一般:继农业和合作部 (MoAC) 于 2024 年 7 月 16 日在皇家公报上发布关于基因组编辑 (GEd) 植物认证的通知后,该通知于发布 30 天后生效,详情载于《泰国基因组编辑立法重大举措 GAIN 报告》 。畜牧发展部 (DLD) 于 2024 年 11 月 19 日发布了题为《使用基因组编辑技术开发的动物认证标准、方法和条件》的通知 BE 2567(2024),该通知于发布日期后 30 天生效。该法规概述了使用基因组编辑技术为农业目的开发的动物的认证要求。认证过程适用于通过定点核酸酶 (SDN) 等技术进行基因改造以产生所需性状而无需引入来自其他物种的外来 DNA 的动物。该公告规定了动物的资格、认证委员会的组建以及申请程序,包括所需文件和科学证据。它还包括对证书的监控、暂停、撤销和取消以及上诉程序的规定。申请人负责承担相关费用,该法规旨在确保在农业中安全、负责任地使用基因组编辑动物。
中部各州学院与学校协会 (MSA) 成立于 1887 年,是一个非政府、非营利、同行管理的组织。MSA 在为全美以及全球近 100 个国家的成员学校开发和认可教育质量方面发挥着领导作用。中部各州协会的小学和中学委员会(称为小学和中学委员会)共同为提供早期教育的中学和高等教育非学位授予项目的机构提供服务。小学和中学委员会得到美国教育部的认可,并为美国国务院海外学校办公室提供认证服务。标准在认证过程中的作用中部各州认证标准是定性声明,反映了追求持续学校改进的经过研究证明的学校实践。中部各州标准在认证过程中发挥着多种重要作用。最重要的是,它们是一种提高学校能力的机制,可以达到利益相关者社区所期望和期待的学生表现水平。由于它们基于研究并反映了经过验证的实践,因此它们可以作为对认证学校期望的定性指南。这些标准并非旨在让所有学校看起来都一样。中部各州
1.1糖尿病教育工作者的认证过程是为加拿大合格的卫生专业人员设计的,由监管机构注册或许可并受到管理,他们目前正在加拿大糖尿病教育在我们网站上可用的能力中从事糖尿病教育,www.cdecb.ca。1.2检查每年以电子方式管理。候选人将在5月的维多利亚日假期之后选择一个星期四,星期五或周六。1.3由于考试每年1月/2月进行,因此可能包括有关考试管理年份发表的材料和包括1月/2月在内的材料的问题。1.4尽管单个实践可能有所不同,但考试基于已发表的临床准则和实践标准。1.5考试以英文和法语为电子方式。候选人需要稳定的Internet连接和兼容的计算机。这些详细信息在本手册中列出。1.6检查用于做出二分法的决定:候选人(a)拥有或(b)不具备糖尿病教育者要求安全有效地实践的知识,能力和技能。1.7 CDECB保留确认/发布具有认证状态的人的姓名和城市的权利。如果您不希望发布此信息,则必须以书面形式通知CDECB办公室,请通过注册的信件地址给CDECB如下:
1.1糖尿病教育工作者的认证过程是为加拿大合格的卫生专业人员设计的,由监管机构注册或许可并受到管理,他们目前正在加拿大糖尿病教育在我们网站上可用的能力中从事糖尿病教育,www.cdecb.ca。1.2检查每年以电子方式管理。候选人将在5月的维多利亚日假期之后选择一个星期四,星期五或周六。1.3由于考试每年1月/2月进行,因此可能包括有关考试管理年份发表的材料和包括1月/2月在内的材料的问题。1.4尽管单个实践可能有所不同,但考试基于已发表的临床准则和实践标准。1.5考试以英文和法语为电子方式。候选人需要稳定的Internet连接和兼容的计算机。这些详细信息在本手册中列出。1.6检查用于做出二分法的决定:候选人(a)拥有或(b)不具备糖尿病教育者要求安全有效地实践的知识,能力和技能。1.7 CDECB保留确认/发布具有认证状态的人的姓名和城市的权利。如果您不希望发布此信息,则必须以书面形式通知CDECB办公室,请通过注册的信件地址给CDECB如下:
本手册为美国空军 (USAF) 核武器中心 (AFNWC)、能源部 (DOE) 国家核安全局 (NNSA) 和桑迪亚国家实验室 (SNL) 人员提供参考信息,帮助他们了解美国空军飞机的核武器兼容性认证过程。本手册引用了空军指令 (AFI) 63-125《核认证计划》中的飞机兼容性认证部分。本手册中包含的一些信息摘自国防部 (DoD)、空军相关出版物以及 SNL 的其他文档。本出版物不适用于空军预备役司令部 (AFRC) 或空军国民警卫队 (ANG) 部队。本出版物中使用任何特定制造商、商业产品、商品或服务的名称或标记并不意味着空军的认可。使用 AF 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR);将 AF 表格 847 从现场发送到相应职能部门的指挥链。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军手册 (AFMAN) 33-363《记录管理》进行维护,并按照位于 https://www.my.af.mil/afrims/afrims/afrims/rims.cfm 的空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 进行处置。有关参考资料和支持信息的词汇表,请参阅附件 1。
所需知识 是 否 如果是,请解释对《能源法》、《EPC 法规》和 ISO/IEC 17020:2012 的知识和理解。了解 SANS 1544 和 SANS 10400 XA - 第 XA 部分。18.申请人需签署的声明 18.1 为保持公正,我特此证明我与注册的 EPC 专业人员和建筑物所有者不存在任何个人利益、商业、财务或关系。18.2.我证明我持有的所有资格或培训证书以及此处提供的所有资格或培训证书均代表我从 SAQA 或 QCTO 认可的教育培训机构获得的资格或培训。18.3.我证明,作为注册的 EPC 质量保证员,我不反对接受安全审查程序以筛选基本安全许可。18.4.我承认,如果与 EPC 专业人员或建筑业主存在任何利益冲突,我将被取消 EPC 质量保证员的注册资格。18.5.我承认,就我的经验、能力和技能声明而言,我有责任证明这是对情况的真实反映。18.6.作为注册的 EPC 质量保证员,我在此同意遵守矿产资源和能源部以及南非国家能源发展研究所规定的持续专业发展 (CPD) 的原则和目标。18.7.我承诺在进行能源性能认证过程的质量保证时遵守公平和透明的原则。18.8.我将向矿产资源和能源部以及南非国家能源发展研究所更新我的地址和其他个人信息的所有变更。
背景 刚果民主共和国 (DRC) 拥有 8000 万公顷可耕地、400 万公顷灌溉地以及许多拥有重要渔业资源的河流,有潜力成为全球农业强国。尽管农业部门雇用了刚果 60% 以上的人口,贡献了 GDP 的 20% 左右,但它尚未能够确保粮食安全并为该国创造足够的收入和可持续的就业机会。咖啡和可可是全球市场上交易最广泛的日常商品之一,是世界各地饮食文化不可或缺的一部分。这两种产品都代表了全球价值链,许多市场参与者参与生产、加工、销售、分销渠道和客户。 受益组织现状 基伍农业产品公司 (COPAK) 购买、制造和出口小农生产的可可豆、生咖啡以及奇亚。 COPAK 的既定目标是增加和多样化农民的收入来源,帮助他们更好地承受商品价格波动。除了进入国际市场外,COPAK 还参与各种活动,以支持生产者并逐步改善他们的生活条件。COPAK 正在与北基伍省的 10,000 多名小农户和 6 个合作社合作。项目目标该项目旨在通过加强内部 IT 基础设施、财务管理和会计系统来改善整个供应链的治理、透明度和可追溯性,并在供应链内建立可追溯性系统并支持农民进行认证过程。
技术教育的价值4。参加了为期一周的国家一级在线教师发展计划,该计划由计算机科学与工程部,VCE与NYCI和Brain-O-Vision Solutions India India Pvt组织。LTD在2021年6月28日至2021年7月3日。5。参加了NITTTR 1M5模块5_TECHNOLOGY启用学习与寿命长期自我学习,由全印度技术教育理事会(AICTE)从10-09-2020到10-11-2020。6。在28-05-2020至01-06-2020期间,参加了为期一周的“基于结果的教育和NBA认证过程 - (UG)”的教师发展计划。7。参加了由CSE部,IT和MCA与Brain-O-O-Odive India Pvt合作组织的为期5天的国家一级在线教师发展计划。Ltd. 2020年5月22日 - 26日。8。参加了印度与Ashwini Deshpande女士(联合创始人兼总监Elephant Design)的首次领导力脱口秀会议,该会议由MHRD的创新牢房Abhay Jere Jere首席创新官,MHRD的Innovation Cell举行。9。与MHRD的创新牢房Abhay Jere Jere Jere首席创新官,MHRD的创新牢房与Nilesh N Oak博士(印度文明与历史)的Nilesh N Oak博士一起参加了第一次领导力脱口秀。10。与MR
将无人机整合到国家空域系统的主要挑战之一是开发能够感知和避免当地空中交通的系统。如果设计得当,这些防撞系统可以提供额外的保护层,以保持当前卓越的航空安全水平。然而,由于其对安全至关重要的性质,需要进行严格的评估,然后才能有足够的信心认证防撞系统用于运营。评估通常包括飞行测试、运营影响研究和数百万次交通相遇的模拟,目的是探索防撞系统的稳健性。这些模拟的关键是所谓的相遇模型,它以代表空域中实际发生的情况的方式描述相遇的统计构成。一个以这种方式经过严格测试的系统是交通警报和防撞系统 (TCAS)。作为 20 世纪 80 年代和 90 年代 TCAS 认证过程的一部分,多个组织通过数百万次模拟近距离接触测试了该系统,并评估了近空中相撞(NMAC,定义为水平距离小于 500 英尺,垂直距离小于 100 英尺)的风险。1–4 最终,这项分析促成了 TCAS 的认证和美国对大型运输飞机配备 TCAS 的授权。最近,欧洲空中导航安全组织和国际民航组织进行了类似的模拟研究,以支持欧洲和世界
欧盟在2024年通过的碳删除认证框架(CRCF)建立了自愿删除认证的自愿框架,其中包括删除认证的标准,认证过程规则和认证计划的识别。本报告讨论了如何使用认证拆除单元的选项以及除了通过CRCF生成的收入外,还可以使用哪些政策选择来补充拆卸资金。在第2章中,本文讨论了认证拆除单元可能使用类型的优势和缺点。比较了使用碳去除单元和证书的可能方法,包括在欧盟NDC中使用拆卸作为整体温室气体排放目标,欧盟法规中的合规性使用在内,包括ETS,ESD和LULUCF法规,以及其他合规性。第3章提供了可用仪器的概述,以激励碳去除。此外,还提出了一些关键的自愿私营部门倡议。重点放在那些在国家一级试验或使用监管工具的工具上。对于每种仪器,都提供了有关潜在优势和风险的简短概述。第4章介绍了CRCF实施与现有的国家资助工具之间与德国作为案例研究之间的联系。本章首先提出了针对碳去除碳的资助工具的挑战,然后提出了CRCF和国家资助工具之间的潜在互联链接。讨论了现有的相关国家资助工具及其财务能力。最后,得出了德国政府角色的结论。