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CSP 集成热泵储热和动力循环：最终技术报告
首先开发了各种 PTES 和太阳能-PTES 概念的简单热力学模型。结果用于确定哪些系统最有前景并值得进一步研究。然后建立了更详细的技术经济模型。技术模型捕获了系统中每个组件的性能。特别是，需要热交换器的质量表示，并且模型已根据从文献中获取的实验结果成功验证。对每个组件的非设计性能进行了建模，从而能够评估可变部分负载和环境温度下的 PTES 和太阳能-PTES 性能。通过从文献中获取每个组件的成本相关性来估计系统资本成本和平准化存储成本 (LCOS)。每个组件都使用了几个相关性，这使得能够使用蒙特卡罗技术来计算可能的成本及其不确定性。该分析强调了热交换器设计对系统性能的重要性，并且需要高效率值（超过 90%）才能实现合理的往返效率。研究发现，这种高效率还可以最大限度地降低终身成本 (LCOS)。
考虑电能和热能的微型燃气轮机微电网日前优化调度
摘要。微电网被视为建筑物中各种分布式能源整合的关键要素。它们能够在并网和孤岛模式下运行，并在吸收可再生能源方面表现出巨大的潜力。然而，间歇性可再生能源的广泛实施，再加上可变电价，大大增加了微电网运行的不确定性。本文分析了一个综合能源系统的运行策略，该系统包括微型燃气轮机、地源热泵、光伏板，旨在满足商业建筑的供暖和电力需求。为了促进这一努力，开发了一个微型燃气轮机的神经网络模型，重点是快速计算时间和高精度地捕捉非设计性能。此外，使用 Modelica 语言开发和验证了地源热泵、光伏板的数学模型。使用 Dymola 优化包来推导系统的日前调度和一小时间隔，目的是最大限度地降低与系统相关的电力和供暖成本。结果表明，在分析期间，总成本可以降低约 51%，这表明在系统运行中节省成本的途径很有希望。
用于航天器推进的高温推力器技术
自 1985 年以来，一项技术计划一直在进行，旨在开发用于航天器的耐高温氧化推进器。这项技术的成功开发将为设计性能更高、羽流污染更少的卫星发动机奠定基础。或者，这项技术计划将提供一种具有高热裕度的材料，使其能够在常规温度下运行，并延长可加燃料或可重复使用的航天器的使用寿命。新的腔室材料由铼基体组成，表面涂有铱以防氧化。这种材料将推进器的工作温度提高到 2200°C，比目前使用的硅化物涂层铌腔室的 1400°C 有显著提高。用铱涂层铼制造的 22 N 级空间保持发动机的稳态比冲比铌腔室高 20 到 25 秒。预计 Ir-Re 远地点 440 N 级发动机将额外提供 10 到 15 秒。这些改进的性能是通过减少或消除燃烧室内的燃油膜冷却要求，同时以与传统发动机相同的总混合比运行而实现的。该项目试图将飞行资格要求纳入其中，以降低飞行资格项目的潜在风险和成本。
13 I 2025年1月https://doi.org/10.22214/ ...
工程学院，奎师那dt。，安得拉邦摘要：有限的场乘法在加密电路中起着至关重要的作用，因为其广泛应用。但是，由于其复杂性，这些乘法的建筑电路构成了重大挑战。为了减轻这种情况，使用Karatsuba算法，将每个数字分为N/2位以降低空间复杂性。这种方法降低了空间的复杂性，但也会增加时间复杂性。在我们的研究中，我们引入了一种混合方法，实施了类似Karatsuba的乘数，该乘数结合了Karatsuba和SBM（学校图书乘法）技术的元素。在拟议的设计中，我们用华莱士树乘法器替换阵列乘数，以进一步提高设计性能。这种组合有效地降低了时间和空间的复杂性。根据报告的设备利用和潜伏期，我们的发现表明，所提出的乘数在速度和效率方面比标准的Karatsuba乘数优于标准的Karatsuba乘法器，尤其是在该地区 - 德莱产品指标。关键字：二进制多项式乘数，现场可编程的门阵列（FPGA），有限的场乘法，华莱士树乘数，M-Term Karatsuba类似。
可重构神经形态系统的低延迟分层路由
使用现场可编程门阵列 (FPGA) 实现可重构硬件加速器以进行脉冲神经网络 (SNN) 模拟是一项有前途且有吸引力的研究，因为大规模并行性可以提高执行速度。对于大规模 SNN 模拟，需要大量 FPGA。然而，FPGA 间通信瓶颈会导致拥塞、数据丢失和延迟效率低下。在这项工作中，我们为多 FPGA 采用了基于树的分层互连架构。这种架构是可扩展的，因为可以将新分支添加到树中，从而保持恒定的本地带宽。基于树的方法与线性片上网络 (NoC) 形成对比，在片上网络 (NoC) 中，拥塞可能由众多连接引起。我们提出了一种路由架构，该架构通过采用随机仲裁引入仲裁器机制，考虑先进先出 (FIFO) 缓冲区的数据级队列。该机制有效地减少了由 FIFO 拥塞引起的瓶颈，从而改善了整体延迟。结果显示了为延迟性能分析而收集的测量数据。我们将使用我们提出的随机路由方案的设计性能与传统的循环架构进行了比较。结果表明，与循环仲裁器相比，随机仲裁器实现了更低的最坏情况延迟和更高的整体性能。
先进制造应用于核聚变
摘要 要达到设计性能所需的材料需要能够提供金属、陶瓷和金属陶瓷化学成分的配方和加工方法，这些成分必须在源头进行精细调整，并能耐受下游的热机械调整。研究人员不断利用计算热力学模型和改进的热机械处理技术开发结构钢和金属陶瓷，目前正在评估基于 8%–16% wt.% Cr 的氧化物弥散强化钢 (ODS) 还原活化铁素体-马氏体钢 (RAFM)。SiC f 和 CuCrZr 的组合作为含有活性冷却剂的金属基复合材料将被视为一个重大机遇，此外，由 SiC 纤维增强 SiC 基体且能够与金属结构连接的复合陶瓷材料在先进热交换器的开发中具有巨大潜力。继续讨论先进制造的主题，使用粉末冶金热等静压和放电等离子烧结等固态加工技术来生产金属、陶瓷和金属陶瓷的近净成形产品是关键的制造研究主题。增材制造 (AM) 用于生产金属和陶瓷部件现在正成为一种可行的制造途径，通过 AM 和减材加工的结合，可以生产出其他任何工艺都无法制造的高效流体承载结构。将其扩展到使用电子束焊接和先进的热处理来提高同质性和提供模块化，现在可以使用双管齐下的解决方案来提高能力和完整性，同时为设计师提供更大的自由度。
等容与等压绝热压缩空气储能的比较分析
摘要：绝热压缩空气储能 (ACAES) 被认为是一种有前途的、电网规模的中长期储能技术。在 ACAES 中，空气存储可能是等容（恒定体积）或等压（恒定压力）。等容存储，其中内部压力在系统充电和放电时在上限和下限之间循环，在机械上更简单，但它会导致不良的热力学后果，从而损害 ACAES 的整体性能。等压存储可能是一种有价值的替代方案：存储量会发生变化，以抵消当空气质量进入或离开高压存储时可能发生的压力和温度变化。在本文中，我们基于预期的 ACAES 和现有的 CAES 系统特征开发了一个热力学模型，以比较等容和等压存储的效果。重要的是，通过使用二阶多项式拟合等熵压缩机效率，包括由于滑动存储压力导致的非设计压缩机性能。对于我们建模的系统，等压系统往返效率 (RTE) 达到 61.5%。即使不考虑压缩机非设计性能下降，等容系统也能达到 57.8%。这一事实与因节流和混合不同温度下储存的热量而产生的固有损失有关。在我们的基准情景中，等熵压缩机效率在 55% 到 85% 之间变化，等容系统 RTE 比等压系统低约 10%。这些结果表明，CAES 的等压储存值得进一步开发。我们建议后续工作研究能量流以及等压储存机制的可扩展性挑战。
TB 20 三位一体
成就 1911 年 10 月 10 日，Leon MORANE 和 Raymond SAULNIER 私人成立了 MORANE SAULNIER 公司，这就是如今 SOCATA 的前身。他们从不起眼的起点出发，驾驶 Bleriot 飞机打破了 100 公里/小时的大关，获得了 108 公里/小时的世界速度记录，创造了新的世界速度记录。 1912 年，MORANE SAULNIER 引入了单翼机，改变了航空历史。与当时业界最喜欢的双翼机相比，这种设计性能更佳，成本效益更高。1913 年，罗兰加洛斯首次驾驶 MORANE H 型飞机飞越地中海，耗时 7 小时 53 分钟。 1914 年 4 月，Raymond SAULNIER 申请了机枪螺旋桨发射系统的专利，第一架战斗机由此诞生。历史上第一个战斗机中队装备了 MORANE-SAULNIER 飞机。1930 年，MS 230 被编入法国空军。1935 年，MS 406 成为第一架配备滑动和可释放座舱盖的飞机。1941 年，MORANE-SAULNIER 的设计办公室迁至法国塔布。在取代了之前的租户 Dewoitine 公司后，SOCATA 工厂的根基就此奠定。1949 年，MS 733 ALCYON 下线，开启了持续 30 多年的传奇。1953 年 1 月，它演变为双引擎飞机 MS 755 FLEURET。到 1954 年，设计发展成为 MS 760 PARIS，这是世界上第一架四座喷气式飞机。巴黎号也成为第一架喷气式飞机
土木工程大楼
新的土木工程大楼是一个世界一流的研究空间，是工程部土木工程部和新成立的国家基础设施研究机构的所在地。在这里，研究人员正在与工程部的工程师合作探索可持续的基础设施和城市。建筑物标志着工程部新校园位于西剑桥的第一阶段的完成，该阶段也由格里姆肖（Grimshaw）设计。将于2026年完成，新校园将使整个工程部重新融合到一个站点，提供100,000平方米的研究，教学和协作空间。摘要：可持续性是核心驱动力，工程部设定了雄心勃勃的目标，用于在其新校园内设计和建造所有建筑物。我们的简介要求该设计将全寿命/碳最小化，同时为乘员提供一个宜人的环境 - 在可能的情况下促进自然通风，避免“绿色蓝光”，确保未来的灵活性并确保建筑物的性能达到预测的设计性能目标。设计注意事项：建筑物的形式，群众和位置已由当地计划要求，更广泛的工程校园总体规划以及最终用户的技术要求告知。选择该建筑物的位置是为了增强现有的城市领域，通过与现有建筑物和西方的草坪保持一致，在建筑物主要入口的方法中创造了一个新的庭院。该建筑物的质量和高度提供了与现有建筑物西部的连续性，同时最大程度地降低了对东方住宅邻国的视觉影响。它的形式和内部布局是由在实验室进行的研究需求驱动的，重型实验室位于底楼，中间层的较轻的实验室，以及在上层庭院围绕上层庭院安排的办公室
海洋热能转换与抽水蓄能的整合：系统设计、非设计和 LCOS 评估
增加可变可再生能源 (VRE) 在发电系统中的渗透率是减少温室气体排放的基本目标。为了减少电网中的电力波动并避免削减，大规模储能是最有前途的解决方案之一。热集成泵送热能存储 (TI-PTES) 系统是一项有趣的技术，如果用于热集成的热源可以提供大量的热能，则可以用于此范围。热带地区的海洋温度梯度是一种有吸引力的热源，可以与 PTES 系统结合使用，以便在与海洋热能转换 (OTEC) 系统集成时实现高效的电力存储。在这项研究中，由温暖的热带地表水冷却的热泵使用 VRE 的剩余电力来加热作为水存储的报废货船中的一定量的水。当 VRE 产量较低时，系统通过由冷深海水冷却的 ORC 循环释放存储的能量。通过详细的系统建模提出了对存储大小和温度的初步敏感性分析，以确定最佳设计和布局。因此，对系统的部分负荷分析进行了评估，以描述非设计性能并评估该系统在包括 VRE 发电和电力需求概况的合理案例研究中的潜力。最后，评估了平准化储能成本 (LCOS) 并与其他储能技术进行了比较。结果表明，往返效率可以达到 60% 以上的值，并且使用报废船舶作为储能器可以实现 20 MWh 的等效电池容量。相比之下，获得的 388 欧元/MWh 的 LCOS 在能源市场上仍然没有竞争力。但是，由于热带地区的能源价格高昂，考虑将此应用用于偏远岛屿电气化可能是一个有趣的解决方案。