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空中客车和罗克韦尔柯林斯：共同为 A350 进行创新...
数字无线电高度计在飞机进近、着陆和爬升阶段提供精确的地面高度测量。此信息提供给自动飞行控制系统、仪表系统和地形感知和警告系统。罗克韦尔柯林斯数字低程高度计是第一款用于商用飞机的数字无线电高度计。与以前飞机上安装的传统模拟无线电高度计相比，它代表了向前迈出的一步。
庞巴迪挑战者 605 - 导航系统第 1 页
Honeywell Laseref V 微惯性参考系统 (IRS) 使用数字环形激光陀螺仪来计算姿态、航向、角速率、线性加速度、垂直速度和当前位置信息。IRS 与以下飞机系统接口：• 电子飞行仪表系统 (EFIS)；• 气象雷达；• 自动飞行控制系统 (AFCS)；• 飞行数据记录器 (FDR)；• 地形感知警告系统 (TAWS)；• 交通警报和防撞系统 (TCAS)；• 失速保护系统 (SPS)；• 飞机燃油系统；以及 • 飞行管理系统 (FMS)。
严重事故报告 00/2518 - CAA
AFIS 模拟飞行仪表系统（新西兰航空公司用来区分‘传统’和‘玻璃’驾驶舱的通用术语） AFDS 自动驾驶仪飞行指引系统 AGL 地平面以上 A/P 自动驾驶仪 APP 自动飞行系统进近模式 AQD 航空质量数据库 ARINC 航空无线电公司 ASA 自动着陆状态信号器 A/T 自动油门 ATC 空中交通管制 CAANZ 新西兰民航局 Capt 机长 类别 CRM 机组资源管理 CDU 控制显示单元 CFIT 可控飞行撞地 CSB 载波加边带 CVR 驾驶舱语音记录器 DDM 调制深度差 DME 测距设备 EADI 电子姿态指示器 EFI 电子飞行仪表 EFIS 电子飞行仪表系统 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSI 电子水平状况指示器 ETA 预计到达时间 ETD 预计离场时间 FA Faleolo VOR FAF 最后进近定位点 FAP 最后进近点FCC 飞行控制计算机 FCTM 飞行机组训练手册 FD 飞行指引器 FDR 飞行数据记录器 FMC 飞行管理计算机 FMCS 飞行管理计算机系统 F/O 副驾驶 FOQA 飞行运行质量保证 GPWS 近地警告系统 GP 下滑道（通常参考地面发射器时使用） G/S 下滑道（通常参考飞机仪表、接收器或机组程序时使用）
人工智能在建筑安全中的应用
本高管见解旨在指导建筑专业人士利用人工智能的潜力来提高安全性，最终为所有利益相关者创造更安全的工作环境。人工智能在建筑安全中的整合是一种多方面的方法，涵盖计算机视觉、预测分析、可穿戴技术、自动化设备和接近警告系统。本高管见解中提供的现实世界人工智能技术的描述和参考强调了人工智能在降低安全风险和促进建筑工地主动管理的安全文化方面的切实好处。
了解未来空中导航系统 (FANS) 1/A...
Universal Avionics 制造并销售一系列先进的航空电子设备。产品线包括 UNS-1 SBAS 启用 (WAAS) 飞行管理系统；EFI-890R/890H 平板显示器；一系列集成驾驶舱显示器；Vision-1® 合成视觉系统；地形感知和警告系统；UniLink® 通信管理单元；无线电控制单元；驾驶舱语音和飞行数据记录器；姿态航向参考系统 (AHRS)；以及将图表、电子文档和清单与显示系统集成在一起的应用服务器单元。有关 Universal Avionics 的更多信息，请访问 www.uasc.com。
论文 – 7：信息技术与战略管理
实时处理：实时处理是交互式或在线处理的一个子集。例如，输入是从传感器连续、自动获取的，并立即处理以在尽可能短的时间内响应输入。系统完成响应后，会立即读取下一组输入数据进行处理。该系统不需要用户控制，它可以自动运行。每当由于某种变化而需要快速反应时，实时处理就可以采取行动，而无需用户或事先进行长时间的处理。实时处理用于飞机上的警告系统、危险区域的警报系统、防盗警报等。
国家气候健康计划和极端天气弹性基金_BILLNUMS.indd
•在卫生部创建州气候健康计划（110万美元），以建立能力和专业知识，支持通信的发展和实施（警告系统和文化上适当的健康教育），增加社区参与，提供培训和技术援助，并改善机构间协作。•建立极端天气弹性基金（1200万美元），以协助并使地方和部落社区为与气候变化相关的公共卫生风险和威胁做好准备和应对。至少50％将专门用于小社区。赠款最多将达到100万美元（无需比赛），可用于利用联邦或其他资金。
KGP 560 通用航空增强型预警系统
增强地形安全性 在需要不断提高注意力的飞行环境中，飞行员必须培养更高水平的态势感知能力。这就是我们为通用航空引入 Bendix/King KGP 560 增强型近地警告系统 (EGPWS) 的原因，该系统结合了 GPS 定位和地形/障碍物数据库，可让您清楚地了解飞机前方和下方的地形，无论身处世界何处。我们的 GA-EGPWS 提供独特的前视算法组合、全面的地形和障碍物数据库以及多级警报功能，可提供增强的态势感知能力和最先进的保护，以应对 CFIT（可控飞行撞地）。
KGP 560 GA-EGPWS
增强地形安全性 在需要不断增加注意力的飞行环境中，飞行员必须培养更高水平的态势感知能力。这就是我们为通用航空推出 Bendix/King KGP 560 增强型近地警告系统 (EGPWS) 的原因，该系统结合了 GPS 定位和地形/障碍物数据库，可让您在世界任何地方清晰地了解飞机前方和下方的地形。我们的 GA-EGPWS 提供独特的前视算法、全面的地形和障碍物数据库以及多级警报功能组合，可提供增强的态势感知能力和最先进的 CFIT（可控飞行撞地）保护。
Loewe研究计划报告
我们的生活越来越受气候变化的影响。除其他外，极端的环境和天气状况变得更加频繁，对我们的健康越来越多。在那里，Loewe Research Cluster栖息地将自己的目标设定为开发一个可以用天气预报的健康风险来警告人们的系统的目标。即使已经有许多警告系统，例如德国气象服务的“警告湿应用”，科学知识的现状并没有为预测个人健康风险提供必要的信息。栖息地科学家最初研究了天气和环境条件对健康的影响如何取决于个人特征和处置。