现有条件可能给设计带来挑战。可能存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件,因此并非总是能够完全实现。当有机会时,必须至少满足本手册中的标准;但是,如果条件实际上不允许,则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件,则应有充分的理由并记录在案,并且必须得到市政工作人员的认可。
8.11 扩展基础设计 8-23 8.11.1 基础设计的荷载和荷载系数应用 8-24 8.11.2 基础基础设计 8-27 8.11.2.1 基础承载深度 8-28 8.11.2.2 附近结构 8-28 8.11.2.3 基础的使用极限状态设计 8-28 8.11.2.3.1 无粘性土上基础的沉降 8-28 8.11.2.3.2 岩石上基础的沉降 8-29 8.11.2.3.3 使用推定值计算使用极限状态下的承载力 8-29 8.11.2.4 基础的强度极限状态设计 8-29 8.11.2.4.1 承载力的理论估算8-29 8.11.2.4.2 板荷载试验确定土壤承载力 8-30 8.11.2.4.3 岩石上基础的承载力 8-30 8.11.2.5 基础的极端事件极限状态设计 8-30
现有条件可能会给设计带来挑战。可能会存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件,因此并非总是能够完全实现。当有机会时,必须至少满足本手册中的标准;但是,如果条件实际上不允许,则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件,则应有充分的理由并记录在案,并且必须得到市政工作人员的认可。
Maintaining Traffic, except as modified in Section 11.06.01 Maintaining Waterways Intelligent Transportation System are reviewed by the ITS Program Area but should be submitted like any other special provision Municipal Water or Sewer System (when developed with input from the Municipal Utilities Unit of the Design Division), submit like all other Special Provisions and the Municipal Utilities Unit will ensure they have been approved Railroad Insurance, will可以得到铁路办公室的批准休息区建筑物,泵房建筑物和巴塞尔桥上的操作员房屋建筑物和升降机桥梁将由所需的顾问进行审查。通过ProjectWise提交所有特殊规定,并将其分配给所需顾问的项目经理。
Lloyd H. Siegel,FAIA 已退休。设施规划办公室 (OFP) 前副执行董事 Donald Myers,AIA 设施标准服务 (FSS) 主任 John Bulick,RA 设施规划开发服务 (FPDS) 主任 Jay Sztuk,AIA 已退休。成本估算服务 (CES) 前主任 Mark Wiersma,PE 咨询支持服务 (CSS) 主任 Juan Archilla,PE 结构工程师,FSS Thomas Biery,PE 已退休。前机械工程师,CSS Ken Carrico,AIA 项目控制服务总监 Fei (Linda) Chan,AIA 规划师/建筑师,FPDS Jihaad Davenport,EIT AVS 价值管理协调员,CES Gary Fischer,AIA 高级医疗保健建筑师,FSS Asok Ghosh,PE,博士 结构工程师,CSS Ronald Johnson 建筑师/规范编写者,FSS Michael Koch 建筑师,CSS Fred Lau,PE 结构工程师,FSS Larry Lau,PE 电气工程师,CSS Mahmut Nazli,PE 机械工程师,FSS Christine Rai 租赁团队负责人,不动产办公室 (ORP) Dennis Sheils 已退休。前副主任,FPDS Matthew Shepardson 管理分析师,FPDS Michael Taylor,PE 机械工程师,FSS Bryan Unger,PE 结构工程师,FSS Lam Vu,PE 电气工程师,FSS
前言 正确设计、安装和维护目视导航辅助设备的电气系统是确保民航安全、正常和高效的先决条件。为此,本手册提供了有关机场照明电气系统设计和安装的指导。机场照明电气系统包括其他电气装置通常不涉及的功能。因此,本手册不仅研究电气实践和装置的一般特征,还研究对机场装置具有特殊意义的特征。我们假设本手册的读者熟悉电路和一般设计概念,但可能不了解机场装置的某些特征,而这些特征在其他装置中较少遇到。值得注意的是,本手册中提供的材料旨在补充与电气装置相关的国家安全规范。本手册不研究机场建筑物的电气系统。同样,本手册也不涉及电气系统的维护。有关后一个问题的指导,建议读者参阅《机场服务手册》(Doc 9137 号文件)第 9 部分 — 机场维护实践。此外,本手册不涉及无线电导航辅助设备。这些辅助设备的电气系统设计和安装指南将由机场管理局制定。
项目位置描述,包括 FEMA 定义的洪泛区和爱德华兹蓄水层区域指定。应提供当前 FEMA 洪泛区的副本,并标明项目位置; 现有排水模式描述和拟议改建描述; 所有拟议改进描述,包括建筑物、道路和排水基础设施; 不透水覆盖层的描述和计算,包括现有/开发前和开发后条件之间的比较; 所有分析条件的排水区域地图; 针对 2 年、10 年、25 年和 100 年暴雨事件的所有分析条件的水文计算; 所有现有和拟议输送系统的水力计算;以及 水文或水力缓解措施的描述和计算。
《交通规划及设计手册》共十一卷,主要作为运输署工作人员的工作文件出版。它还为参与香港交通基础设施规划和设计的其他人员提供信息和指导。我们计划定期修订本手册中包含的信息,以反映最新的知识和经验。然而,不可避免的时间滞后意味着某些章节在特定时间可能不可避免地不是最新的。出于这个和其他原因,不应严格遵循本手册中包含的标准,而应将其视为一个框架,应在此框架内运用专业判断以达到最佳解决方案。一般而言,《交通规划及设计手册》中包含的标准一般适用于新的交通和运输设施,不应被视为详尽无遗。可能会出现《交通规划及设计手册》未完全涵盖的考虑因素和要求的情况。从业人员在处理受场地限制的现有设施时尤其需要运用专业判断,并努力考虑利益相关者的意见。还建议从业者在应用 TPDM 之前参考与其设计相关的其他出版物,例如最新法规、实践准则、指南、数据集等。
1.1.1 概述 本手册介绍了 ADOT 公路项目中排水结构设计的方法、方法和程序。尽管系统地介绍了许多程序,但它们只是一种工具。设施设计人员仍负责分析情况并选择解决问题的方法,包括选择正确的工具。计算机程序为执行许多计算付出了巨大的努力。但是,它们不能替代必要的判断。计算机程序的用户必须了解程序如何执行计算以及做出了哪些假设,即使用计算机程序解决所要解决的问题是否合适。本手册介绍了几种通过使用计算机程序可以更有效地执行的程序。在手册的某些部分,给出了使用计算机程序完成的示例。手册中介绍了解决必要公式和方程式所需的原理。手册未提供如何运行计算机程序的说明,设计人员必须参考这些程序的相应用户手册。
A. 确定项目要解决的问题、机会或计划要求,以及将如何实现这些要求。B. 确定并解释推动项目运营计划的法定要求或其他要求,以及这些要求如何影响对空间、位置或物理设施的需求。包括预期的案件量预测(增长或下降)和假设(如适用)。C. 解释机构的使命、目标和宗旨、法定要求以及问题、机会或计划要求之间的联系。D. 概括描述解决问题所需的条件。E. 包括项目的任何相关历史,包括未进入设计或施工阶段的先前预设计或预算资金申请。替代方案分析(包括首选替代方案)