机器学习(ML),计算机视觉(CV),图像处理和光检测传感器技术的快速进步,智能裂纹检测系统(SCDS)正在作为对此问题的有效,自动化的解决方案。本文回顾了应用于汽车零件的智能裂纹检测系统的当前方法,技术,挑战和未来方向,重点是实时监控,基于AI的裂纹分类以及与IOT启用的诊断系统集成。
沿木材颗粒(0°)沿最艰难的方向定向的裂纹倾向于在90°偏转到倒影,而不是沿0°方向延伸。骨折韧性数据很难解释。研究了用聚合物代替木孔空间的裂纹生长机制和影响。使用应变场测量值和有限元分析(FEA)(FEA),在桦木的四点弯曲断裂力学和两种不同聚合物填充的桦木复合材料中分析裂纹生长。校准裂纹和90°领域中的凝聚区模型描述了正极性FEA模型中断裂过程区的性质。0◦裂纹渗透与90◦基于凝聚区特性分析裂纹挠度的条件。稳定的亚临界裂纹挠度在低负载下发生,减少裂纹尖端应力浓度,并有助于高结构韧性,前提是90◦韧性不太低。聚合物填充的整洁桦木复合材料在本研究中具有最佳的结构韧性特性,因为任何化学处理都不会损害90◦韧性。
运输是实现产品在不同地点生产和消费的重要途径。运输涉及发展和扩张的历史,因为更好的运输可以带来更多的贸易。经济繁荣一直依赖于运输能力和合理性的提高。但运输基础设施和运营对土地有很大影响,而且是最大的能源消耗者,使运输可持续性和安全成为一个主要问题。在印度,我们发现铁路运输在提供必要的运输基础设施以维持和满足快速增长的经济的永无止境的需求方面占有重要地位。今天,印度拥有世界第四大铁路网。然而,在可靠性、可信赖性和安全性方面,我们还没有真正达到全球标准。这是一个自动化时代,广义上是指用电子和机器人取代所有自动化程度的人工。尽管随着机械化程度的提高,对物理输入的需求也在发生变化,但操作仍然是系统的重要组成部分。
金属合金的疲劳裂纹扩展速率 (FCGR) 曲线通常分为三个区域,区域 I 和 III 的斜率较陡,区域 II 的线性斜率适中,这通常称为巴黎制度。但是,文献中有许多例子表明区域 II 的斜率存在变化。一些研究人员假设区域 I 和 III 呈线性行为,并导致整个 FCGR 曲线的多线性描述。在本文中,我们将假设疲劳裂纹扩展在所有裂纹长度和所有应力强度因子范围 (ΔK) 下均受幂律行为控制。为了适应多线性 FCGR 曲线的变化,在 FCGR 方程中引入了数学枢轴点,允许直接拟合裂纹长度与循环曲线以获得 FCGR。能够拟合区域 I 中裂纹的细小和长裂纹扩展曲线,证实了区域 I 裂纹扩展速率受幂律行为控制。FCGR 结果表明,细小裂纹速度更快,但从区域 I 到区域 II 的过渡发生在特定的疲劳裂纹扩展速率下,无论是细小裂纹还是长裂纹。这导致过渡处 ΔK 明显偏移,并指出不均匀采样是细小裂纹阈值较低的原因。将精确的小裂纹扩展速率测量与长裂纹扩展速率测量相结合,从初始不连续尺寸计算疲劳寿命,这与光滑样品实验获得的疲劳寿命结果相对应。