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镍及其合金 - GovInfo
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MONEL® 合金 K-500
MONEL ® 合金 K-500 (UNS N05500/ W.Nr. 2.4375) 是一种镍铜合金，它结合了 MONEL 合金 400 的出色耐腐蚀性以及强度和硬度更高的额外优势。通过在镍铜基中添加铝和钛，并在受控条件下加热，使 Ni 3 (Ti, Al) 的亚微观颗粒在整个基质中沉淀，从而获得增强的性能。用于产生沉淀的热处理通常称为时效硬化或老化。合金的成分列于表 1。MONEL 合金 K-500 产品的典型应用是用于海洋服务的链条和电缆、紧固件和弹簧；用于化学处理的泵和阀门组件；用于造纸生产中纸浆处理的刮刀和刮刀；油井钻铤和仪器、泵轴和叶轮、非磁性外壳、用于石油和天然气生产的安全升降机和阀门；以及传感器和其他电子元件。
合金作为有希望的热电材料
n型Mg 3 SB 2-x Bi X合金近年来已经进行了广泛的研究，因为它们的功绩（ZT）显着增强，因此将其作为废热恢复和冷却应用的潜在候选者。在这篇综述中，总结了与Mg 3 SB 2合金Mg 3 Bi 2产生的效果，包括狭窄的带隙，有效的质量减少和载流子迁移率增加。随后，揭示了N型Mg 3 SB 2-X BI X中缺陷控制的电性能。一方面，对内在缺陷和外部缺陷的操纵可以达到最佳载体浓度。另一方面，MG空缺主导载体散发机理（电离杂质散射和晶界散射）。讨论了Mg 3 SB 2-x BI X热电材料的两个方面。最后，我们回顾了发电和冷却应用中这些材料的当前状态和未来前景。
航空发动机合金设计 - ceimm
材料发现以及设计和制造创新的机会。在实现这些愿望方面，先进的结构陶瓷无疑将发挥关键作用。在大多数情况下，直接替换现有推进系统中的金属部件不太可能充分发挥先进陶瓷的潜力。因此，需要对整个系统进行与陶瓷相关的重新设计，其中了解和指定系统内整个组件的性能和功能要求。满足这些严格的要求将需要设计具有分层架构的组件，包括组成陶瓷及其整体，同时接受和利用多个长度尺度上日益增加的复杂性。需要加速开发新的组成陶瓷，以实现整体中现有材料无法满足的所需特性。这些部件的加工和制造仍将是一个挑战，但它为创新提供了沃土，需要成为努力的一个组成部分。考虑到在实际发动机条件下进行大量组件级测试的费用过高，需要开发可靠的基于物理和机制的模型，以描述组成陶瓷、整体和部件在多个长度/时间尺度上的行为。需要对组成陶瓷、整体和部件进行复杂的原位、原位和操作多尺度表征和代表性多尺度测试，以告知和验证模型。但是，没有什么可以替代有针对性的组件级实验演示来熟悉
金属及合金挤压成形机理
各位同仁，挤压加工是目前金属及合金塑性成形的常用方法。近年来，除了改进直接/间接挤压加工方法外，新的技术也不断被提出。金属及合金挤压的成形机理，包括材料最终性能的控制与表征以及挤压加工过程中被激活的成形机理的分析，是本期特刊的研究范围。基础研究与技术创新推动挤压技术的融合，发现现有的不足，尝试突破，不断将新的研究课题和发展路径推向前沿尤为重要。本期特刊欢迎关注新型挤压技术及其对材料最终力学性能和成形性的影响的文章，包括钢材和有色合金（镁/铝/钛合金等）。