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电—氢混合动力系统灵活性裕度研究...
氢能在低碳能源转型中扮演着重要的角色，电—氢耦合将成为典型的能源场景。针对高风电、光伏占比的低碳电—氢耦合系统的运行灵活性，本文基于模型预测控制对电—氢耦合能源块灵活性裕度进行研究。通过分析异质能源功率交换特性，建立各类异质能源均质化模型。针对电力系统灵活性裕度分析，从系统运行维度定义3个维度的灵活性裕度评价指标，建立电—氢耦合能源块调度模型。采用模型预测控制算法对电—氢耦合能源块功率平衡运行进行优化，定量分析计算能源块灵活性裕度。通过实例分析，验证了本文提出的计算方法不仅能实现电—氢耦合能源块的在线功率平衡优化，而且能有效量化电—氢耦合能源块的运行灵活性裕度。
电氢耦合能量弹性裕度研究
摘要：氢能在低碳能源转型中扮演着重要的角色，电氢耦合将成为典型的能源场景。针对风电、光伏占比较高的低碳电氢耦合系统运行灵活性问题，本文基于模型预测控制（MPC）对电氢耦合能源块灵活性裕度进行研究。通过分析异质能源功率交换特性，建立各类异质能源的同质化模型。针对电力系统灵活性裕度分析，从系统运行维度定义3个维度的灵活性裕度评价指标，建立电氢耦合能源块调度模型。采用模型预测控制算法对电氢耦合能源块功率平衡运行进行优化，定量分析计算能源块灵活性裕度。通过算例分析，验证了本文提出的计算方法不仅能实现电氢耦合能源块在线功率平衡优化，还能有效量化电氢耦合能源块的运行灵活性裕度。
舰载飞机横向动力学安全裕度研究...
针对舰载机拦阻过程中甲板着舰空间有限所带来的安全问题，建立了舰载机着舰拦阻动力学模型，基于批量仿真方法定义飞机拦阻过程中横侧向动力学安全包线，研究拦阻过程中包线内关键点的动态响应。随后，基于合理的安全评价指标，研究发动机推力、飞机质量对拦阻安全包线的影响，给出甲板拦阻的安全状态包线。然后，利用特有的Hamilton-Jacobi偏微分方程，通过反演得到舰载机着舰拦阻过程中横侧向动力学安全包线。结果表明，发动机推力、着舰质量对拦阻安全边界内的偏航角影响不大。另外，发动机推力和飞机质量对拦阻安全边界内的偏航角影响不大。