下面列出的是2025年1月考试的日期和时间的详细信息。您的个人考试时间表,包括每项考试的房间和座位分配,将于2024年12月19日发送到您的LSE电子邮件地址。对于本考试时间表中未出现的评估,包括超过24小时的在线评估和课程评估,请联系教授课程以获取提交准则和日期的部门。有关本时间表中包含的在线评估,请联系教授课程以获取特定评估说明的部门。将启用有限数量的考试。要检查是否已启用考试,请参阅E-EXAM网页上的列表。
执行摘要 拼车为解决美国持续存在的酒驾危害提供了一个有希望的机会。这项研究调查了马萨诸塞州三个地方(波士顿、伍斯特和北安普敦)的 Lyft 和 Uber 拼车量与酒驾事件及逮捕之间的关系。在这三个地方,随着拼车(Lyft、Uber 或两者兼有)在这些社区的广泛引入,酒驾事件或逮捕数量大幅减少。引入后,事件和逮捕数量的下降幅度从北安普敦的 39.4% 到伍斯特的 52.9% 不等。虽然还需要未来的研究,但这些结果有力地表明了拼车在解决当地社区酒驾问题方面的潜力。简介 每天,美国约有 32 人死于酒驾车祸——也就是每 45 分钟就有一人丧生。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据,2020 年,因酒驾造成的交通死亡人数为 11,654 人,比 2019 年(死亡人数从 10,196 人增加到 11,654 人)增加了 14%,而 2019 年至 2020 年期间总死亡人数增加了 6.8%(NSCA,2022 年)。过去 10 年,酒驾死亡人数从 2011 年的 9,865 人增加到 2020 年的 11,654 人。2020 年全国机动车事故中酒驾死亡率为每 1 亿车辆行驶英里 (VMT) 0.40 人,高于 2019 年的 0.31 人。过去 10 年酒驾死亡率增加了 21%,从 2011 年的 0.33 人增加到 2020 年的 0.40 人(NSCA,2022 年)。酒驾除了造成生命损失外,还带来了巨大的代价。每年因酒精导致的车祸损失总计超过 440 亿美元(Blincoe 等人,2010 年)。冠状病毒病 (COVID-19) 严重影响了交通安全,给交通安全专业人员带来了诸多挑战。研究表明,尽管车辆行驶里程 (VMT) 有所下降,但由于在此期间危险驾驶行为有所增加,撞车事故也有所增加;尤其是酒驾、不系安全带和超速驾驶 (Wagner 等人,2020 年)。研究还表明,COVID-19 大流行与与疾病引起的发病率和死亡率以及缓解活动相关的心理健康挑战有关。在一项为确定这种关联而进行的调查中,13.3% 的受访者报告说他们开始或增加了使用药物来应对与 COVID-19 相关的压力或情绪 (Czeisler 等人,2020 年)。美国每个州都颁布了酒驾和药驾法律。美国各地的酒驾法律禁止血液酒精含量 (BAC) 达到或超过 0.08 的驾驶行为。 2017 年犹他州立法机构通过了 HB155“酒后驾驶
•正在进行12个月的网络铁路试点项目,以自动检测潜在危害,例如悬垂树木,树叶和危险中断的沉降。•使用Crosstech的AI技术,“面向前CCTV”数字监控将优化基础设施和植被的安全性和维护。•日立铁路公司已促进了数字资产监控项目,并将Crosstech技术应用于Lner Azuma火车。伦敦,2024年7月15日 - 网络铁路,LNER,CROSSTECH和HITACHI RAIL正在合作试用最新的数字资产监控,以观察自然环境和轨道,包括植被和路堤。实时监测区域进一步提高了安全性,有助于检测潜在的危害,例如悬垂或侵入性树种,赛道上的叶子或可能造成伤害或延误的路堤沉降。网络铁路先前估计,仅南部地区,与植被相关的事件每年每年的费用高达300万英镑。新的向前的CCTV摄像头(FFCCTV)已安装在Lner Azuma火车的驾驶员驾驶室内,进行了12个月的试验,该试验于5月开始。目前,运营Azuma火车在将东海岸主线的基础设施监视和维护中数字化中起关键作用。该解决方案使用了最新的人工智能(AI)相机传感器技术。自动检测潜在危害,并在需要维护的地方进行精确的危险,从而实现积极的方法来维持基础设施。日立铁路公司使用其数字供应商Crosstech帮助召集试点项目。同样,试验将提供见解和指导,以优化东海岸主线需要何时何地维护。英国中小型企业是Network Rail的AI技术成功案例之一,它使用计算机视觉技术通过直接来自前面的摄像机的数据实时监视轨道和周围环境。FFCCTV监视解决方案是通过将Crosstech技术与日立铁路的数字专业知识相结合来开发的,以协助集成,操作和客户界面。
加州帕萨迪纳——在夏末秋初,亲朋好友都在计划度假时,帕萨迪纳警察局提醒大家在清醒的状态下出行,保证安全。无论你选择如何庆祝夏末和劳动节周末,一定要负责任地庆祝。采取必要的预防措施,系好安全带、远离干扰、遵守限速、切勿酒驾,保护自己和家人的安全。为了在繁忙的夏末和劳动节周末旅游季节保护社区安全,帕萨迪纳警察局将在 8 月 18 日至劳动节(9 月 6 日)期间增派警力巡逻,寻找涉嫌酒驾和/或毒驾的司机。加大打击酒驾的力度是全国执法运动“清醒驾驶,否则被拦下”的一部分。除了巡逻,帕萨迪纳警察局还将于 8 月 20 日下午 6:00 至凌晨 3:00 在帕萨迪纳市内某个未公开的地点设立酒驾检查站。帕萨迪纳警察局中尉安东尼·鲁索表示:“酒驾非常危险,会严重危害您自己和周围的人。如果您在接下来的几周内要进行公路旅行,请做出明智的选择,像您最亲密的朋友和家人一样开车。” 2019 年劳动节假期期间,加州共有 45 人在车祸中丧生,仅在劳动节周末 78 小时的执法期间,加州公路巡警队 (CHP) 就逮捕了 1,000 多名酒驾者。
模块代码 模块标题 日期 开始时间 持续时间 地点 AC151 会计概论 2025 年 1 月 17 日星期五 15:30 180 主体育馆/小体育馆 AC155 商科学生会计 2025 年 1 月 14 日星期二 09:30 120 主体育馆/体育馆/小体育馆 AC155L 商科学生会计 2025 年 1 月 14 日星期二 09:30 120 主体育馆 AC201 财务会计 2 2025 年 1 月 11 日星期六 12:30 120 洛夫特斯大厅 AC205 管理与成本会计 2025 年 1 月 21 日星期二 15:30 180 主体育馆 AC306 道德与公司治理 2025 年 1 月 11 日星期六 09:30 120 主体育馆 AC308 会计师高级金融 2025 年 1 月 20 日星期一 09:30 120 Aula Maxima AC311 高级财务会计 2025 年 1 月 16 日星期四 12:30 120 Glenroyal Hotel BI101 从细胞到生物体 2025 年 1 月 14 日星期二 12:30 120 主体育馆/体育馆 BI103 人类生物学 2025 年 1 月 16 日星期四 15:30 90 Loftus Halls BI201 生物化学 1 2025 年 1 月 21 日星期二 12:30 90 Loftus Halls BI203 动物生理学 2025 年 1 月 13 日星期一 12:30 90 体育馆/小体育馆BI205 生物技术过程 1 2025 年 1 月 15 日星期三 09:30 90 Lower Loftus BI207 环境生物学 2025 年 1 月 18 日星期六 12:30 90 体育馆 BI301 免疫学简介 2025 年 1 月 11 日星期六 15:30 90 Loftus 大厅 BI303 生态学 2025 年 1 月 17 日星期五 12:30 90 主体育馆 BI310 动物行为与比较生理学 2025 年 1 月 20 日星期一 15:30 90 Aula Maxima BI311 微生物生物技术 2025 年 1 月 15 日星期三 09:30 90 Glenroyal 酒店BI403 植物生物技术 2025 年 1 月 18 日星期六 12:30 120 主体育馆 BI405 高级免疫学 1 2025 年 1 月 21 日星期二 12:30 120 主体育馆 BI407 肿瘤生物学 2025 年 1 月 14 日星期二 09:30 120 Aula Maxima BI411 生物伦理学与生物技术 2025 年 1 月 13 日星期一 12:30 120 主体育馆 BI412 生物伦理学与生物商业 2025 年 1 月 13 日星期一 12:30 120 体育馆 BI433 转化临床研究 2025 年 1 月 17 日星期五 12:30 120 Glenroyal 酒店 BI441 真菌和细菌次级代谢 2025 年 1 月 21 日星期二 12:30 120 小体育馆 BI444 人类营养与代谢疾病 2025 年 1 月 11 日星期六 12:30 120 主体育馆 BI451 全球粮食安全与可持续性 2025 年 1 月 15 日星期三 09:30 120 体育馆 BI601 基础免疫学 2025 年 1 月 13 日星期一 12:30 120 体育馆 BI602 高级免疫学 2025 年 1 月 15 日星期三 15:30 120 Glenroyal 酒店 CH101 普通化学 2025 年 1 月 16 日星期四 09:30 120 Aula Maxima/小体育馆CH201 有机化学 2025 年 1 月 16 日星期四 12:30 90 PE Hall CH202 光谱学与分析化学 2025 年 1 月 20 日星期一 15:30 90 Loftus Halls CH301C 有机化学 2025 年 1 月 10 日星期五 09:30 90 Lower Loftus CH301Z 有机化学 2025 年 1 月 10 日星期五 09:30 90 Lower Loftus CH304C 分析技术 2025 年 1 月 18 日星期六 12:30 90 Small Sports Hall CH304Z 分析技术 2025 年 1 月 18 日星期六 12:30 90 小体育馆 CH312 药物作用的生物医学化学 2025 年 1 月 11 日星期六 09:30 90 Aula Maxima CH312Z 药物作用的生物医学化学 2025 年 1 月 11 日星期六 09:30 90 Aula Maxima CH314 质量保证、配方和工艺开发 2025 年 1 月 20 日星期一 09:30 90 Lower Loftus CH314Z 质量保证、配方和工艺开发 2025 年 1 月 20 日星期一 09:30 90 Lower Loftus CH326 杂环碳水化合物和肽化学。 2025 年 1 月 15 日星期三 15:30 90 Loftus Halls CH421 有机金属化学与催化 2025 年 1 月 20 日星期一 15:30 120 主体育馆 CH422 电化学与电分析化学 2025 年 1 月 14 日星期二 15:30 120 小体育馆 CH423 反应动力学与统计热力学 2025 年 1 月 11 日星期六 09:30 120 PE Hall CH424 大气化学与应用光谱学 2025 年 1 月 15 日星期三 12:30 120 主体育馆
公共和私营部门的伙伴关系需要重新调整当前的方法,以解开酒驾这一复杂难题。华盛顿州处于独特的地位,因为我们州可以接触到由华盛顿酒驾咨询委员会 (WIDAC) 组成的大量主题专家。WIDAC 包括熟悉酒驾问题各个方面的公共和私人合作伙伴。他们确定了九个重点领域,以指导这项艰巨工作的协调和优先排序,并协调实施相关对策。
近三分之一的交通死亡事故与酒驾有关,单独或同时服用其他药物时酒驾的问题继续对我们的道路造成危害。酒精和其他药物,包括非法药物、处方药和非处方药,会对驾驶表现产生负面影响并增加撞车风险。同时服用多种药物,有时被称为多药或多物质使用,会对驾驶员产生类似的影响,并且是道路安全的新兴问题。在过去 50 年里,美国国家运输安全委员会 (NTSB) 记录了酒精、其他药物或多种药物组合导致的药物损伤是造成大量公路事故的原因,并发布了 150 多条安全建议来解决酒驾问题。这份 NTSB 安全研究报告研究了不同药物(包括酒精)相关的撞车风险,以及这些药物在驾驶员中的使用普遍性;它还讨论了减少酒驾相关撞车的对策。
重试是参与抗流量防御的细菌遗传元素。它们具有将RNA转录为多拷贝单链DNA(MSDNA)的独特能力,该DNA保持与其模板RNA的共价链接。回合与酵母中的CRISPR-CAS9相结合,已显示可通过同源性定向修复(HDR)提高精确基因组编辑的编辑效率。HDR编辑效率受到与传递编码所需突变的细胞外供体DNA相关的挑战的限制。在这项研究中,我们测试了回发物作为供体DNA产生MSDNA的能力,并通过绑定MSDNA引导HEK293T和K562细胞中的RNA来促进HDR。通过使用CRISPR-CAS9系统的多个细菌物种的反性重构重构,我们证明了HDR速率高达11.3%。总的来说,我们的发现代表了将基于反性的精确基因编辑扩展到人类细胞的第一步。
反发是细菌免疫系统,可通过杀死受感染的宿主来保护细菌种群免受噬菌体的影响。反击通常包含逆转录酶,一个非编码RNA的模板,该模板被部分转录为RT-DNA和毒性效应子。逆转录酶,非编码RNA和RT-DNA复合物隔离了毒性效应子,直到被噬菌体感染触发为止,此时,毒素被释放出来诱导细胞死亡。由于它们在体内产生单链DNA的能力,还设计了回试以在原核生物和真核生物中生产用于基因组编辑的供体模板。然而,当前的实验表征反元的曲目受到限制,大多数回试来自细菌的临床和实验室菌株。为了更好地了解反逆转录生物学和自然多样性,并扩大了基于反逆转录基因组编辑器的当前工具箱,我们开发了一条管道来分离反替补箱及其细菌宿主与各种环境样品的分离。在这里,我们介绍了这些新颖的反词中的六个,每一个都从不同的宿主细菌中分离出来。我们表征了这些重试的完整操纵子,并测试了它们防御大肠杆菌噬菌体小组的能力。对于其中两个重演,我们通过识别负责触发流产感染的噬菌体基因来进一步揭示其防御机理。最后,我们在大肠杆菌中对这些基因组编辑进行了设计,证明了它们在生物技术应用中的潜在用途。
Gener..11 Electric 公司使用上述方法进行了两项特殊测试,以详细研究风车条件下的上整流罩分离情况 [5]。第一个测试采用 1/6 比例模型!结果显示,分离开始角对马赫数和雷诺数都有很大依赖性,如图 11 所示。接下来的问题是如何根据飞行雷诺数推断结果。因此,决定建造并测试一个新的 1/3 比例模型! (图 12 J:如图 11 所示,两个测试结果非常吻合,并且发现在 10 百万以上,起始分离角不再与雷诺数相关。