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ssc-403 复合材料海洋应用设计指南
如果要求一名优秀的船舶建筑师既是优秀的艺术家又是知识渊博的科学家，那么复合材料船舶建造则需要真正的达芬奇。首先，如果要对成品的强度做出任何结论，就必须确切地知道船舶的建造方式和地点。制造变量对船舶复合材料结构的性能有很大影响。其次，了解整个结构的载荷和载荷路径至关重要。了解适用于现有船舶复合材料系统的材料科学知识也很有价值。船舶复合材料设计师还必须掌握经过验证的分析工具，以便自信地进行设计优化。最后，设计师必须能够充当测量员，以确保层压板计划和详细设计按预期执行。
增材制造工艺链的设计
大多数增材制造 (AM) 工艺都需要后处理操作。对于生产部件，在设计过程中考虑这些后处理操作对于满足设计要求至关重要。对于金属和聚合物部件，工艺链中的步骤顺序可能非常广泛。本文介绍了一种称为工艺链图 (PCM) 的设计框架，该框架明确将部件的设计要求与 AM 工艺链中的每个步骤联系起来。该 PCM 直观地显示了工艺链中每个步骤的作用，并促进了设计和制造人员之间的沟通。PCM 的软件实现可以生成多学科设计优化问题的系统级问题公式。金属 AM 部件的示例展示了 PCM 和此类设计问题的公式。
人工智能对机械工程的影响
Prasanna Adhithya Balagopal 学生，Gems Modern Academy 摘要：人工智能（AI）正在成为主流，并成为包括机械工程在内的各个领域的变革力量。本文概述了人工智能对机械工程实践和发展的深远影响。人工智能技术在机械工程领域的应用有可能彻底改变传统的设计、制造和维护流程。借助人工智能设计工具，工程师现在可以更快、更高效地生成优化设计，从而提高产品性能并缩短开发周期。此外，维护系统中人工智能的预测/预报方法有助于及早发现设备故障，从而最大限度地减少停机时间和维护成本。 关键词：人工智能（AI）、机械工程、设计优化、人工智能工具、预测性维护、机器人和自动化。
杰出的博士后程序
此任命将授予早期职业核科学家或工程师，以开发和执行应用研究和开发，以影响先进的反应堆设计和开发，支持操作，安全性，安全性，燃料管理，实验管理或其他与INL研究反应器设施相关的相关工程活动（例如，用于支持高级反应器开发的高级测试反应器）。杰出的申请人将对计算和实验反应堆物理学，核心设计优化，核仪器和热流体科学有深入的了解，并具有既定且良好的反应器分析工具的经验，例如（但不限于Relap，McNP，Helios，Shelios，scale and Scale and Scale and Scer and Serpent and Scer和Serpent），以及基于Mosose的紧密构造型Multiphys Inalless Inalssists工具。
区域供热与热能储存的整合
传统的能源系统建模和运行方法基于系统设计和性能优化。在系统设计优化中，满足热能或电能需求的系统的热特性或机械特性是单独得出的，没有与能源集成，也没有与需求交互，导致能源性能低效。本文对生物质能热电联产 (BCHP) 系统在区域供热系统中的集成以及与热能存储的耦合进行了重点回顾。在 BCHP 设计中，作为区域供热系统一部分的相关组件的适当尺寸非常重要，以提供最佳调度策略以及在与热能存储配合使用的同时最小化成本和环境影响。本文还研究了在区域系统背景下生物质能能源系统的可行性、评估和集成的未来战略。
fz-40 mk2.pdf
PanasonicToughbook®40打破了新的地面，即使在最苛刻，最不可预测的环境中，其班级领先的八个模块化区域，包括其创新的模块化扩展包（XPAK'S）。光学驱动器，身份验证读取器，IO端口甚至条形码读取器XPAK都是用户升级的。其最先进的设计优化了最高性能的热量，其最新技术将确保艰难的书40将承受时间的考验。它具有可选的专用GPU，最多64GB的RAM，多达2TB的存储，全天电池寿命，四个麦克风，可选择的背光键盘，95DB扬声器和双SIM卡（物理 + ESIM）。4G调制解调器可提供多达2Gbps，并且无缝连接到最佳可用网络而不会造成任何干扰或连接性损失。
都灵理工大学 ISTITUZIONALE 知识库 - CORE
飞机设计异常复杂，这有几个原因，其中之一就是该过程涉及大量完全不同的设计学科。我们投入了大量精力来协调和优化飞机设计，试图将所有学科以相同的细节水平考虑在内。在正在进行的 H2020 AGILE 研究中，正在建立飞机 MDO（多学科设计优化）流程，将多种设计工具和能力联系在一起。本文重点评估主要机载系统设计参数对其他学科的影响。从基线飞机（AGILE DC1 区域涡扇发动机）开始，已经根据飞机重量、燃油消耗和发动机性能的变化量化了每个参数的影响。该分析是一个有用的起点，可以更好地理解新型机载系统配置（如 More 和 All Electric）对整体飞机设计的重要性和影响。
气动弹性法研究非线性弹性机翼结构
摘要 机翼结构的刚度方向已成为飞机设计优化的一部分。A350 XWB 和波音 787 等飞机主要由此类复合材料组成，其刚度方向可以优化。为了进行这种刚度优化，这项工作的目的是修改和优化线性应力-应变关系。因此，胡克定律被多线性公式取代，以分析机翼结构上的任何非线性弹性结构技术。用于研究非线性行为的机翼结构是从中程和远程飞机配置中推导出来的。这些机翼采用扩展梁法进行分析，并与 VLM 解决方案相结合以计算气动弹性载荷。所提出的梁法能够分析任何多线性机翼结构技术。递减的结构行为显示出减少弯矩的良好潜力，而弯矩是结构重量的主要驱动因素之一。
机身尾流概念验证研究
本文概述了欧盟资助的 Horizon 2020 合作项目 CENTRELINE（“机身尾流填充推进集成概念验证研究”）正在进行的研究及其中期结果，旨在展示一种突破性的协同推进机身集成方法的概念验证，即所谓的推进机身概念 (PFC)。该概念的特点是将涡轮电力驱动的推进装置集成在机身的最后部分，专用于机身尾流填充。目前，CENTRELINE 处于 TRL 1-2 阶段，其目标是将 PFC 的技术关键特性成熟到 TRL 3-4 阶段。目标概念验证的核心由两个实验测试活动组成，这些测试活动由高保真 3D 数值模拟和集成多学科设计优化技术提供支持，用于空气动力学、航空结构以及能源和推进系统。
利用风车增加电动汽车续航里程——全面回顾
摘要 通过将可再生能源融入电动汽车 (EV)，可持续缓解与传统内燃机汽车相关的环境问题。该研究强调将可再生能源融入电动汽车充电基础设施的必要性，并提倡使用环保能源来克服电动汽车续航里程限制，从而提高电动汽车的普及率。风力涡轮机可以提高电动汽车 (EV) 的性能、续航里程和可持续性。微型风力涡轮机和垂直轴风力涡轮机可以提高电动汽车的效率并延长续航里程。然而，平衡阻力和能量回收需要先进的设计优化。风力涡轮机还可以通过捕获风能来缩短充电时间并延长续航里程。便携式水平轴涡轮机和 Savonius 转子可以实现实际实施，而风力充电站和二次电池则有助于实现可持续发展。城市和高速公路设施提供了经济高效的解决方案。