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绝对和相对轨迹测量系统（...
绝对和相对轨迹测量系统 (ARTMS) 是一种软件有效载荷，它使配备低成本光学传感器的大量合作观察员能够仅使用方位角测量同时估算自己的轨道和附近非合作驻留空间物体的轨道。ARTMS 通过克服以前飞行演示中的关键限制，在仅角度导航方面取得了进步，这些限制包括：1) 依赖地面提供的精确先验相对轨道信息，2) 无法容纳多个观察员或目标，3) 依赖机动来提高可观测性，以及 4) 依赖 GPS 等外部计量来估算观察员的绝对轨道。相比之下，ARTMS 在多智能体框架内应用创新算法来实时自主估算机载多个观察员和目标的轨道。 ARTMS 通过使用低成本小型卫星硬件并尽量减少对机动和地面交互的依赖，提供自主、稳健且可扩展的绝对和相对导航，满足未来深空任务的关键需求。
海上风电活动与海洋哺乳动物保护
• 船舶周围禁区。运营商必须为地球物理调查建立一个“声学禁区”，以便在操作声源之前，该区域在一定时间内没有任何海洋哺乳动物和海龟。 • 由经过培训的第三方独立受保护物种观察员进行视觉监控。受保护物种观察员是经过培训的专业人员，他们会寻找海洋哺乳动物，以最大限度地降低船舶撞击的可能性，并在一定距离内检测到海洋哺乳动物时关闭任何声源。 • 受保护物种观察员在地球物理调查期间进行独立报告。任何与受保护物种的互动都会立即报告给 NOAA 渔业和 BOEM。
现场套件 | 无人机 U
E. 操作规则 1.遥控飞行员指挥 a. 术语 b.遥控飞行员指挥 c. 飞行员认证要求 d. 遥控飞行员指挥的紧急权力 2.视距避让和能见度要求 a.视线 b.视觉观察员 i.视觉观察员的定义 ii.使用视觉观察员时的操作要求 iii.可选择使用视觉观察员 iv.无需飞行员认证或视觉观察员培训 c. 额外的能见度要求 i. 白天操作 ii.天气/能见度最低值 iii.让行权 d.额外技术/显眼性要求 i. ADS-B、应答器和 TCAS ii.无线电设备 iii.照明 iv.显眼性 3.遏制和失去正面控制 a.密闭作业区域边界 i. 水平边界和移动车辆 ii.垂直边界（最大高度） b. 减轻失去正面控制的风险 i.最大速度 ii.操作多架无人机 iii.微型 UAS iv.飞越人群 v. 飞行前简报 vi.飞行前对操作区域进行评估并确保飞机不会造成不当危险 1.飞行前对操作环境进行评估 2.失去控制时可能造成的不当危险 vii.自动化 viii.其他设备 1.地理围栏
通知 第 29 届技术会议...
根据上述决定，会议将向观察员开放。根据第 23/CP.18 号决定，为了制定更有效的气候变化政策，满足男女平等的需求，《联合国气候变化框架公约》秘书处鼓励提名女性与会者。由于空间限制，现场参与的人数可能会受到限制。但是，会议将通过《联合国气候变化框架公约》网站进行网络直播。感兴趣的缔约方和观察员国代表应在此处注册参加会议。
仪器和观测方法报告第 19 号
l.Ø 简介 1.1 如果被问到“外面天气怎么样？”，大多数人可能会回答“多云，温暖，有些微风。”。在同样的情况下，天气观察员会回答“2Ø SCT M9Ø OVC 6K l73/75/68/3ØlØ/ØØ4”。尽管（故意的）这两条消息包含的字符数大致相同，但观察员的回复显然包含更具体和详细的信息。他的感官通过许多传感器得到增强，在这个例子中，这些传感器必须包括云高计、气压计、温度计、湿度计、风速计和风向标。此外，他还接受过仔细的培训，能够观察能见度并识别能见度障碍物，使用表格计算海平面气压和高度计设定值，以及正确编码和格式化消息。虽然没有明确说明，但他在控制消息中数据的质量方面也运用了相当多的判断力。例如，在此消息中，温度超过露点，风向在 ØØ 到 36 的范围内，海平面和高度计设定压力兼容，并且没有传感器被识别为有缺陷，这会导致消息元素丢失。1.2 这位观察员并不是唯一的。世界各地成千上万的观察员经常以标准格式进行频繁观察，以交换通过统一观察技术获得的高质量信息。为了实现这一目标，多年来投入了大量资源来标准化内容、质量和格式。随着我们向自动化大气观测迈进，我们面临着需要保留许多已经标准化的内容，并设计出使用现代数据处理设备完成人类观察员功能的方法。1.3 毫不奇怪，许多现有技术和标准化手动技术都可以被自动气象站利用。这些包括许多传感器、用于导出消息元素的标准计算以及消息格式本身。这并不是说自动化的适应总是微不足道的。并非所有传感器都可以轻松地与自动化设备交互。必须恢复或发现目前体现在表格中的计算的解析表达式。消息编码规则必须用计算机语言表达，其精确度、完整性和明确性是为人类观察员准备的自然语言指令所不要求的。其中包括数据质量控制和统计数据提取。1.4 另一方面，自动化需要量化人类执行的功能，而这些功能尚未建立标准。让观察员报告平均温度和每日最高和最低温度很容易，但要指示计算机完成同样的任务，则需要更多的细节和精度。此外，某些人类功能无法使用当前或可预见的技术实现自动化。观察云类型是一个显而易见的
CSM Richard C. Pyles 第 32 陆军防空与导弹防御司令部
指挥军士长派尔斯的军事教育包括：美国陆军军士长学院、高级士官课程、基础士官课程、初级领导力发展课程、平等机会顾问课程、防空炮兵空域协调数字课程、多 TDL 高级联合互操作性课程、联合对陆攻击巡航导弹防御高架网状传感器课程、联合战术信息分发系统课程、JRTC 观察员/控制员课程、观察员/控制员学院、空运规划师、空降学校和空中突击学校。他拥有工商管理副学士学位。
活动理论作为将 UAS 集成到 NAS 的框架
活动理论作为将 UAS 集成到 NAS 的框架：在无塔台机场附近进行 UAS 作业期间机组人员活动的实地研究 Igor Dolgov、Edin Sabic、Bryan L. White 新墨西哥州立大学心理学系 活动理论框架被用于研究将无人机系统 (UAS) 集成到国家空域系统的紧迫问题。如 FAA 的 UAS 运行批准政策通知中所述，UAS 飞行员和/或机组人员共同负责成功执行看见和避让任务。为了描述如何在实践中实现这一点，在长航时 UAS 飞行测试的三个阶段收集了视觉观察员和其他 UAS 机组人员的实地记录：起飞、飞行中和着陆。使用了四个独立的无线电通信频道，飞行员的工作量以三种方式减轻：起飞和着陆飞行动态由外部飞行员负责，观察和避让任务由视觉观察员负责，部分通信由任务指挥官负责。视觉观察员依靠视觉感知、通信和团队协调技能的结合，协助飞行员和任务指挥官在 UAS 操作期间有效完成观察和避让任务。简介
交通运输部 - GovInfo
C. 当前管理小型 UAS 的法定和监管结构 D. 通过制定规则将小型 UAS 操作整合到 NAS 中 E. 相关的 UAS 集成举措 III.最终规则讨论 A.渐进式方法和豁免 B.适用法定框架讨论 C. 适用性 1.运输财产以获得补偿（航空公司运营） 2. 国际运营和外国拥有的飞机 3.公共飞机运营 4.模型飞机 5.系留气球、风筝、业余火箭和无人自由气球 6.UAS 的当前处理和第 333 条豁免持有人的祖父条款 D. 定义 1.控制站 2.矫正镜片 3.无人机 4.小型无人机 5.小型无人机系统 (小型 UAS) 6.其他定义 E. 操作规则 1.遥控飞行员指挥 a. 术语 b.遥控飞行员指挥 c. 飞行员认证要求 d. 遥控飞行员指挥的紧急权力 2.视距避让和能见度要求 a.视线 b.视觉观察员 i.视觉观察员的定义 ii.使用视觉观察员时的操作要求 iii.可选使用视觉观察员 iv.无需飞行员认证或视觉观察员培训 c. 额外的能见度要求 i.白天作业 ii。天气/能见度最低值 iii。让行权 d。 额外技术/显眼性要求 i。 ADS-B、应答器和 TCAS ii。无线电设备 iii。照明 iv。显眼性 3。遏制和失去积极控制 a。密闭作业区域边界 i。 水平边界和移动车辆 ii。垂直边界（最大高度） b。 减轻失去积极控制的风险 i。最大速度 ii。操作多架无人机 iii。微型 UAS iv。飞越人员 vs. 飞行前简报 vi.飞行前评估操作区域并确保飞机不会造成不当危险 1.飞行前评估操作环境 2.失去控制时造成不当危险 vii.自动化