法语版通用注册文件于 2020 年 3 月 31 日根据 (EU) 2017/1129 条例向法国金融市场管理局 (Autorité des marchés financiers – AMF) 提交,该机构是主管当局,根据该条例第 9 条,无需事先批准。通用注册文件可用于向公众发售证券或允许证券在受监管市场上交易,以及任何修订(如适用)以及 AMF 根据 (EU) 2017/1129 条例批准的证券说明和摘要。本报告的英文版是从法语版编写的原文翻译而来。在所有解释事项中,法语版文件原件中表达的观点或意见优先于译文。
署名4.0国际(CC BY 4.0) 本作品根据知识共享署名4.0国际许可提供。使用本作品即表示您同意受本许可条款的约束(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0)。 署名——您必须引用本作品。 翻译——您必须引用原作品、标明对原文的修改并添加以下文字:如果原作品与译文有任何出入,则仅以原作品的文本为准。 改编——您必须引用原作品并添加以下文字:这是对经合组织原作品的改编。本改编中表达的观点和采用的论点不应被报道为代表经合组织或其成员国的官方观点。 第三方材料——本许可不适用于作品中的第三方材料。如果使用此类材料,您有责任获得第三方许可并承担任何侵权索赔。
从政治经济学角度看媒体产业的资本化 Manfred Knoche 巴黎洛德隆萨尔茨堡大学,奥地利萨尔茨堡,manfred.knoche@plus.ac.at http://www.medienoekonomie.at https://kowi.uni-salzburg.at/ma/knoche-manfred/ @Medoek https://de.wikipedia.org/wiki/Manfred_Knoche 德文译文:Christian Fuchs 摘要 社会传播政治经济学批判方法属于媒体和传播研究中的“被遗忘的理论”。但鉴于媒体产业因放松管制、私有化、数字化、集中化、全球化等而发生的明显结构性变化,从学术角度来看,有必要将媒体产业的发展与同样明显的“被释放的”资本主义的总体发展紧密联系起来进行分析。因此,本文表明,从政治经济学角度分析资本主义作为全球无疑占主导地位的经济和社会制度的发展过程,使我们能够以学术上适当的方式分析、解释和部分预测媒体行业的经济化或商业化过程的原因、形式、后果和进一步发展。基于马克思对政治经济学的批判作为社会的历史唯物主义分析,对当代资本主义的分析和批判的进一步发展提供了理论解释。在此过程中,资本主义生产方式和资本主义社会形态的永久基本特征、运作方式和“规律性”将与当前媒体行业资本化过程的特殊性相结合。关键词:媒体产业资本化、媒体和通信政治经济学批判、转型、媒体产业致谢:本文最初以德文发表:Manfred Knoche。 2001. 从政治经济学角度看媒体产业的资本化。媒体与通信学 49 (2): 177-194。巴登-巴登:Nomos。译成英文并经 Nomos Verlag 许可出版译文 “今天,在我看来,资本主义首次处于一种资本逻辑纯粹、不加修饰地运作的状态,就像马克思在《资本论》中所描述的那样。” Oskar Negt 1997,38。 引言 媒体产业的经济化或商业化在媒体和通信研究中被越来越多地讨论,从政治经济学的角度来看,这是一种古老的现象,可以看作是私人组织的媒体生产、发行和消费的基本结构特征。属于私营经济的商业组织部门已经
本作品采用知识共享署名4.0国际许可协议提供。使用本作品即表示您同意受本许可协议条款的约束 ( https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ )。 署名 – 您必须引用本作品。 翻译 – 您必须引用原作品、标明对原文的改动并添加以下文字:如原作品与译文有任何出入,仅以原作品文本为准。 改编 – 您必须引用原作品并添加以下文字:这是对经合组织原作的改编。本改编中表达的观点和采用的论点不应被视为代表经合组织或其成员国的官方观点。 第三方材料 – 本许可协议不适用于作品中的第三方材料。如果使用此类材料,您有责任获得第三方许可,并负责承担任何侵权索赔。未经明确许可,您不得使用 OECD 徽标、视觉标识或封面图像,或暗示 OECD 认可您对该作品的使用。
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译文:尽管 F-16 服役已接近 50 年,但洛克希德马丁公司认为这款最现代的喷气式飞机还有很大的使用寿命,公司高管声称,他们预计未来将有大约 300 架潜在的出口订单。洛克希德认为,其位于南卡罗来纳州格林维尔的 F-16 Block 70/72 战隼第四代战斗机的生产可能会延续到下一个十年。该制造商目前积压了 128 架飞机,并计划将产量增加一倍以上,达到每年 48 架飞机。产量上升和国际需求增加代表着 F-16 项目的稳步工业进步,该项目此前因与 COVID 相关的供应商问题而受到延误。洛克希德马丁公司 F-16 和 F-22 项目副总裁 OJ Sanchez 在接受记者采访时表示:“我们看到了大约 300 架新出口 F-16 飞机销售的明显机会。” “我们显然正通过 FMS 流程与土耳其密切合作”,我们很高兴能与泰国进行对话
目录标题 NP1 包含根据比利时专利法公布的比利时专利申请数据(A1 出版物)。标题 NP2 包含根据比利时专利法授予的比利时专利的数据(B1 出版物)。标题 NP3 包含根据比利时专利法(B3 出版物)部分放弃、部分撤销或部分无效后重新公布的比利时专利的数据。标题 EP1 包含以英语(A1 或 A2 出版物)公布的欧洲专利申请的权利要求书的荷兰语、法语或德语译文的数据。标题 EP2 包含比利时授予和公布的欧洲专利(B1 出版物)的数据,且无需提交翻译。标题 EP3 包含向比利时授予并以英语出版(B1 出版物)的欧洲专利数据,并且已根据比利时专利法提交了荷兰语、法语或德语翻译。标题 EP4 包含比利时授予和以修改形式(B2 或 B3 出版物)重新发布的欧洲专利的数据,且无需提交翻译。标题 EP5 包含授予比利时的欧洲专利数据,并以修改后的形式(B2 或 B3 出版物)重新发布在
署名4.0国际(CC BY 4.0) 本作品根据知识共享署名4.0国际许可提供。使用本作品即表示您同意受本许可条款的约束(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。 署名——您必须引用本作品。 翻译——您必须引用原作品、标明对原文的修改并添加以下文字:如果原作品与译文有任何出入,则仅以原作品的文本为准。 改编——您必须引用原作品并添加以下文字:这是对经合组织原作品的改编。本改编中表达的观点和采用的论点不应被报道为代表经合组织或其成员国的官方观点。 第三方材料——本许可不适用于作品中的第三方材料。如果使用此类材料,您有责任获得第三方许可并负责任何侵权索赔。未经明确许可,您不得使用 OECD 徽标、视觉标识或封面图片,也不得暗示 OECD 认可您使用该作品。根据本许可产生的任何争议应根据常设仲裁法院 (PCA) 2012 年仲裁规则通过仲裁解决。仲裁地点为巴黎(法国)。仲裁员人数为一人。