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校长论坛简讯，2025 年 1 月 27 日
• 挑战 1.1：水下养殖场的测试解决方案 - 绳索耐用性和稳定性评估（瑞典） • 挑战 1.2：水下养殖场的测试解决方案 - 监管要求，例如用于记录所有权的标记系统。（丹麦） • 挑战 1.3：试行水下养殖场的解决方案 - 收获贻贝的新物流解决方案。（瑞典） • 挑战 2.1：如何克服新贻贝产品进入市场的障碍的策略 • 挑战 2.2：提高消费者对贻贝产品的接受度的策略 • 挑战 2.3：通过评估贻贝产品的支付意愿制定市场进入策略 • 挑战 2.4：建议进行认证以提高贻贝产量 • 挑战 2.5：销售贻贝养殖的商品和服务 预算：最高：50,000 欧元 SAFE（通过奖学金支持欧洲的高危研究人员）
冯德莱恩主席在全球能源转型论坛启动仪式上的讲话
很高兴来到这里，我非常期待与大家讨论如何推动全球清洁能源转型。我要感谢世界经济论坛聚焦这一重要议题。首先，我要说一些好消息，而我们在这个时代需要好消息：世界正以前所未有的速度向清洁能源迈进。仅去年一年，全球在清洁能源方面的支出就创下了 2 万亿美元的纪录。每投资一美元在化石燃料上，就有两美元投资在可再生能源上。在电力领域，清洁能源投资是化石燃料的十倍。这是我们多年来一直致力于实现的转变。当我们在 COP28 上共同设定大胆目标时，这一点得到了证实：我们表示，到 2030 年，我们将使可再生能源增加三倍，能源效率增加一倍。显而易见：清洁能源转型正在发生，而且将继续存在。这不仅对地球来说是个好消息，对创新来说也是个好消息。这对能源独立来说是个好消息，因为这是本土能源，因此可以在国内创造良好的就业机会。这对经济竞争力有利。最后但同样重要的一点是，它可以降低能源费用，因此对家庭和企业都有好处。
塔拉纳基市长论坛提交材料
a. 拟议的两步许可模式。可行性许可阶段将为开发商提供开展严格调查所需的保证，以告知商业许可和环境同意。 b. 高度重视确保有严格的退役规定和相关的金融担保。在制定这些担保时，我们注意到允许开发商在资产使用寿命内建立担保的系统的重要性。 c. 该法案没有重复《1991 年资源管理法》（RMA）和《2012 年专属经济区和大陆架法》（EEZ Act），包括环境相关事项。通过这些其他更具体的框架来处理环境考虑是适当的。 d. 要求潜在开发商在整个过程中与 mana whenua 密切协商。 e. 宣布海上可再生能源基础设施周围安全区的灵活模式。重要的是安全区要适合开发的具体情况。 f. 该制度不包括任何特许权使用费规定。新西兰的海上可再生能源行业仍处于起步阶段。特许权使用费或其他收入收集机制会削弱投资积极性。3. 我们还想强调，如果要实现新西兰的海上风电潜力，还有其他需要关注的有利因素。如果不解决这些其他障碍，该法案的工作就有可能白费。4. 我们支持在 RMA 和 EEZ 法案中采用更一体化的同意途径。《快速通道审批法案》将为此类考虑提供一条途径。然而，考虑到新西兰海上风电的规模和新颖性，为开发商提供快速通道制度之外的有效选择至关重要。这将更好地为申请人和社区提供评估海上风电环境影响的空间。5. 新西兰海洋制度的一个关键差距仍然是如何确定海洋空间的竞争用途。根据该法案，可行性许可证授予持有人申请海上可再生能源基础设施商业许可证的专有权利。然而，似乎有可能在同一区域内允许其他活动（例如海底采矿）进行运营。需要进一步开展工作来提供解决这些冲突的强有力机制。
2024 年 Oracle Enterprise Manager 技术论坛
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政治论坛
无人运输正在从行业和公共实体中获得接受。这提出了一些需要解决的法律和责任问题。保险公司还需要解决与创新技术和物联网有关的风险。新型故障模式。网络攻击，连通性，组件之间以及技术系统与人之间的相互作用以及自治辅助事故是挑战。要成为可保险，自治系统的使用必须依靠适当的行业标准，认证和分类制度。对安全性能的验证至关重要。船只可以远程控制或完全自动化船只，并建议在十年末到达第一批无机船。很可能会有许多变化和逐步进展，包括使用自动化技术，而船上机组人员数量减少和某些操作。IMO海事安全委员会（MSC）迄今已同意专注于以下两个自治级别：（1）船上有海员的远程控制船，以及（2）没有海上船员的远程控制船。MSC在2019年6月最终确定了海上自主地表船（MASS）试验的临时指南。在2022年4月，MSC 105同意为质量制定基于目标的代码。作为基本原则，这些试验应与常规船只所需的至少相同的安全，安全性和环境保护。工作一直在进行，MSC已同意该法规仅适用于Solas货船。原则上，该法规应包含基于风险分析的方法，无论船只的运营方式如何，人类主管都应负责，并且在此阶段无需修改船长以适应弥撒。计划在2026年5月通过MSC 111采用非强制质量法规。这将是一个体验阶段。最早通过对SOLAS和其他IMO仪器的修正案的强制性质量法规将是2032年1月1日。还有其他几项与自动船的立法和保险有关的举措。这些包括； Comité海事国际（CMI）已成立了一个国际工作组
ACI 基金会 2024 年技术论坛上分享的创新，第 3 部分
全球最大的工业房地产开发商普洛斯管理着遍布四大洲的配送中心。公司总资产达 12 亿平方英尺（1.11 亿平方米），并且还在不断开发新项目。公司承诺到 2040 年实现净零排放，这意味着新建筑的隐含碳排放量要减少 90%。由于混凝土约占仓库建筑碳足迹的一半（见图 1），因此混凝土创新是公司脱碳工作的重点。Etter 介绍了普洛斯最近的一个项目 Project Nexus（见图 2）。该公司与 Central Concrete Supply、Whiting Turner、Bradley Concrete 和 HSA Structural Engineers 合作，打造了一座占地 260,000 平方英尺（24,150 平方米）、净高 40 英尺（12 米）的最先进的工业建筑。该建筑位于美国加利福尼亚州圣莱安德罗，其全球变暖潜能值 (GWP) 不到基准结构（传统 Prologis 仓库）的 60%。这是通过创新的结构设计和三个核心策略实现的：再利用、设计优化和低碳混合设计。
