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World File Search System设计值
Takasago热工程创新中心
左：对办公楼的能源消耗模拟（ASHRAE 90.1）表明，与ASHRAE标准值（421 MJ/M2/年）相比，设计值（-130 MJ/M2/年）将节省131％的能源（当一个生物质量CHP单元时）。一项完成后调查（在2021财年）表明，连续的运营改进导致设计值的能源消耗进一步降低了14.3％。增加了太阳能电池板和两个生物质CHP单元所产生的电力，主要的能量消耗（净额：-263 MJ/M2/Years）降低了-162％的标准值。已经实现了碳中立性。
航空航天认证和资格框架...
• 几何 – 体积、界面 • 使用 – 载荷、循环次数、温度、腐蚀 • 击倒因素（温度、湿度、表面粗糙度等） • 安全裕度 • 故障模式和影响 • 设计值的确定 • 认证方法（分析、测试或两者） • 测试范围 – 与资格认证的界限模糊
对国家环境空气质量标准颗粒物拟议重新审议的监管影响分析
概述 ................................................................................................................................................................................ 2A-1 2A.1 2016 CMAQ 建模 .......................................................................................................................................... 2A-3 2A.1.1 模型配置 ...................................................................................................................................... 2A-3 2A.1.2 模型性能评估 ............................................................................................................................. 2A-5 2A.2 预测 2032 年的 PM 2.5 DV ............................................................................................................. 2A-20 2A.2.1 用于预测 PM 2.5 的监测数据 ............................................................................................. 2A-21 2A.2.2 未来年份的 PM 2.5 设计值 ............................................................................................................. 2A-39 2A.3 制定空气质量比率并估算减排量 ............................................................................................. 2A-45 2A.3.1 制定一次 PM 2.5 排放的空气质量比率.........................................2A-46 2A.3.2 制定南加州 NOx 空气质量比率 ...................................................2A-50 2A.3.3 制定加州 SJV 的 NOx 空气质量比率 ................................................
Microsoft Word - AIA 增材制造最佳实践报告最终版 2020 年 2 月.docx
由于重量减轻、设计自由、流程时间缩短和成本节省，增材制造在航空航天领域的生产应用正在迅速增长。当今最先进的设备越来越多地用于制造原型部件，而生产许可在确保零件间可重复性方面仍然是一项重大挑战。美国联邦航空管理局 (FAA) 要求 AIA 增材制造工作组合作撰写一份报告，该报告涉及认证航空航天应用的增材制造组件的独特方面。本文还提供了有关金属粉末床熔合 (PBF) 和定向能量沉积 (DED) 增材工艺符合 14 CFR 2x.603、2x.605、2x.613、23.2260、33.15 和 35.17 的指导。对于受 FAA 规则 14 CFR 23.2240、14 CFR 2X.571、14 CFR 33.14、14 CFR 33.70 和 14 CFR 35.37 约束的较高关键性部件，可能需要额外指导。本报告深入探讨了材料/工艺开发、零件/系统鉴定以及材料允许值和设计值的开发方面的考虑因素和当前行业最佳实践。作者是航空航天行业设计批准持有者和设备用户，因此对这些问题提供了经验丰富且合格的观点。总之，可以使用成熟且经过验证的方法作为基础，并额外关注 AM 特有的问题，从而实现关键里程碑。本报告收集了
2021_运输压缩天然气船舶规范 1..23
适用于专门建造或改装用于运输压缩天然气（CNG）的船舶，无论其总吨位和动力装置输出如何。运输压缩天然气的船舶 2 完全符合《海船设备规则》和《海船载重线规则》的要求。《海船入级和建造规则》 3 以及《运输液化气体船舶入级和建造规则》 4 在 CNG 规则文本规定的范围内适用于 CNG 运输船。1.2 定义和解释。1.2.1 一般定义和解释在 LG 规则中给出。CNG 规则中使用了以下定义和解释。货舱盖是货舱的上舱口盖，可以监控货舱内的货物运输情况。货舱空间是船舶结构包围的空间，货舱位于其中。货舱缸是一种圆柱形容器，由标准大直径管道制成，用于海底管道，其盘形端部构成货舱的基本容积。货舱管道是连接货舱缸体并将货舱缸体与货舱的货物阀连接的管道。盘管货舱是由长而小直径的盘管组成的货舱。圆筒货舱是由多个通过货舱管道相互连接的圆筒形压力容器组成的货舱。设计压力是货舱顶部的最大气体压力，用于设计货舱和货物管道。设计温度是货舱材料、管道、基础和使用中的货舱内壳结构中可能出现的最高或最低温度。最大允许工作压力是等于设计值 95% 的压力。
印第安纳州 2024 年环境空气监测网络计划
首字母缩略词 AADT 年平均日交通量 AERMET 美国气象学会/环境保护署监管气象学 AERMOD 美国气象学会/环境保护署监管模型 ANP 年度网络计划（本文件） AMoN 氨监测网络 APCD 路易斯维尔大都会空气污染控制区 AQI 空气质量指数 AQS 空气质量系统 ARM 批准的区域方法 BAM 贝塔衰减监测器 BOF 基础氧气炉 CAPS 腔体衰减相移 CASTNET 清洁空气状况和趋势网络 CBSA 核心统计区 CFR 联邦法规 CSA 组合统计区 CSN 化学形态网络 CO 一氧化碳 CO2 二氧化碳 DNPH 2,4-二硝基苯肼 DRR 数据要求规则 DV 设计值 EJ 环境正义 EMITS 排放清单跟踪系统 EMP 增强监测计划 ESAT 环境服务援助小组 FEM 联邦等效方法 FID 火焰电离检测器 FR 联邦法规 FRM 联邦参考方法 GC 气相色谱仪 GC/MS 气相色谱仪/质谱法 HPLC 高压液相色谱法 HVAC 采暖通风空调 ICP/MS 电感耦合等离子体/质谱法 IDEM 印第安纳州环境管理局 INDOT 印第安纳州交通部 KDEP 肯塔基州环境保护部 LADCO 密歇根湖空气主管联盟 mm 毫米 mmBTU 百万英热单位 LEADS 领先环境分析和显示系统 mb 毫巴 MOA 谅解备忘录 MSA 大都市统计区 NAAQS 国家环境空气质量标准 NADP 国家大气沉降计划 NATTS 国家空气毒物趋势站 NCore 国家核心多污染物监测站
“使用拓扑设计的3D介电纳米纳米式天线增强纳米级手性增强”的补充信息”
拓扑优化图1（a）描绘了TO的物理模型。拓扑设计空间由400×400×100 nm 3的矩形区域定义，这是测量1的较大电磁场模拟区域的一部分。1 µm×1。1 µm×600 nm。在设计空间下方放置了100 nm厚的SIO 2底物。使用具有高斯模式的R -CPL使用几乎薄的透镜（Na 0.25），以垂直角度将其定向到底物表面上。位于底物表面上的梁腰部在底物表面的直径为982 nm。波长为532 nm，距离基板的光源位于420 nm。tio 2被选为设计材料，其折射率为2。51185 + 0。01128 i在设计波长处，通过椭圆测量法对通过原子层沉积制备的118 nm厚的TIO 2膜进行了实验测量。有限差频域法被用作麦克斯韦求解器[17，40]。用4 nm cu-bic网格离散模拟区域，将最外面的五层分配为完美匹配的层，该层吸收了仿真空间内单个对象散射的电磁场。在TO框架内，配偶的介电函数桥接了设计材料E R和周围空气介质（E 0）的值，形成为E R = E 0 +ρ（E M-e 0）。在这里，设计变量ρ是连续的真实标量，范围为0至1。文献[16，40]中记录了TO的更多细节。我们的设计变量的初始值被设置为随机数字，均匀跨越0.5至0.7。我们采用了基于梯度的优化算法将设计值ρ向0或1驱动，其中ρ= 1的分布代表优化的结构。另外，为了鼓励设计变量的二线化，我们使用sigmoid函数实现了一种投影过滤方法。计算是在具有NVIDIA TESLA V100 SXM2（32 GB）的GPU节点上进行的。
联邦登记册/卷。 89，第45号/3月6日，星期三，...
执行摘要I.背景A.立法要求B.相关的PM控制程序C.颗粒物的空气质量标准和标准的回顾1。评论于1971年和1987年完成。审查于1997年完成。审核于2006年完成4.审核于2012年完成。2020年提议和最终决定b。重新考虑2020 PM NAAQS最终动作D.空气质量信息1。环境空气中粒径的分布2。在环境空气中促成PM的来源和排放3。监视环境PM 4。环境浓度和趋势a。 PM 2.5质量b。 PM 2.5组件c。下午10 d。 PM 10–2.5 e。 UFP 5。表征环境PM 2.5暴露浓度a。预测环境PM 2.5和基于监视数据b的暴露。PM 2.5领域在估计暴露和相对于设计值的比较6。背景PM II。基本原理，用于主要PM 2.5标准A.简介1。当前标准的背景2。健康效应证据的概述a。效果的本质i。死亡率II。心血管效应III。 呼吸效应IV。 癌症诉神经系统效应VI。 其他效果b。 公共卫生的影响和处于危险的人群c。 PM 2.5的主要研究中的浓度报告健康影响i。 PM 2.5实验研究中评估的暴露浓度II。 暴露和风险估计的摘要 关键设计方面b。心血管效应III。呼吸效应IV。癌症诉神经系统效应VI。其他效果b。公共卫生的影响和处于危险的人群c。 PM 2.5的主要研究中的浓度报告健康影响i。 PM 2.5实验研究中评估的暴露浓度II。暴露和风险估计的摘要关键设计方面b。环境PM 2.5流行病学研究位置的浓度d。健康效果证据中的不确定性3。关键限制和不确定性c。风险估计摘要B.主要PM 2.5标准1。CASAC建议2。拟议决定的基础3。对拟议决定的评论4。管理员的结论C.对主要PM 2.5标准III的决定。主要PM 10标准A上的决定。简介