AI 有望在我们生活的许多领域带来革命。过去几年,我们观察到机器学习 (ML) 算法取得了重大进展,并催生出令人印象深刻的系统,例如图像理解和自然语言识别。数据被大规模收集,可用数据集(公共或公司内部)的数量正在迅速增长,因为许多人都了解数据的基本价值。然而,许多应用程序并不关注人,它们不是以人为本的。下面,我们将讨论为什么先进的 AI 和 ML 算法和技术是不够的,以及为什么这不足以创造 AI 革命。为了取得对人类、个人和社会都有意义的真正进步,我们必须了解如何利用 AI 的新潜力和能力从根本上改变交互系统的设计。
课程要求: 中文讲演。每周由一至二位同学,按照每周预订的专题,各选择一篇近一年内相关的期刊论文,作详尽的报告。每次报告以60 min 为原则,包括40 min 的论文报告,以及穿插其中之讨论及提问( 约20 - 30 min) ,最长不超过90 min 。请确实控制上台报告的时间。请将报告的论文PDF 连同英文摘要在至少一周前e-mail 小助教公布( 庄炜婷) 。请同组同学(Discussion group) 参与该周论文的研读、讨论与提问。请大家在课堂上踊跃发言提问及讨论。 请各指导老师协助报告学生论文的选择与讨论。
跟腱断裂是一种常见损伤,尤其在运动员和活跃人群中,在治疗和康复方面面临巨大挑战。本文回顾了目前治疗这种疾病的方法、争议和最新进展。手术和保守治疗之间的持续争论凸显了个性化治疗选择的必要性,需要考虑损伤的性质和患者的情况。虽然传统上手术的再断裂率较低,但微创技术和加速康复的进步已证明具有相似的疗效和更少的并发症。生物疗法、细胞外基质移植和功能性固定装置等创新正在改变治疗格局,尽管它们的有效性仍在评估中。此外,组织工程、细胞疗法和远程监控研究为改善愈合和康复开辟了新的可能性。前景包括越来越个性化和技术化的方法,有可能优化结果并降低再断裂率。
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一年多前,食品行业终于意识到 Ozempic、Wegovy 和 Zepbound 等新型抗肥胖药物 (AOM) 带来的威胁和机遇。1 天哪,自那时以来发生了这么多事情。首先,这些药物的需求和供应都超出了所有人的预期,推动市场的势头表明它们很有可能成为食品领域的永久特征。更糟糕的是,科学家们不断发现服用这些药物的更多好处——这些药物的减肥效果最终可能被证明是它们最不显着的特点。但就目前而言,这些药物对食品行业的影响是真实的。服用这些药物的人不仅吃得更少,从而减轻体重(约占体重的 15%-20%,消耗的热量减少约 20%-30%),而且关键的是,他们选择吃不同的食物,通常是更健康的食物。食品行业面临的挑战是弄清楚如何应对这一问题并释放这些药物创造的一些机会。有三点需要考虑:
Blocking or Embracing the Competition: Discussing the Trade War on the Electric Vehicle Industry from a Global Perspective Arthur William Fodouop Kouam Assistant Professor, Saxo Fintech Business School, Sanya University, China E-mail: willyfodouop@163.com Abstract This study examines the multifaceted impact of the ongoing US-China trade war on the global electric vehicle (EV) industry, scrutinizing how tariffs, supply chain干扰和竞争动态使生产成本,市场份额和创新策略重塑。利用混合方法方法,我们通过多个线性回归(MLR)对从20个领先的EV市场收集的数据进行了定量分析。我们通过与15位行业专家的半结构化访谈中的定性见解相辅相成。我们的分析表明,对电动电动汽车制造商的生产成本显着提高,从而导致市场份额从中国公司向国内生产商处于关税国家的国内生产商的明显转变。此外,研究结果表明,与采取贸易保护主义措施的公司相比,拥护协作竞争的公司倾向于促进更高水平的创新水平。通过整合国际贸易理论和动态能力理论,这项研究增加了有关贸易战和工业竞争力的现有文献,强调了关税可能提供临时保护,但它们阻碍了EV部门的长期创新和韧性。关键字:电动汽车(EV),创新策略,市场动态,供应链中断,关税,贸易战jelcodes:F13,L62,O38 1。世界上最大的这场冲突这项研究通过对贸易战对全球规模的影响进行全面分析来填补一个关键的差距,从而为政策制定者和行业利益相关者提供了战略建议,这些建议是快速发展的景观。引言全球电动汽车(EV)行业在环境问题,政府支持和技术进步的推动下经历了显着的增长(Mutta&Soumya,2024; Chaudhari,2024)。市场正在迅速扩展,成熟的汽车制造商和新进入者都争夺市场份额(Mutta&Soumya,2024年)。evs提供了许多好处,包括减少的排放和能源独立性(Chaudhari,2024; Tilkar等,2024)。然而,挑战持续存在,例如范围焦虑,有限的充电基础设施和更高的前期成本(Mutta&Soumya,2024; Sun等,2020)。政府的激励措施和政策在促进电动汽车的采用方面起着至关重要的作用(Sun等,2020; Tilkar等,2024)。电池技术的进步和充电基础设施的扩展有助于该行业的增长(Tilkar等,2024)。 但是,中国与美国之间的贸易战已经对全球行业(尤其是技术和钢铁部门)引入了重大复杂性。 它破坏了供应链,网络安全风险增加并影响了知识产权问题(Choudary&Saleem,2023年)。 冲突导致了对基本技术产品的关税,从而影响了价格和供应链效率(Choudary&Saleem,2023; Bown,2020)。电池技术的进步和充电基础设施的扩展有助于该行业的增长(Tilkar等,2024)。但是,中国与美国之间的贸易战已经对全球行业(尤其是技术和钢铁部门)引入了重大复杂性。它破坏了供应链,网络安全风险增加并影响了知识产权问题(Choudary&Saleem,2023年)。冲突导致了对基本技术产品的关税,从而影响了价格和供应链效率(Choudary&Saleem,2023; Bown,2020)。在中国有直接供应商的美国公司在库存管理和盈利能力方面的表现较差,尤其是那些具有高度外包和供应基础复杂性的公司(Fan等,2022)。最初不情愿的半导体行业是通过针对供应链的出口限制来纳入冲突的(Bown,2020年)。公司现在正在重新评估中国的制造和采购依赖性,寻求替代生产地点和新市场(Choudary&Saleem,2023年)。贸易战的影响范围超出了美国和中国,影响了钢铁部门的欧盟和奥地利公司等其他政党(Scheipl等,2020)。美国和中国之间不断升级的贸易紧张局势导致关税和限制影响了包括电动汽车部门在内的各个行业。这些措施导致价格上涨,供应链中断以及两国之间的贸易减少(Mutambara,2019年; Choudary,2023年)。电动汽车行业的快速增长加剧了对钴,加剧供应链脆弱性等关键材料的需求(Liu等,2023)。地缘政治风险和电动汽车需求冲击显着影响了钴供应链,在严重的进口量下,潜在价格上涨高达15.01%(Liu等,2023)。汽车行业向电动汽车的过渡促使供应链生态系统发生了深刻的变化,从而影响了供应商的关系和协作(Jagani等,2024)。此外,贸易战引起了人们对电动汽车行业的长期可持续性的关注。诸如改进回收技术,增加库存和探索物质替代的策略以增强弹性(Liu等,2023)。始于2018年的美国 - 中国贸易战争涉及两个国家对彼此商品征收关税(Khan&Khan,2022; SU,2024; Qiu等人,2019年; Ovuakporaye,2020年)。
管理层的讨论和分析(MD&A)可让读者评估CIBC的财务状况和截至2024年10月31日截至年度的运营成果,而不是前几年。MD&A应与经过审核的合并财务报表一起阅读。除非另有说明,否则本MD&A中的所有财务信息均根据国际财务报告标准(IFRS或GAAP)准备,所有金额均以加拿大美元表示。MD&A中的某些披露已被遮蔽,因为它们构成了合并财务报表的组成部分。MD&A截至2024年12月4日。与CIBC有关的其他信息,包括年度信息表,可在www.sedarplus.com和美国(美国)证券交易委员会(SEC)网站www.sec.gov上获得sedar+的其他信息。不应在本文中通过参考将CIBC网站(www.cibc.com)的信息视为本文。在本年度报告的第97至103页中提供了MD&A中使用的术语和审计的合并财务报表。