摘要:英国皇家空军长期以来一直被认为是合成训练设备 (STE) 用于机组人员训练的主要支持者之一。与美国、澳大利亚、德国和法国等其他成熟的 STE 用户国家一样,现代英国皇家空军在模拟和复杂的训练设备上投入了大量资金,以实现许多训练目标。这些目标包括更好地为机组人员在空中停留的时间做准备、提高安全性、节省资金、进行任务演练,以及最近减少服务的碳足迹。在早期采用 STE 时还发现,与纯飞行训练相比,STE 提供了一种可重复和可扩展的培训媒介,可以实现更有效的“培训转移”。STE 的大部分专业知识是在第二次世界大战前夕和二战期间获得的,轰炸机司令部处于创新前沿。
2.2.6.2 飞行模拟训练设备 (FSTD) (a)、(b) 的使用和注意事项 2.3.2.4 类型等级 – 飞机、直升机和动力升降机 (b) (1) (v) 2.3.3.3 商业飞行员执照 – 飞机 (b) (1) (viii) 和 (d) (2) (iii)、(4)、(5)
欢迎来到 I/ITSEC 2022。今年的主题是“通过转型培训加速变革;是时候行动了”。模拟器部门继续确保战士的矛随时可用、致命且锋利。通过模拟器通用架构和需求标准 (SCARS),我们确保整个企业的训练设备价格合理、网络安全并与武器系统保持同步。这些特性确保训练设备有助于“增强战士的咬合力”。通过这样做,我们正在通过尖端训练系统和技术扩大战士学习和训练的能力。我们最近开设了 Sims 创新实验室,这是一个使用和评估未分类商业设备的设施,探索将其纳入训练系统的潜力。该实验室允许我们的行业合作伙伴在政府地点进行协作并展示新技术和创新技术。模拟器部门隶属于空军物资司令部的空军生命周期管理中心,并属于空军敏捷战斗支援项目执行官组合。我们的愿景是:“成为首屈一指的作战数字孪生——真实、准备就绪、致命;以相关的速度交付能力。” 我们的使命是:“通过培养一支积极提高作战能力的多元化劳动力队伍,获得并现代化培训系统,以提高杀伤力和战备能力。” 我们的分布式作战网络继续在整个空军中证明其价值,在过去一年中进行了 8300 多次培训活动,总计近 25,000 小时的培训。SCARS 计划证明远程网络安全扫描已成为现实。远程扫描将帮助空军在未来五年内节省近 3800 万美元的成本。SCARS 不仅仅是网络!该计划为传统模拟器和下一代训练设备定义了通用接口标准。SCARS 引入的通用标准和开放式架构使跨训练设备共享合成环境成为可能。自我们上次发表本期刊以来,我们的团队建立了安全运营中心 (SOC),然后将 8 个站点连接到 SOC。随着我们转向联合合成环境 (JSE) 作为作战训练的标准共享合成训练环境,SCARS 将被证明是无价之宝。JSE 将通过模拟高密度和高保真威胁环境,实现第五代及更高能力的测试和联合高端先进战术和训练。
欢迎参加 I/ITSEC 2022。今年的主题是“通过转型培训加速变革;是时候行动了”。模拟器部门继续确保战士的矛随时可用、致命且锋利。通过模拟器通用架构和要求标准 (SCARS),我们确保整个企业的训练设备价格合理、网络安全并与武器系统保持同步。这些特性确保训练设备有助于“提高战士的咬合力”。通过这样做,我们正在通过尖端训练系统和技术扩大战士学习和训练的能力。我们最近开设了 Sims 创新实验室,这是一个使用和评估未分类的商业设备的设施,探索将其纳入培训系统的潜力。该实验室允许我们的行业合作伙伴在政府地点合作并展示新的创新技术。模拟器部门隶属于空军物资司令部的空军生命周期管理中心,并属于空军敏捷作战支援项目执行官组合。我们的愿景是:“成为首屈一指的作战数字孪生——真实、准备就绪、致命;以相关的速度交付能力。” 我们的使命是:“通过培养一支积极进取、致力于提高作战能力的多元化劳动力队伍,获得并现代化训练系统,以提高杀伤力和战备能力。” 我们的分布式作战网络继续在整个空军中证明其价值,在过去一年中进行了 8300 多次训练活动,总计近 25,000 小时的训练。 SCARS 计划证明远程网络安全扫描已成为现实。远程扫描将帮助空军在未来五年内节省近 3800 万美元的成本。 SCARS 不仅仅是网络!该计划为传统模拟器和下一代训练设备定义了通用接口标准。 SCARS 引入的通用标准和开放式架构支持跨训练设备共享合成环境。 自从我们上次发表这本期刊以来,我们的团队建立了安全运营中心 (SOC),然后将 8 个站点连接到 SOC。随着我们逐步将联合合成环境 (JSE) 用作作战训练的标准共享合成训练环境,SCARS 将被证明具有无价的价值。JSE 将通过模拟高密度和高保真度的威胁环境,实现第五代及更高能力的测试和联合高端先进战术和训练。
最大的问题是,您是否需要 CFI/I 随身携带来记录此事?是的。FAR 61.56(g)(4) 告诉我们: (4) 一个人可以使用在飞行模拟器、飞行训练设备或航空训练设备上的时间来获取仪表航空经验,以获得飞行员证书、等级或仪表新近经验,前提是授权教员在场观察该时间并签署此人的日志或培训记录以验证培训课程的时间和内容。美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了两份政策信函,支持要求获得 FAA 认证的仪表地面或飞行教练在场,以便记录飞行模拟器或航空训练设备的时间,以满足 IFR 货币或经验要求:2010 年 8 月 6 日(参见 https:// www.bonanza.org/images/pdf/simcfirequiredloi1.pdf )和 2014 年 10 月 10 日(https://www.bonanza.org/images/pdf/simcfirequiredloi2.pdf )。Redbird 不同意 FAA 的解释,并引用了与 FAA 飞行标准安全检查员的电子邮件交流(发布于 www.kingschools.com/flight-simulators/redbird/docs/ approved-instrument-recency-experience-without-a-
它将探索:• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力,包括成功经验和经验教训,• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会
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1.0 简介 高级飞行员训练(APT)计划将取代美国空军(USAF)专业本科飞行员训练(SUPT)高级战斗机和轰炸机轨道以及战斗机基础入门(IFF)课程、飞行员教练训练(PIT)、欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员训练(ENJJPT)本科飞行员训练(UPT)、ENJJPT PIT 和 ENJJPT IFF 中使用的 T-38C。 APT 计划将为学生飞行员提供过渡到当前一代战斗机和轰炸机所需的基础飞行技能和核心能力。 在本工作说明书(SOW)中,以下内容适用 a) APT 计划定义为 APT 飞机系统、APT 地面训练系统(GBTS)、所有支持设备(SE)、有限维持、训练支持、飞机初始备件和技术数据。 b) APT GBTS 定义为所有机组人员训练设备 (ATD)、地面训练设备 (GTD)、其他训练系统组件、GBTS SE、学术机构和交互式多媒体教学 (IMI)。c) 当未明确说明时,要求包括飞机和 GBTS。
它将探索:• 军事任务模拟的特殊挑战• 当前安装的能力,包括成功经验和经验教训,• 在训练模拟中引入新技术的潜力。• 以飞机原始设备制造商为主要供应商的飞行模拟训练设备带来的好处。• MAA 使用批准与 EASA 类型认证方案的对比• 扩大和提高训练能力的未来机会