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World File Search System触摸式
探索使用触摸式飞行控制面板为飞行员提供飞行控制...
触摸技术有望取代客机驾驶舱中现有的飞行员系统界面。使用触摸屏为飞行员和制造商提供了许多优势。然而，它也给航空安全带来了重大潜在风险。在本文中，我们探索了未来飞行员触摸式飞行控制面板的设计空间。我们尝试设计在不稳定条件下更具物理性和鲁棒性的手势，并且需要更少的视觉焦点，这些手势基于利用空间和本体感受技能的方向性手势和布局。我们观察了在湍流条件下实际飞行过程中控制面板的使用情况。这让我们探索了触摸式交互技术在使用环境恶化的情况下的局限性，并探索了有形和具体交互中的有形属性如何帮助设计这些手势。这也让我们更好地理解了触摸式交互和有形交互之间模糊的边界，并通过迭代构建明确的设计空间来反思退化环境中的交互设计原则。© 2019 作者。由 Elsevier B.V. 出版。同行评审由第 8 届国际航空运输会议 – INAIR 2019、全球航空趋势科学委员会负责 关键词：触摸式交互；基于手势的交互；有形交互；有形交互设计方法；有形框架；退化环境；航空学
空中交通管制中的触摸用户界面 - ROSA P
15.补充说明 要求：AJM-FY20-5 - 将触摸式用户界面集成到空中交通管制系统中 FAA 人为因素设计标准对触摸式用户界面的指导非常有限。要求仅限于触摸目标大小等基本参数。触摸式用户界面已经开始出现在空中交通管制系统中，各个项目团队独立建立项目级要求。需要进行文献综述和市场研究以确定最佳实践和现有标准、适用性评估以及更新人为因素设计标准，为 FAA 系统制定要求。16.摘要 这项工作的目的是确定人为因素问题，并为更新 FAA 人为因素设计标准 (HFDS) [FAA HF-STD-001B] 触摸式用户界面 (TUI) 部分制定指南和建议。技术任务包括进行文献综述、差距分析（包括对未来研究的建议）和指南生成报告。文献综述包括相关科学文献、行业文件、监管和指导材料以及用户行为，以评估 ATC 控制触摸式用户界面的当前状态。差距分析包括 1) 文献综述中发现的问题摘要和对当前 HFDS 差距的评估，以及 2) 对 HFDS 第 5.7.4.2 节触摸屏未涵盖的与触摸有关的人为因素问题的未来研究建议。本指南报告摘录了所进行的分析的结果，并提供了初步建议，要求和指导更新将包含在 HFDS 未来更新中，用于触摸式用户界面。17.关键词 18.分发声明
绝对间接触摸交互：触觉标记和动画视觉反馈对可用性和用户体验的影响
摘要。本文的目的是研究用户无法直接交互的触摸式用户界面控制的可用性和用户体验 (UX)。例如，用户通过遥控器上的触摸交互控制电视屏幕，或者汽车驾驶员使用触摸来控制方向盘上的中控台屏幕输入。基于一项研究有触觉标记和无触觉标记的触摸式交互的受试对象内控制实验，我们重复了可用性研究结果，即在触摸区域有触觉标记的情况下完成任务的速度明显快于没有触觉标记的情况。对于用户体验，带有触觉标记的触摸输入在实用质量和吸引力方面的评分更高。用于目标选择的用户界面动画的变化对用户体验没有显著影响，表明触觉反馈是决定用户体验的最重要因素。本文最后讨论了研究的重复如何成为以用户为中心的设计和开发过程的一部分，以应对由于技术变化而导致的研究过时的威胁。
空中交通管理 - Indra
这种适应性和效率，加上最现代、创新、久经考验和最先进的技术，融合到 Indra 语音通信系统中，以实现可用性和可靠性方面最现实的目标。其高可靠性得益于关键元件的热/待机概念和高度模块化的使用。该设备采用 PCM 和 ISDN 技术设计，使用基于 HMI 的触摸式 TFT 屏幕或带按钮和相关显示器的面板，使操作员能够以非常直观的方式轻松访问具有广泛可能性的无线电和电话服务。
空中交通管理 - Indra
这种适应性和效率，加上最现代、创新、久经考验和最先进的技术，汇聚成 Indra 语音通信系统，以实现可用性和可靠性方面的现有目标。其高可靠性得益于关键元件的热/待机概念和高度模块化。该设备采用 PCM 和 ISDN 技术设计，使用基于 HMI 的触摸式 TFT 屏幕或带按钮和相关显示器的面板，使操作员能够以非常直观的方式轻松访问具有广泛可能性的无线电和电话服务。
具有高灵敏度的二维基压力传感器
压力传感电子引起了广泛的关注，因为它们在电子皮肤（E-Skin），触摸式显示器和健康监测系统中的潜在应用。[1–9]然而，基于市售的微电动系统（MEMS）的压力/触觉传感器的机械灵活性和压力敏感性有限，这阻碍了其用于许多可穿戴和医疗保健电子产品的应用。另外，基于纳米材料的压力传感器具有轻巧，低成本，易于制造和大规模兼容性的优点，这使它们成为了未来电子产品的基础的有前途的候选人。根据工作原则，压力传感器通常可以分为以下四类：电容式，[10,11]压电，[12-14] Piezoelectric，[15-17]
Fortigate Fortiwifi 70g系列数据表
Fortigate Cloud是一项SaaS服务，可为Fortinet Fortigate NGFWS提供简化的管理，安全分析和报告，以帮助您更有效地管理设备并降低网络风险。它简化了零触摸式配置的最初部署，设置和持续的管理设备，例如Fortiap，FortiSwitch和Fortiextender等连接设备。它为交通分析和安全威胁提供了实时和历史可见性，以降低风险并改善安全姿势。查看在云中存储的各种威胁，网络流量和系统事件长达一年，并提供预定义的报告，以满足合规性并提供可行的见解。
2025 年科技行业前景如何
XR 的下一个前沿领域超越了视觉沉浸。触觉反馈、手势识别和人工智能空间计算方面的进步正在创造多感官体验，这将重新定义行业。在医疗保健领域，XR 与触觉相结合，可以通过模拟触摸进行精确、实时的手术训练，让医生为现实世界的手术做好准备，而不会对患者造成风险。制造业和工业设计也在不断发展，工程师现在能够使用触摸式 XR 界面与虚拟原型进行交互，从而大大加快产品开发周期。这些创新不仅仅是增强功能——它们从根本上重塑了行业的运作方式，突破了人机交互和数字化转型的极限。
Allison M. Okamura 的简历
我的研究重点是开发实现能够进行物理交互的先进机器人和人机系统所需的原理和工具。特别感兴趣的主题包括：(1) 远程操作：允许人类操作员操纵规模和/或距离遥远的环境的设备、模型和控制系统。(2) 触觉系统：能够与虚拟环境、计算机和远程机器人进行引人注目的触摸式交互的设备、模型和控制系统。(3) 机器人操纵：结合新颖的设计、传感器和控制系统，物理操纵其环境或自身形状的机器人。应用领域包括外科手术、模拟和训练、康复、假肢、神经力学、危险和远程环境的探索、设计和教育。
安全气囊静态电流源数字电源的设计
摘要。本文作者针对在爆震过程中可能出现的问题：当事故发生时不发生爆炸，当没有爆炸点或没有安全气囊时，安全气囊静态展开所需要的电源参数，设计了针对安全气囊展开时间、电流大小等参数可调的嵌入式电源系统。实验平台通过触摸式人机界面设定电流值、电压值、脉冲延迟时间、脉冲保持时间，模拟汽车交通事故中安全气囊发出的引爆信号，实现安全气囊静态引爆，并触发闪光灯和高速摄像机记录安全气囊的引爆过程。通过实际安全气囊展开试验，该系统达到了实验目的，为安全气囊的实验和考核提供了智能化、通用化的解决方案。