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标准道路规划设计局修订持有者...
以下修订将于 2023 年 10 月 17 日生效。在此日期之前出租的项目可能会参考这些标准道路规划的早期版本。有关标准道路规划中所含信息的问题，请联系设计局方法科，电话 (515) 239-1830 或发送电子邮件至 michael.thiel@iowadot.us。
标准道路规划设计局修订持有者...
以下修订将于 2025 年 4 月 15 日生效。在此日期之前出租的项目可能会参考这些标准道路规划的早期版本。有关标准道路规划所含信息的问题，请联系设计局方法科，电话 (515) 239-1830 或发送电子邮件至 michael.thiel@iowadot.us。
由 CENJOWS 和 IMR INDIA 主办 12 月 8 日...
联合战争研究中心 (CENJOWS) 与印度军事评论 (IMR) 于 2023 年 12 月 8 日合作举办了一场关于“军事电力系统”的会议。此次活动在新德里的 Manekshaw 中心举行。会议的杰出小组成员包括三军的高级服役人员、国防研究与发展组织 (DRDO) 的代表和行业代表。研讨会为业界提供了一个与武装部队互动的环境，以了解他们的电力系统要求并获取有关其标准的信息，以便他们在蓬勃发展的同时模仿他们的专业知识。会议还向听众介绍了业界和国防研究与发展组织 (DRDO) 以及各军种下的设计局在电力系统领域取得的技术进步以及他们所解决的局限性。研讨会分为四个环节进行。
431. “发动机-附件-机身”多连接系统
431. 多连接系统“发动机-附件-机身” V. Baklanov 和 S. Denisov 图波列夫设计局，图波列夫堤岸，17，莫斯科，俄罗斯 电子邮件：baklanov@tupolev.ru（2009 年 1 月 22 日收到；2009 年 3 月 10 日接受）摘要。本文报告了“发动机-附件-机身”多连接动态模型的研究，该模型根据发动机支撑（发动机安装点）分为独立的子系统。新一代飞机正在转向高涵道比的发动机，这需要改进新结构的动态特性。我们进行的研究使我们能够在转子频率范围内显著改进航空燃气涡轮发动机和机身的动态模型，并揭示动态特性的变化趋势，特别是随着涵道比的增加，发动机机身的动态特性。
2014 年第 1 (28) 期
短程和远程护卫舰 据 Lenta.ru 报道，俄罗斯海军正在将其 22160 型先进护卫舰（旧分类为巡逻舰）的订单增加到至少 12 艘，援引“俄罗斯海军消息人士”的话称，军工联合体”。新一代舰艇将服役于北方舰队和黑海舰队，由泽列诺多尔斯克造船厂（鞑靼斯坦）建造，该项目的首舰于2014年2月在该造船厂铺设龙骨。增加新型护卫舰订单的官方理由是俄罗斯海军“远海区域现代舰艇严重短缺”。“目前正在建造的20380项目的 Steregushchiy 级轻型护卫舰及其现代化版本 20385 的续航里程和自主性不足。由于该级别舰艇的武器装备过多以及新设备数量过多，增加了项目成本，并推迟了其开发，”消息人士指出。另外值得注意的是，圣彼得堡造船厂的订单不断减少——毕竟，该系列的轻型护卫舰就是在这里建造的。此外，位于附近的斯雷德涅-涅夫斯基造船厂也能建造该系列舰艇，既满足俄罗斯海军的需要，也用于出口。让我们回顾一下，Steregushchiy 级护卫舰不仅设计用于在国家近海区域作战和打击敌方水面舰艇和潜艇，而且还用于在两栖作战期间通过发射导弹和对海上和基地的舰船进行炮击。他们还可以巡逻责任区，例如出于封锁的目的。显然，不仅仅是泽列诺多尔斯克 OAO 工厂的说客对圣彼得堡造船厂开了残酷的玩笑。a.高尔基”公司（阿克巴斯控股公司的一部分），而且还对军事理论和使用俄罗斯海军的概念进行了一些改变。不过，以纯粹的形式谈论“地区游说”当然是不可能的。因此，22160 号项目的开发商是位于圣彼得堡的 JSC Severnoye 设计局（20380 号和 20385 号项目由位于圣彼得堡的联邦国家单一企业中央海洋设计局 Almaz 开发）。
俄罗斯的武器
瓦西里·亚历山德罗夫 (Vasily Alexandrov)，以 JSC ASTC 的名字命名的总经理。A.N.图波列夫” 尤里·安蒂波夫，国防综合体转型投资者协会副主席 安德烈·别利亚尼诺夫，联邦国家单一企业“俄罗斯国防出口公司”总经理 亚历山大·杰格加列夫，沃伊尼·帕拉德出版社总经理 阿纳托利·多尔戈拉普捷夫国防企业援助联盟主席韦尼亚明·埃夫雷莫夫（Veniamin Efremov），个人电脑“关注“安泰”的总设计师列昂尼德·伊瓦绍夫，俄罗斯联邦国防部内政部总局局长弗拉基米尔·基列耶夫，俄罗斯火箭炮兵科学院院长尤里·科普捷夫，俄罗斯航空航天局局长弗拉基米尔·科伦科夫俄罗斯联邦国家单一企业“玄武岩国家研究与生产企业”总经理阿纳托利·科尔努科夫，俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·库罗耶多夫，俄罗斯海军总司令 尤里·马斯柳科夫 俄罗斯联邦国家杜马工业委员会主席 维克托·梅尔库洛夫 阿穆尔河畔共青城 APO 总指挥 谢尔盖·米赫耶夫 总裁、总设计师、总导演卡莫夫公司 Nikolay Nikitin，联邦国家单一企业“俄罗斯飞机制造”米格公司总经理兼总设计师 Alexander Nozdrachev俄罗斯常规武器局局长季诺维·帕克、俄罗斯弹药局局长米哈伊尔·波戈相扬、苏霍伊飞机生产联合体总经理、苏霍伊设计局局长弗拉基米尔·波斯佩洛夫、俄罗斯造船局局长斯坦尼斯拉夫·普罗什金 (Stanislav Proshkin)，国家单一制企业中央研究所所长“Gidroribor” 格里戈里·拉波塔 (Grigory Rapota)，工业、科学技术部第一副部长“仪器设计局”亚历山大Shlyakhtenko，中央海洋设计局“Almaz”总设计师
一切都很重要：建立欧洲非战略核弹头控制制度
核弹头（俄罗斯） ADM 原子爆破弹药 AICMS 自动库存控制和管理系统（俄罗斯） ALCM 空射巡航导弹 Avangard 高超音速滑翔飞行器（俄罗斯） A-235 反弹道导弹系统（俄罗斯） B61 热核重力炸弹（美国） CBM 建立信任措施 CFE 条约 欧洲常规武装力量条约 CNS 不扩散研究中心 CTR 合作威胁减少（计划） CWC 化学武器公约 DCA 双用途飞机 DIAMONDS（美国） 国防核数据服务集成与管理 DLT 分布式账本技术 DOD 美国国防部 F-15 战术战斗机（美国） F-16 单引擎多用途战斗机（美国） F-18“大黄蜂”——超音速、可搭载舰载的多用途战斗机（美国） F-35 隐形多用途战斗机（美国） HGV 高超音速滑翔飞行器 HLG（北约） 高级小组 IAEA 国际原子能机构 ICBM 洲际弹道导弹 INF 条约 《中程核力量条约》（1987 年） IPNDV 国际核裁军核查伙伴关系 伊斯坎德尔“9K720”——机动式短程弹道导弹系统（俄罗斯） KB Khimavtomatika 航天器推进和火箭发动机设计局（俄罗斯） KH-101/102 空射巡航导弹（俄罗斯） Kinzhal 可携带核弹头的空射弹道导弹（俄罗斯） MOD 国防部 NCND 既不确认也不否认（拥有美国核武器） NDA 无损分析 新 START 新战略
评估人为因素在减少直升机事故中的作用（案例研究：IHSRC 维护部门）
飞行安全主要取决于维修和保养问题，如果维修和保养不当，将导致不同程度的事故。相比之下，在航空业的多种威胁中，追踪技术人员在维修和保养中的失误可能极其困难。尽管大多数时候，这些错误仍然看不见、未得到纠正和隐藏，因此对直升机安全产生负面影响。因此，分析这些影响人类表现的各种因素有助于人们更有效地密切合作。在本研究中，我们旨在确定影响航空业维修和保养的人为因素，然后评估影响因素对彼此和直升机事故的重要性和影响程度。为了识别人为因素，我们使用了一些文件，例如手册、标准、组织程序和该领域的相关文献。鉴于所识别的因素彼此并不独立，并且它们之间存在因果关系，因此使用 AHP 和 DEMATEL 的组合方法来评估和确定它们的重要性。在本案例中，AHP 确定各个因素对直升机坠毁的影响，而 DEMATEL 方法确定各个因素之间的相互影响。为此，向一些专家分发了一份问卷（比较矩阵）。统计人群包括技术领域、标准、设计局和技术开发部门的所有员工。在这方面，对该领域的 15 位专家进行了一项调查。通过使用提出的方法进行数据收集和分析后，发现直升机事故中最重要的标准是培训标准，而不太重要的标准与这些工作的重复性和枯燥性有关。其他人为因素如疲劳、个人问题以及缺乏配件和部件等资源也同样重要。本研究是一项采用相关方法和调查设计的应用研究。