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2020 年阿片类药物危机造成的经济损失接近 1.5 万亿美元
1 JEC 对 2018 年至 2020 年（有数据可查的最近一年）阿片类药物使用障碍和致命阿片类药物过量造成的经济损失进行了新的估计。JEC 的这些估计值是通过将 CDC 2017 年阿片类药物使用障碍和致命阿片类药物过量的人均成本估计乘以 2018 年、2019 年和 2020 年阿片类药物使用障碍病例总数和致命阿片类药物过量总数，然后根据通货膨胀调整总成本，使每个总额以 2020 年的美元计算得出的。2017 年的总额也根据通货膨胀率调整为 2020 年的美元。CDC 通过考虑医疗保健、公共安全、生产力损失、生活质量下降和因阿片类药物造成的生命损失，得出了阿片类药物使用障碍和致命阿片类药物过量成本的原始估计值。 JEC 的成本估算仅限于 2020 年，因为 2021 年阿片类药物使用障碍患者人数的数据要到今年晚些时候才会公布。
路易斯安那州经济活动预测 - 2022 年：第二季度
专业预测者已连续第四个季度下调对美国经济的预期。继 2022 年第一季度实际 GDP 下降之后，预测者预计未来一年的经济增长将在 2.0% 左右。与上一季度相比，经济前景大幅下调，部分原因是美联储最近的指导意见称，为了控制通胀，利率可能会比之前预期的上升速度快得多。路易斯安那州目前预计未来四个季度将增加约 21,000 个就业岗位，比上一季度的预测少 40%。房价和 GDP 也预计将从 2022 年底开始大幅放缓，并持续到明年。霍马-蒂博多、拉斐特和新奥尔良大都市区预计将在未来一年经历全州最快的就业增长。全州范围内，就业岗位数量仍比新冠疫情前的水平（约 81,000 个就业岗位）低约 5%，预计要到 2024 年才能全面复苏。
氢能洞察
在政府财政支持和监管的支持下，全球转向脱碳，这为这一势头提供了支持。例如，占世界 GDP 一半以上的 75 个国家制定了净零碳排放目标，超过 30 个国家制定了氢能专项战略。各国政府已承诺投入 700 多亿美元，并制定了新的产能目标和行业监管来支持这些氢能计划。例如，欧盟宣布了 2030 年 40 吉瓦 (GW) 电解槽容量目标（高于目前的不到 0.1 GW），超过 20 个国家已宣布在 2035 年前禁止销售内燃机 (ICE) 汽车。在美国，联邦新车排放标准落后于欧盟，加利福尼亚州和其他 15 个州的州级举措已设定了雄心勃勃的目标，不仅要到 2035 年将乘用车而且要将卡车转变为零排放状态。在中国，2021-24 年燃料电池支持计划将在燃料电池汽车部署上投入相当于 50 亿美元的资金，重点是发展本地供应链。
2024 年 Lazard 全球生物制药领导者研究
2023 年，79% 的受访者预计 2024 年上半年之前不会复苏，40% 的受访者预计要到 2024 年下半年或以后才会复苏。虽然生物制药股票市场此后已恢复到疫情前的水平，但 XBI 仍远低于峰值水平，并且在 1H24 期间一直处于相对区间波动。自 2023 年 9 月以来，XBI 和 NBI 分别上涨了 24.8% 和 17.5% 1 ，尽管在此期间出现了显着的波动，截至 2023 年 12 月 31 日，涨幅分别为 10.1% 和 5.2%，1H24 内分别上涨 3.8% 和 4.0%，此后分别上涨 9.2% 和 7.4% 2 。尽管生物技术后续市场交易量今年迄今同比增长约 68%，通常是在催化剂作用下以及受 PIPE 使用增加的推动下，但投资者仍然规避风险。IPO 市场在 2024 年上半年活动略有增加，但总体上仍处于封闭状态，因为 2021 年至 2024 年的大多数 IPO 类别的交易价格仍低于发行价。
飞机电气化：挑战、障碍和……
尽管美国国家科学院、工程院和医学院的一项研究（美国国家科学院，2016 年）表明，大型全电动商用飞机可能要到本世纪中后期才能实现，但飞机电气化的早期阶段已经在进行中。小型电动和混合动力飞机正在开发中，小型电动飞机已经获得飞行认证，现有飞机的改装试飞正在进行中（Boyle，2019 年），重点是近期部署。在国际上，截至 2020 年 2 月，约有 170 个电动飞机项目正在进行中，自 2018 年 4 月以来增长了 50%（Selkirk，2020 年）。这些技术预计将提高运营效率，并减少日益增长的航空业的排放和噪音。2020 年 6 月美国国家工程院的一篇文章 (Langford and Hall 2020) 与美国国家科学院 (2016) 的研究结果相呼应，称“有理由对 EAP [电动飞机推进系统] 的未来持谨慎乐观的态度。”
可持续土地使用系统：共同实现土地退化中立的途径
停止丧失地球健康，生产力的土地需要一种新的思维方式。政府报告说，每年，一百万平方公里的土地（总数等于埃及的土地）都会像以前一样种植农作物或支持自然的能力。全球数以百万计的粮食短缺，贫困和其他灾难性影响面临的风险增加。虽然努力打击和逆转土地退化的努力正在筹集势头，其中一定程度地感谢联合国公约以打击荒漠化的签署方的工作 - 我们典型的，对土地各个领域的奇异关注并没有足够快地解决该问题。，如果我们希望达到大约十年前的议程2030年议程可持续发展目标（SDGS），世界需要到2030年恢复约1500万公里的降级土地2降级土地。这将需要一种更全面和战略性地整合的方法来保护自然领域，可持续地管理已经转变为人类使用的土地，并在生态上恢复不再有生产力的土地。
美国空军轰炸机维护与现代化
世纪防御系统旨在阻止美国进入全球公域（海上、空中、太空和网络空间）并限制美军在作战区内的行动自由，这些冷战时代的轰炸机接近目标以发挥作用的能力将继续恶化。尽管空军致力于开发和收购其拟议的远程攻击轰炸机（LRS-B），但预计新轰炸机的飞行测试要到 2020 年代中期才会开始，初始作战能力将于 2030 年左右形成。考虑到这个时间表，空军已将 B-52 和 B-1 的使用寿命延长至 2040 年，将 B-2 的使用寿命延长至 2058 年。空军和航空航天业专家坚持认为，在预期寿命内有足够的资金进行维护和现代化改造，所有三种现有的轰炸机都可以持久耐用并继续作为可靠的武器系统。然而，国会根据满足国家安全目标所需的军事能力而做出的拨款决定将最终决定 B-52、B-1 和 B-2 的服役时间。
美国空军轰炸机维持和现代化
世纪防御系统旨在阻止美国进入全球公域（海上、空中、太空和网络空间）并限制美军在作战区域内的行动自由，这些冷战时期的轰炸机接近目标的能力将继续下降。尽管空军致力于开发和收购其拟议的远程攻击轰炸机 (LRS-B)，但预计新轰炸机的飞行测试要到 2020 年代中期才会开始，初始作战能力将在 2030 年左右。考虑到这个时间表，空军已将 B-52 和 B-1 的使用寿命延长至 2040 年，将 B-2 的使用寿命延长至 2058 年。空军和航空航天业专家坚持认为，在预期寿命内为维持和现代化提供足够的资金，所有三种现有的轰炸机都可以持久耐用并继续保持可靠的武器系统。然而，国会根据满足国家安全目标所需的军事能力而做出的拨款决定将最终决定 B-52、B-1 和 B-2 的服役时间。
2022 年年度和可持续发展报告 | Aker Horizons
要到 2050 年实现净零排放，全球需要做出巨大努力。只有当世界成功遏制排放最多的排放源时，这一目标才会实现。能源系统必须从化石能源过渡到可再生能源。工业，尤其是钢铁、水泥、化肥、化学品和铝等高排放工业大宗商品的生产，必须开发低碳、最好是零排放的替代品，使用可再生能源或碳捕获和利用或储存技术。运输和建筑行业也是如此。在净零排放的世界里，一切照旧是不可能的。自然气候解决方案 (NCS) 对减排也很重要，它通过保护和恢复生态系统来捕获或减少温室气体 (GHG) 排放。土地利用变化和森林砍伐是全球气候和环境变化的主要驱动因素，导致全球变暖、侵蚀、洪水和干旱；生物多样性丧失；空气、土壤和水退化；以及生态系统损失。
国际电气与计算机工程杂志（IJECE）
地下管道在土壤层中会遭受腐蚀，而且由于土壤中含有更多的水，这种腐蚀会随着土壤厚度的增加而加速。阴极保护 (CP) 是控制金属腐蚀的最常用方法之一。它之所以受欢迎，是因为 CP 系统简单、便宜，并且适用于许多工业应用。现有 CP 系统的缺点是需要到现场使用传统仪器和方法收集数据，这既繁琐、危险、不经济，又不准确。本文的主要目的是为任何 CP 平台提供实时远程监控 (RT-RMC) 系统。这项工作从实施工业级 CP 原型开始，以实现所需的任务。实施的 CP 系统包括两种著名的 CP 方法，即牺牲阳极 (SACP) 和外加电流 (ICCP)。之后，RT-RMC 系统采用两种技术实施，即全球移动通信系统 (GSM) 和物联网 (WoT)，以促进监控任务。获得了在不同环境、干扰和管道涂层下电压和电流测量的实验结果。