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World File Search System设计审查
供应商手册文件修订历史...
(ASTEMO)AM-HK 对零件批准的要求包括遵循 AIAG PPAP 手册和本《供应商手册》中的 (ASTEMO)AM-HK 指南。除非供应商质量保证部门另有规定，否则必须提交 III 级 PPAP。响应报价请求 (RFQ)，除了零件成本外，供应商还应向 (ASTEMO)AM-HK 的采购代表提交报价所述零件的包装信息、ELV 和 RoHS 合规信息以及 IMDS 信息。在下达采购订单之前，将进行设计审查，以概述印刷要求、关键尺寸指定、控制计划制定以及成功批准所需的其他信息。供应商还需要在此时启动高级产品质量规划 (APQP) 流程，以提交给 (ASTEMO)AM-HK 的指定代表，并定期及时更新，直到计划完成且 PPAP 获得批准。仅在 PPAP 和试运行成功后签署保证书时才会支付工具费用。
Team Inspration 2025 Roboboat的设计...
摘要 - 团队灵感从Roboboat 2024，Robosub 2024和Robotx 2024中汲取了教训，将我们的自主地面车辆（ASV），Barco Polo升级为2.0版。我们通过显着改善了我们的软件并安装新的壁球发射器和水枪，提高了Barco Polo的性能和可靠性，从而使尝试所有任务的能力。团队计划通过融合不同的全球导航卫星系统（GNSS）和一个具有深度感知的立体摄像头来完成使用同时本地化和映射（SLAM）的所有任务。我们还组织了电气系统，以解决测试期间观察到的电气连接的不稳定性。有条不紊的测试策略，包括单位测试，测试计划和状态会议，简化了开发过程，使远程成员能够与当地队友有效合作。设计审查，连续集成以及通过系统工程和敏捷过程的迭代反馈使团队能够快速失败并及时改善子系统。
GILLIG LLC - 加州能源委员会
决议：加利福尼亚州零排放公交车制造业升级鉴于利弗莫尔市（市）是加利福尼亚州零排放公交车制造业升级项目（项目）的牵头机构，该项目提议扩大 GILLIG LLC（GILLIG）的电动公交车制造能力，并增加在其位于市内的工厂生产和扩大第三代电池电动公交车所需的资源；鉴于市社区发展部在 2003 年至 2004 年间为 Oaks 商业园区编制了一份环境影响报告（EIR），其中包括提议的项目工地；并于 2015 年准备了决议，批准了有条件使用许可证 14-006 和场地规划设计审查（SPDR）14-018，用于项目工地上的公交车制造工厂；并于 2023 年编制了场地规划设计审查修改 (SPDRM) 23-015，以扩大零排放汽车制造、增加锂离子电池存储并在项目现场增加新的办公空间；其副本已提交加州能源委员会并在备份材料中提供；鉴于，市政府于 2004 年 3 月 23 日考虑并提交了 EIR，并将缓解措施作为批准条件；2015 年 3 月 10 日提交了 SPDR 和 CUP；并于 2023 年 6 月 2 日提交了 SPDRM；EIR 和批准 EIR、SPDR 和 CUP 的决议的副本已提交能源委员会并在备份材料中提供；鉴于，能源委员会已经审查并考虑了市政府的 EIR；缓解措施；批准 SPDR 和 CUP 的决议；和 SPDRM 以及其中包含的调查结果、已提交的裁定通知以及能源委员会工作人员的调查结果，这些调查结果包含在工作人员备忘录和 CEQA 对 ZVI-22-037 的分析中，该分析包含在备份材料中；鉴于能源委员会正在考虑拟议的协议 ZVI-22-037《加利福尼亚州零排放公交车制造业升级》、一笔拨款以扩建 GILLIG 的公交车制造设施、增加锂离子电池存储并扩大办公空间；鉴于在根据协议 ZVI-22-037 采取行动之前，能源委员会希望根据 CEQA 指南第 14 篇第 15096 节做出某些调查结果；
GAO-13-258，KC-46 加油机
KC-46 计划 2012 年的成本、进度和性能估计与去年基本相同，承包商非常接近计划的预算和进度。开发工作已完成四分之一以上，初步设计审查已于 2012 年 4 月按计划成功举行。根据先前的 GAO 建议，该计划现已全面实施指标来衡量其关键性能参数的进展情况，并有望满足这些要求。关于计划成本，有两个方面值得关注：首先，承包商和政府都估计开发成本将超过 49 亿美元的合同上限价格（尽管政府责任限制在该上限）；其次，承包商已经分配了约 80% 的管理储备预算，主要用于已确定但尚未解决的开发风险，大部分工作（约 5 年）仍未完成。美国政府问责署坚持认为，在项目早期大量使用这些资金可能表明存在问题。该项目尚未评估早期大量使用这些资金将如何影响未来的里程碑。
8A项目名称：Sanctuary Subdivision Reques
议程项目：8A项目名称：庇护所分区请求：持续的公开听证项目（从2024年9月19日，会议开始），考虑将一个现有地段分为九个住宅地段，一个私人街道和一个开放空间，一个开放空间；制定该财产计划的住宅开发法规（PRD）；以及新细分和相邻住宅区之间的许多线路调整。酌处措施：暂定地图，主要用途许可证，设计审查许可证和批次调整CEQA建议：减轻负面声明人员建议人员建议：批准项目编号：Multi-002610-2018; Sub-002612-2018; DR-002611-2018;使用-003068-2019; BADJ-004435-2021地点：Ranch View Terrace的Rancho Santa Fe Road和2110 Woodwind Drive社区：Olivenhain APN：265-331-49和265-331-29申请人：Olivenhain，LLC的Sanctuary。代表：UDI Melamed项目计划者：Esteban Danna，高级规划师，edanna@encinitasca.gov委员会会议日期：2024年10月3日，市议会听证会吗？
峡谷 - 乡村 - 能源存储量大型项目掌握案例...
为该设施提出了建议；和12。提供与地震安全有关的基础设计的详细信息；会议结束后，工作人员向申请人提供了全面的清单，其中包括计划委员会要求其他信息的项目。在会议上，计划委员会继续将该项目延长到2021年9月21日的定期会议，然后在该会议上，计划委员会继续将项目延长到2021年10月19日定期安排的会议，当时该项目继续进行日期不确定，以允许申请人额外准备有关计划委员会的信息响应的时间。项目说明申请人要求批准有条件使用许可证，建筑设计审查和开发审查，以允许在峡谷国家储能项目的构建和运行，这是一家锂离子电池电池储能设施，该设施在3.5英亩的土地上由临时包裹地图83414创建，并于7月6日在7月6日，20221年7月6日，20221.
场地规划审查申请
审查类型（选择一项）： 设计审查： 中级审查： 许可 / 批准：附上规划委员会、分区委员会 (ZBA)、自然保护委员会、保存委员会和/或历史街区委员会 (HDC) 就场地规划做出的任何先前或待决的决定文件（如特别许可、变更、调查结果等）。 提交要求：申请费以支票支付给丹佛斯镇（参见费用表）。 _ _ 1 份填妥的申请表和所有支持文件（任何董事会或委员会先前的决定）。 __ 1 封提供所有者授权的信函（如果所有者不是申请人）。 __ 1 份描述提案的项目叙述。 __ 1 份列出所有要求的豁免的 W 表。 __ 所有平面图和立面图的 5 份折叠和装订副本。 __ 3 份雨水管理/泥沙控制计划副本（如果扰动超过 20,000 平方英尺的土地）。 __ 所有平面图、立面图和适用报告/研究的电子 PDF 格式。（可通过闪存驱动器提交或通过电子邮件发送至 jmorris@danversma.gov）。申请人/代理人签名：日期：
未分类 未分类
A. 任务描述和预算项目理由 P-8A 多任务海上飞机 (MMA) 将取代老化的 P-3 飞机。P-8A 计划是根据联合需求监督委员会 (JROC) 验证的任务需求声明“广域海上和沿海武装情报、监视和侦察”而发起的，该计划的要求在 P-8A 能力生产文件 #791-88-09 中定义，该文件已于 2009 年 6 月 22 日验证和批准。2007 年 6 月成功完成了关键设计审查。2007 年 8 月进行了设计准备情况审查，并批准为第二阶段飞行测试飞机的制造提供资金。 P-8A 于 2009 年 4 月 25 日首飞。里程碑 C 于 2010 年 8 月 11 日成功完成。该项目于 2013 年 3 月完成初始作战测试和评估 (IOT&E)，并于 2013 年 11 月实现初始作战能力 (IOC)。采购决策备忘录于 2014 年 1 月 3 日批准进入全速生产。
迈向负责任的 AI 开发生命周期
世界各地的立法和公众情绪都将公平性指标、可解释性和可解释性作为负责任地开发道德人工智能系统的规定。尽管这三大支柱在该领域的基础中发挥着重要作用，但它们的操作性却具有挑战性，而在生产环境中解决这些问题的尝试往往让人感觉是西西弗斯式的。这种困难源于许多因素：公平性指标在计算上难以纳入训练中，而且很少能减轻这些系统造成的所有危害。可解释性和可解释性可以被玩弄以显得公平，可能会无意中降低训练数据中包含的个人信息的隐私，并增加用户对预测的信心——即使解释是错误的。在这项工作中，我们提出了一个负责任地开发人工智能系统的框架，通过结合信息安全领域和安全开发生命周期的经验教训来克服在对抗环境中保护用户所面临的挑战。具体来说，我们建议在开发人工智能系统的背景下利用威胁建模、设计审查、渗透测试和事件响应的概念来解决上述方法的缺点。
实施支援任务助理备忘录
本拨款。将科博科-尤姆贝-莫约公路（103.08 公里）从碎石路升级为铺装（沥青）标准的土木工程合同采购以及道路升级设计审查和施工监督咨询服务已经完成，并于 2024 年 3 月 28 日发出了开工通知。但是，如本备忘录采购部分所述，其他几项采购活动仍未完成，应尽快完成（参见本备忘录的商定行动矩阵），无论如何，在乌干达国家公路管理局 (UNRA) 计划纳入工程和交通部之前完成，以避免过渡期间出现任何潜在延误。项目实施仅剩 21 个月，在土木工程开始前迅速批准所需的相关保障措施对于及时实施土木工程至关重要。国家环境管理局 (NEMA) 和首席政府估价师办公室等法定机构需要与项目团队协同行动。考察期间双方一致同意，项目指导委员会将邀请 NEMA 和首席政府估价师办公室参加 2024 年 4 月 30 日举行的下一次会议。