设计-建造 (DB)、施工经理/总承包商 (CM/GC) 和渐进式设计-建造 (PDB) 等替代交付方法已在全国范围内被证明可以加快交付时间,但 TDOT 目前受到法规限制,可以通过这些方法交付的项目数量,并且完全无法使用 PDB。13 虽然传统交付方法就像一条装配线,设计和施工过程中的每个步骤都是分段和按顺序进行的,但替代交付方法类似于赛道维修站,设计和施工活动得到简化和综合,使该部门能够以更快的速度交付创新项目。
摘要。飞机制造系统的设计高度依赖于飞机本身的设计。在本研究中,我们提出了一种基于概念建模和优化方法的方法,该方法可以考虑飞机设计对其装配线设计的影响。我们首先在真实的工业用例环境中引出早期需求。使用面向目标的需求工程,我们强调系统之间的依赖关系以及必须优化才能获得最佳全局系统的关键元素。然后,基于概念模型和操作研究,我们介绍了我们开发的工具,以支持最佳整体系统的开发。我们分析了在不同飞机设计上进行的实验,并确定并总结了从这次经验中吸取的教训。
对象分类机器人臂正在彻底改变我们的流程,使它们更有效,并为未来的自动化奠定了基础。它正在开辟我们处理和分类材料的新时代,尤其是随着技术的不断发展。但是,它确实有挑战。机器人臂必须适应不同类型的对象和现实世界环境,这可能很棘手。研究人员一直在努力提高其功能,以确保其顺利集成到各种环境中。随着技术的进步,该机器人部门的潜在应用正在扩大。它可用于详细的装配线,甚至用于个性化的物流。这项技术的持续发展强调了其在转型行业中的重要性。我们正在走向智能机器人系统将播放
制造商必须创新和适应,但有人可能会说,改造制造设施可能是最难解决的问题之一。整个系统严重依赖于在设施内移动的零件,这些零件具有非常具体的时间要求。对于生产线供料流程尤其如此,因为必须有连续的物料流向装配线,这样就不会出现与组件短缺相关的停机时间。虽然如今的工厂中实施了许多生产线供料交付流程(看板、排序、配套等),但它们都有一个共同点:这些定时交付依赖于一个关键的手动步骤,即装卸货箱,无论是在超市区域还是在每条装配线上。
此外,设备和机器也相互连接,包括移动工具(螺丝刀等)、托盘、容器、移动手推车、生产机器、机器人、单元,甚至整个全自动和自主装配线(因此被视为简单的连接对象)。这些连接要么是最近安装的本地连接,要么是通过已连接到生产环境的现有应用程序(MES、SCADA、HISTORIAN 等)建立的,要么使用额外的传感器提供。事实上,现在将各种传感器(工业物联网)——简单或复杂——放在机器、容器或现有基础设施上都非常简单。然而,在驱动机器和生产流程时,情况会更加困难。在这种情况下,通过 LES、MES 或 SCADA 等专门应用程序进行连接通常是不可避免的。
变更原因:尊敬的客户,此次转移是为了简化 TE 供应商管理,提高供应链生产效率。我们特此通知您,此次装配线转移遵循严格的程序,完全保持相关产品的质量、供应能力和外形功能。新制造地点按照 TE 标准要求在经过认证的质量管理体系下运营。预计日期:最后订单日期(仅限过时零件):首次发货日期(仅限更改零件):2025 年 4 月 1 日最后发货日期(仅限过时零件):混合发货最后日期:(仅限更改零件):2025 年 4 月 25 日
此外,设备和机器也都实现了连接,包括移动工具(螺丝刀等)、托盘、容器、移动手推车、生产机器、机器人、工作单元,甚至整条全自动和自主装配线(因此被视为简单的连接对象)。这些连接要么是最近安装的原生连接,要么是通过已经连接到生产环境的现有应用程序(MES、SCADA、HISTORIAN 等)建立的,要么是使用附加传感器提供的。事实上,现在将各种传感器(工业物联网)——无论是简单的还是复杂的——放置在机器、容器或现有基础设施上都非常简单。然而,在驱动机器和生产流程方面,这更加困难。在这种情况下,通过 LES、MES 或 SCADA 等专门应用程序进行连接通常是不可避免的。
摘要。基于模型的系统工程 (MBSE) 和产品生命周期管理 (PLM) 的最新发展在航空工业的发展中发挥着作用。尽管该领域不愿意接受在生产过程中引入技术飞跃(主要是出于安全原因),但飞机制造商正在慢慢转向新的数字工厂概念。可以利用具有生态设计标准的飞机地面功能测试 PLM 工具的部署来提高装配线的可持续性和端到端地面系统测试过程的效率,但是,异构数据互操作性是该框架的主要挑战之一。本文提出的基于本体的解决方案解决了这一挑战,从而展示了如何利用语义来简化整个 PLM 数字平台的数据管道。
此外,为了满足这一不断增长的需求,印度空间研究组织必须将规模扩大 10 倍。据业内估计,印度目前有 40 多家初创企业从事太空和卫星项目,而且这一数字可能还会增加。成本效益高:私营部门将确保新技术在价格和效率方面更有效。企业集团的大型基础设施:大公司拥有测试基础设施、制造能力和装配线等能力,但太空制造只是其整个工业产出的一小部分。由于航天领域是资本密集型行业,因此增加私营部门参与的第一步必须由这些企业集团迈出。印度私人航天发射的最新案例:
新飞机装配线的加速发展催生了新团队领导(本地经理)的大规模整合。在观察到绩效下降之后,根据他们的层级,他们提出干预请求,认为这是团队领导管理不善造成的。干预的重点是这些管理人员的实际活动、他们遇到的困难、解决这些困难所采用的手段以及相关成本。他们自身的背景(过去的经历和培训)如何胜任并冷静地承担这一管理职位是这次沟通的核心问题。我们的分析表明,技术知识被证明是保持健康和确保预期表现的重要杠杆之一。团队领导者面临的成功整合过程挑战引发了人们对这些“准备不足”的管理者“发展”自己团队的能力的质疑。