XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System规模化
2023 年年度报告
战略上，我们要始终保持定力，不忘初心，坚定不移地坚持技术领先、创新驱动、应用导向，按照公司规划的三个阶段战略步伐，继续拓宽“连接”主业，加快计算产业发展，牢牢把握数字化、智能化、低碳发展的战略机遇，在5G-A、全光网、计算基础设施、AI大模型、5G新应用等方面加大创新力度，在AIoT各终端实现规模化发展。在确保公司绿色发展、韧性发展、可持续发展的同时，坚定不移地对接国家高质量发展战略，坚定不移地聚焦主业，自觉担负起时代赋予科技企业的历史使命，在推动全球数字经济发展的持续进程中，努力为客户创造价值、帮助员工实现愿望、为股东创造回报、为社会作出贡献。
考虑电力市场供电和负荷不确定性的综合能源系统鲁棒优化调度
摘要：综合能源系统是涉及多利益相关方、多能源协调运行的复杂能源系统，构建适应电力市场的综合能源系统调度方法是提高其规模化和可持续发展的关键。但综合能源系统供给侧和负荷侧的随机性给系统规划和调度带来进一步的挑战。因此，本文研究了考虑市场环境下供需不确定性的综合能源系统优化调度方法。首先建立综合能源系统供给侧和负荷侧的不确定性模型；然后建立基于稳健机会约束的优化调度模型，将备用容量约束设置为具有一定置信度的机会约束，使电力市场下系统利润最大化。最后，仿真表明，所提方法既保证了系统的稳健性，又提高了系统的经济性。该方法为探索电力市场环境下综合能源系统的发展机制与策略提供了思路。
低压高输出电阻电流镜设计
如今，尤其是对于便携式设备而言，低功耗是延长电池寿命的基本约束。在这种情况下，传统电路无法满足要求。需要重新设计采用较低技术的电路，使其在减少供电的情况下也能正常工作，这是设计师的主要关注点。虽然规模化技术有助于通过要求低供电来降低功耗，但同时，如果设计是模拟的，二阶效应就会变得突出。在数字中，这种影响不会使性能下降太多。在任何 IC 中，性能都由用于构建它的组件决定。如果 IC 中使用的子块消耗的功率较低，则意味着整个系统的性能会更好。对于模拟 IC，电流镜是广泛用于大多数电路的基本块之一。电流镜的理想特性包括大动态范围、宽带宽、低输入电阻和高输出电阻。然而，在纳米技术中，
小规模技术概述与评估...
受将大型探测器和人类降落到火星和其他星球的任务的推动，高质量 EDL 技术是研究界的普遍趋势。相比之下，用于低质量有效载荷的 EDL 系统受到的关注较少。小型 EDL 系统在科学和发现方面具有巨大的潜力。作为旗舰任务的次要有效载荷是目前未充分利用的资源。在利用这些机会之前，需要进一步开发规模化的 EDL 技术。本研究确定的主要限制是紧凑型减速器和可变形冲击系统。当前的技术可以实现小型有效载荷的粗略着陆，并对包装体积进行适度限制。被动下降和着陆阶段的使用将大大提高小型系统的适用性，使飞行器能够抵御进入环境的不确定性。这些架构将提供一种有效的手段来实现科学和支持目标，同时降低主任务的成本和风险边际。
量子点中电荷状态自动调节的微型神经网络
摘要 量子计算机规模化的一个关键挑战是多个量子位的校准和控制。在固态量子点 (QD) 中，稳定量化电荷所需的栅极电压对于每个单独的量子位都是唯一的，从而产生必须自动调整的高维控制参数空间。机器学习技术能够处理高维数据（前提是有合适的训练集），并且过去已成功用于自动调整。在本文中，我们开发了极小的前馈神经网络，可用于检测 QD 稳定图中的电荷状态转变。我们证明这些神经网络可以在计算机模拟产生的合成数据上进行训练，并稳健地转移到将实验设备调整为所需电荷状态的任务上。此任务所需的神经网络足够小，可以在不久的将来在现有的忆阻器交叉阵列中实现。这为在低功耗硬件上小型化强大的控制元件提供了可能性，这是未来 QD 计算机片上自动调整的重要一步。
2024 年代理声明
我认为，我们在 2023 年的表现继续证明了我们在过去五年中建立的规模化和多元化平台的实力。尽管市场条件严峻，中端市场整体并购活动较 2022 年下降 32%，但我们的咨询服务收入仅下降 9%，凸显了我们取得的市场份额增长。同样，2023 年，我们从市值低于 50 亿美元的公司获得的股权融资收入增长了 46%，而市场费用池增长了 17%。这种相对优异的表现向我表明，我们将继续执行我们的长期战略，即建立一个差异化的市场领先特许经营平台，在所有市场条件下为我们的客户提供专业知识和价值。我还认为，我们在过去两年中表现出的稳健执行力和运营纪律使我们能够在市场变得更加宽松时利用这些优势，并继续为您（我们的股东）创造长期价值。
先进空中机动性证据审查
客运车辆初始飞行运行的关键支持技术相对成熟，目前正在进行积极的飞行测试。但是，目前车辆中集成的技术是否符合认证标准尚不确定。一旦载人飞行开始，并且随着制造商和运营商融入现有空域系统，将进行进一步的学习和开发。规模化运营和运营成本降低的技术仍在开发中，对于这些技术何时成熟到监管机构可接受的标准尚无明确共识。这些技术包括自主飞行运营、先进空域管理、无人机交通管理 (UTM) 和车队管理集成技术。货运车辆通常比客运车辆更小、更简单，关键支持技术更为成熟，正在进行商业运营。但是，与客运车辆一样，自动驾驶或远程运营（特别是在人口密集的城市地区）将需要进一步开发，并与监管机构密切协调。随着 AAM 运营规模的扩大，挑战不仅在于开发所需的技术，还在于网络
氨经济路线图
氨越来越被公认为未来全球使用的重要可持续燃料。氨在重型运输、发电和分布式能源存储中的应用正在积极开发中。大规模生产后，氨可以取代目前相当一部分液体燃料的消耗。这种以氨为基础的经济将通过多代技术开发和扩大规模而出现。本文讨论了依赖哈伯-博施工艺的当前技术（第一代）和未来方法（第二代）的发展路径。第三代技术打破了与哈伯-博施工艺的这种联系，能够通过电化学方法将氮气直接还原为氨。然而，由于最近的研究失误，这项技术走向规模化的路线图变得模糊不清。尽管如此，第三代替代方法正在变得可行。最后，我们提出了关于氨经济更广泛可持续性的观点，以及进一步了解氨是其中重要组成部分的行星氮循环的必要性。
风能发展的系统影响
2022 年，风力发电占全球发电量的 7.5%，是最便宜的低碳电力形式之一。尽管风力发电已完全商业化，但在实现所需的规模化方面仍存在许多挑战，包括将风力发电场整合到更广泛的技术、经济、社会和自然系统中。我们回顾了主要挑战，概述了现有的解决方案，并提出了克服现有问题所需的未来研究。虽然技术经济挑战、电网和市场整合被视为扩大风力发电规模的重大障碍，但该领域充满了解决方案。在许多国家，规划和许可是风力发电部署的直接障碍；虽然欧盟和一些国家正在出现解决方案，但快速通道许可和可进入区域的有效性和长期接受度仍有待观察。环境对野生动物的影响和回收挑战是日益严重的问题，而经过测试和可扩展的解决方案往往仍然缺乏，这表明仍有大量研究需求。引言
qtr_02 - 波音
波音 ELB 成为整体电子化基础设施的一部分时，其价值最大。ELB 应用程序将机组故障报告与波音提供的地面应用程序（如 AHM）、航空公司地面托管的日志应用程序以及航空公司地面系统（如维护控制）相链接。这种类型的系统为航空公司提供了一种可以改变其维护操作的解决方案。它还为未来实施提供了框架，可以支持其他降低成本的功能，从而实现飞机的无纸化调度。全面的电子化基础设施很复杂（见图 3），航空公司可能需要开发新资源来支持它。但它提供了一个可以轻松集成未来生产力改进的框架。波音提供各种实施和支持服务。图 3 描绘了一个完整的安装，其中包括本地托管的 ELB 机队数据库和与航空公司后台系统的连接。波音提供了一种规模化实施，使用 MyBoeingFleet.com 作为不需要后台集成的航空公司的主要机队数据库。