a 代尔夫特理工大学生物力学工程系,代尔夫特,荷兰;b 苏黎世联邦理工学院,新加坡未来弹性系统 - ETH 中心,新加坡;c 南安普顿大学工程与环境学院,交通研究组,南安普顿,英国;d 法国交通、发展与网络科学技术研究所,人体工程学与认知科学实验室,法国;e 代尔夫特理工大学交通与规划系,代尔夫特,荷兰;f 格罗宁根大学行为与社会科学学院,心理学系,格罗宁根,荷兰;g 特温特大学交通研究中心,特温特,荷兰;h 荷兰应用科学组织,荷兰索斯特贝格,荷兰应用科学组织人为因素研究所;i 慕尼黑工业大学机械工程系,人体工程学研究所,德国;j 瑞典国家道路与交通研究所,VTI,瑞典;k 利兹大学交通研究所,英国l 英国沃金厄姆交通研究实验室人为因素与模拟组;m 比利时布鲁塞尔 ITS 欧洲 ERTICO;n 荷兰海牙道路安全研究所 SWOV
自 20 世纪 80 年代初以来,各种学术论文都已确定并分析了其他因素,这些因素对某种商品是通过空运还是通过更便宜、更慢且通常更不可靠的地面运输方式运输具有同等甚至更大的影响。大多数行业专业人士和学术界人士都一致认为,一些因素对特定商品的空运适用性具有最广泛和最重要的影响。每磅价值与空运渗透率(空运总重量的百分比)之间的历史关系是一个重要因素。然而,随着非价值因素成为模式选择的更重要决定因素,这种关系正在发生变化,并可能破裂。这种变化的关系很重要,因为它影响从宏观层面的航空货运需求预测到微观层面的特定货运产品的设计和定价等方方面面。每种运输方式的成本和收益都不同。为了为本章建立适当的背景,在评估决定空运适用性的最重要的非价值因素之前,必须先研究托运人选择运输方式的方式和原因。不过,首先要了解一点历史。
摘要:产品化和产品结构对公司在各种与产品相关的考虑方面都有好处。然而,对软件业务和软件产品的关注不足。本研究采用特定的软件视角,为产品化讨论提供软件业务视角。通过对软件产品的不同视角来考虑软件的产品化。在研究案例公司的产品化和软件产品结构时采用建设性的定性方法。实证研究揭示了与软件相关的挑战,并展示了产品化和产品结构如何也有利于软件业务,包括软件即服务 (SaaS) 业务模式。结果表明,软件业务还需要进一步关注产品结构和一致的产品化逻辑。实体产品或服务产品化的基本原则可能保持不变,但必须解决一些软件业务细节问题。因此,软件环境可能会影响产品化和产品结构逻辑。从事软件业务的公司可以从更好地了解其软件产品管理中受益。良好的产品化软件产品能够维持正在开发的软件的范围以及正在销售、交付和开具发票的软件的操作。这项研究是首批考虑产品化概念的研究之一,包括软件业务环境中的产品结构以表明环境细节。
这是一本关于计算机在飞机上的应用的书。它主要面向具有计算机科学背景并希望了解更多有关此计算机相关应用领域的人士。对于希望了解该领域其他学科的新手,它也可能很有用,以便了解与之相关的思想和词汇。本书适合航空电子系统专业本科最后一年的课程或研究生一年级的课程,或作为进入航空电子领域的工程师的参考书。术语“航空电子”是航空电子的缩写,数字航空电子是航空电子领域中涉及数字(通常是计算机化)技术的部分。这是一个重要的领域,因为现代飞机广泛使用数字航空电子设备进行各种应用。例如,现代自动驾驶仪是非常先进的设备,能够大大减少飞行员的工作量。除少数例外,自动驾驶仪完全计算机化。实际上,大多数驾驶舱功能都是计算机化的。这是近年来发生的转变的结果,其中较旧的机电技术已被计算机时代的技术所取代。飞机驾驶舱中的显示器过去主要是机械表盘和机械图形。这些机械系统正在被所谓的玻璃驾驶舱迅速取代,其中的显示器显示在与个人计算机上的显示器类似的显示器上。计算机技术的影响不仅限于驾驶舱显示器;航空电子学一词也适用于飞机结构中的计算机使用。在老式飞机中,发动机和控制面(例如襟翼和方向舵)的控制是通过机械和液压连接实现的。所有不同机械元件的建造成本、维护成本和运行重量使它们成为用数字技术替代的目标,这导致了电传操纵控制的引入。电传操纵通常是指通过数字数据总线传输控制信号与飞机结构内的计算机使用这些信号来调整控制面和发动机设置的组合。随着飞机成为飞行计算机系统,航空电子设备在其开发和生产中发挥着越来越重要的作用。所有这些工程师不可能都熟悉系统的复杂目标和操作原理。航空电子系统的构建需要来自各种学科的大型工程师团队,包括计算机工程和软件工程。不过,如果他们都大致了解航空电子系统的用途及其工作原理,那将大有裨益。正是考虑到这一点,编辑和作者编写了这本书。我们将本书分为三个部分。第一部分提供有关飞机和空中交通的背景材料,这些材料对于理解本书中讨论的计算系统的要求是必要的。第二部分描述了一系列航空电子组件,讨论了它们的具体要求和
2.1 学习目标................................................................................................................30 2.2 企业家生涯....................................................................................................30 2.3 商业组织形式....................................................................................................31 2.4 商业组织开展的活动类型.........................................................................................33 2.5 商业组织的财务报表.........................................................................................................34 2.6 财务会计流程.......................................................................................................39 2.7 基本假设或概念....................................................................................................40 2.8 仅影响资产负债表的交易....................................................................................41 2.9 影响损益表和/或资产负债表的交易.....................................................................45 2.10 资产负债表和损益表交易摘要.............................................................................48 2.11 支付给所有者(股东)的股息.............................................................................49 2.12 分析和使用财务结果 — 股权比率.............................................................................52 2.13 理解学习目标.............................................................................................53 2.14 附录:企业会计准则比较独资企业会计和合伙企业会计的比较.....................................................................................................54 2.15 演示问题....................................................................................................................55 2.16 演示问题的解决方案...................................................................................................57 2.17 关键术语....................................................................................................................58 2.18 自测.........................................................................................................................................60
杰拉尔德·J·图森 杰拉尔德·J·图森是佐治亚理工学院工业与系统工程学院名誉教授。他在斯坦福大学获得工业工程学士、硕士和博士学位。他的研究兴趣包括工程经济分析、资本预算和统计决策理论。他与他人合作撰写了两本大学教材,《工程经济学》和《经济决策分析》。1981 年至 1991 年,他担任《工程经济学家》编辑,是美国工程教育学会会员,并担任董事会成员。图森博士于 1977 年和 1989 年获得尤金格兰特奖,并于 1989 年因在工程经济领域的杰出贡献和服务获得惠灵顿奖。1990 年,他获得 IIE 颁发的杰出出版物奖。他是工业工程师协会会员,并担任董事会成员。
摘要 当我们学习时,大脑中会发生什么?自从 Cajal 的开创性工作以来,该领域已经取得了许多发现,表明经验如何改变单个突触的结构和功能。然而,最近的进展强调了从神经元和突触群体之间复杂的相互作用来理解学习的必要性。我们应该如何在如此宏观的层面上思考学习?在这里,我们开发了一个概念框架来弥合学习运作的不同尺度之间的差距——从突触到神经元再到行为。利用这个框架,我们探索指导跨这些尺度的感觉运动学习的原则,并为该领域未来的实验和理论工作奠定基础。关键词 神经元群体、感觉运动学习、状态空间框架、神经可塑性、维度、内部模型
与普遍看法相反,循环经济长期以来都是主导的经济模式。没有任何东西丢失或丢弃,所有东西都被系统地回收和再利用。19 世纪末,随着工业革命和卫生运动的兴起以及随后的消费社会的增长,循环经济被基于开采新原材料和在垃圾填埋场处理废物的线性经济模式所取代。当今的挑战是开发一种新的循环经济方法,以满足质量和可追溯性的期望,并探索资源密集程度较低的新经济模式。但是,虽然创新肯定是必要的,但例如在回收利用方面,创新并不是灵丹妙药。这是因为回收利用对应的是一种弱循环模型,未能挑战我们的生产和消费方式。为了建立强大且资源密集程度较低的循环模式,我们需要探索基于服务的战略,通过修理、再利用或租赁来延长产品寿命,所有这些都需要在产品生态设计方面做出上游的努力,以提高其可修复性和耐用性。
航空航天学院 (AAE) 和德国航空与空间科学协会 (DGLR) 决定联合发布一份文件,对使用小型运载火箭发射小型卫星的讨论作出贡献,该文件对当前的全球形势进行公正的评估,分析其主要特征,并提出一些关于欧洲该领域发展的建议。许多参与者已经启动了小型运载火箭和新发射场的项目,寻求既能为每个客户提供专门的发射服务,又能使价格与大型运载火箭保持竞争力。在美国,已经有数亿美元的投资,通常是在政府机构的支持下,在多次技术或财务失败后取得了初步成功。欧洲正在出现许多项目,用于未来的小型运载火箭以及新的发射基地。本文件由一个国际工作组编写,分析了全球和欧洲的市场前景,并根据公开来源列出了所有现有项目(发射器和发射场)。文件最后提出了一些重要建议,如果这些建议得以实施,欧洲将保持小型卫星发射领域的世界领先地位,因为掌握这一领域对于成为经济领域独立的关键参与者至关重要,该领域前景光明,基于新的空间服务和应用。