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16.摘要 本研究探讨了与机车乘务员的调度和管理有关的问题,特别是它们可能导致疲劳和压力的原因。它描述了目前如何安排乘务员,为什么调度中存在如此多的不可预测性,当前实践的各个方面如何导致疲劳和压力,以及存在哪些改善问题的选项。它主要基于对各条铁路的运营经理、调度员和乘务员呼叫者的采访、与工会官员的讨论以及与在职工程师的焦点小组会议。讨论了七条道路上列车和乘务员的调度机制,以及调度决策的时间、当前的问题以及计划中的通信和控制改进。参加焦点小组的工程师发现,疲劳的原因包括:不确定下一个工作时间、工作时间过长、通勤和等待时间长、一些机车和其他设备状况不佳、一些终端的睡眠条件不令人满意、机组人员工作量分配不当、与调度员和机组呼叫者发生人际冲突,以及机组人员故意选择在白天做一些除了休息以外的事情,即使他们知道当晚可能会被叫去工作。建议的可能纠正措施包括:上班前至少提前八小时通知、提高调度的可预测性以及根据一天中容易接到呼叫的时间段划分工作池。讨论了实施其中一些措施的计划。
摘要 地球观测低地球轨道 (LEO) 卫星收集大量数据,这些数据需要先传输到地面站,然后再传输到云端进行存储和处理。如今,卫星会贪婪地向地面站传输数据,每次接触期间都会充分利用带宽。我们表明,由于地面站的布局和轨道特性,这种方法会使某些地面站超载而其他地面站负载不足,从而导致吞吐量损失和图像的端到端延迟较大。我们提出了一种名为 Umbra 的新型端到端调度系统,该系统通过考虑空间和时间因素(即轨道动态、带宽限制和队列大小)来规划从大型卫星星座通过地面站到云端的传输。Umbra 的核心是一类称为保留调度的新型调度算法,其中发送方(即卫星)有选择地未充分利用一些与地面站的链路。我们表明,Umbra 的反直觉方法可将吞吐量提高 13-31% 并将 P90 延迟降低 3-6 倍。
预计仅每日灵活性需求就将从 2021 年起增长 209 太瓦时 (TWh)——相当于一个欧洲小国的年用电量。展望 2050 年,灵活性总需求(每日+每周+每月)将大幅增加五倍。根据欧洲天然气输电系统运营商网络 (ENTSO-G) 的数据,到 2050 年,支持上述变化的能源灵活性预计将增加 40-65% [1]。随着欧洲越来越依赖可再生能源,电网将需要更加强大,能够补偿需求的高峰和低谷,以确保始终有可靠的电力供应。如果没有足够的灵活性,电网可能会出现停电等问题,尤其是在总体需求上升、可再生能源份额变得更加突出的情况下。这需要在可调度能源解决方案、能源存储系统和智能电网方面进行大量投资,以保持电网稳定,并确保欧洲未来可靠、负担得起、低排放的电力供应。
产品性能说明:L3Harris Technologies 不保证任何 L3Harris 控制台(Symphony 调度控制台)与任何第三方硬件(包括计算机)(L3Harris 推荐或批准的硬件除外)的性能,L3Harris Technologies 也不会提供任何软件或其他更正来改善 L3Harris 控制台与此类第三方硬件的性能。
1. 简介 欢迎来到为期 3 天的“世界级可靠性和维护性能维护规划和调度”培训课程的第 2 天。我希望您喜欢第 1 天,并发现其中包含的维护和可靠性概念很有用。第 1 天涵盖了工业资产管理和维护的重要概念,维护规划人员需要了解这些概念,以便他们能够将自己的职责和产出与企业目标保持一致。如果您从事维护工作,您需要了解提供设备可靠性和最佳生产设备性能的策略。维护规划人员需要了解这些概念以及他们的角色如何使用它们来产生良好的维护结果。第 2 天和第 3 天的部分内容重点介绍维护规划的方法、例程和技巧。您将了解如何设置必要的工作系统、流程和实践以进行出色的维护规划。我们将在课程的第 3 天介绍维护调度的同等要求。明智的做法是记住 2500 多年前圣人孔子关于规划所说的话:“万事皆有备而无患。”孔子警告我们,周密的计划是一切成功的重要因素。在执行维护计划角色时,请记住,您是想要建立一家伟大公司的企业的一部分。维护计划是实现
根据[5]的五个最具吸引力的HTL导体总结。前三个也显示在上面表1的粗体框中。1)ACS(铝制导体,支撑钢):额外或超高强度钢芯,退火1铝外链,通常为梯形,即ACSS/TW。陷阱设计使链条可以紧密地融合在一起(rel。圆),减少它们之间的空间距。2)G(Z)TACSR(间隙型导体):高强度钢芯(镀锌或铝制钢钢)。热(或超热)抗铝外链,有时是梯形。3)(Z)Tacir(Invar):Invar(“不变”)铁核合金核心。热(或超热)抗性铝外链。4)ACCC/TW(CTC Corp),铝制导体,复合芯:碳/玻璃纤维聚合物芯,退火校友。陷阱。外链。5)ACCR(3M Corp.),铝制导体,复合增强:氧化铝纤维增强金属基质核心。热(或超热)抗性铝外链。
JRC137685 EUR 31924 EN PDF ISBN 978-92-68-15413-7 ISSN 1831-9424 doi:10.2760/853898 KJ-NA-31-924-EN-N 卢森堡:欧盟出版局,2024 © 欧盟,2024 欧盟文件再利用政策由欧盟委员会 2011 年 12 月 12 日关于再利用委员会文件的决定 2011/833/EU 实施(OJ L 330,2011 年 12 月 14 日,第 39 页)。除非另有说明,否则本文件的再利用均根据 Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) 许可证授权(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)。这意味着只要给予适当的信任并指明任何更改,就可以重复使用。对于任何不属于欧盟的照片或其他材料的使用或复制,必须直接向版权所有者寻求许可。封面插图,© Bored Photography / shutterstock.com 如何引用本报告:欧洲委员会,联合研究中心,Thomassen, G., Fuhrmanek, A., Cadenovic, R., Pozo Camara, D. 和 Vitiello, S.,重新调度和拥堵管理,欧盟出版局,卢森堡,2024 年,https://data.europa.eu/doi/10.2760/853898,JRC137685。
I.引言能源的要求在全球许多领土部门都在爆炸,这是由于人口增长和个人之间财富水平上升的因素。除非能源效率同时提高以抵消不断增长的需求,否则全球能源消耗的预计上升可能会持续下去。对低碳能源的需求源于它们在能源组合中取代现有的化石燃料资源的潜力,同时解决了不断增长的能源需求。同样,在经济快速经济增长和人口增长的国家中,对能源需求的需求同时增加。因此,在不断增长的电力需求,耗尽化石燃料和增加环境问题的情况下,需要可再生能源(例如太阳能,风能,Hydel Energy和Geothermal Energy)的可再生能源变得越来越重要。由于这些技术更具成本效益,因此它们还可以增强能源独立性并刺激绿色行业的就业创造。由于其易于可用性和更大的成本效益,太阳能和风在电力行业中具有更大的未来[1]。
美国陆军欧洲和非洲服务台团队完成了几项重大旅行改进计划,包括重组美国本土的一个部门,整合美国本土外的各个指挥部门,其中包括为首席国防旅行管理员、组织国防旅行管理员、审查官员和授权官员举办培训活动。他们还创建了新的层级结构,使 6,000 多名人员顺利过渡,他们通过编写每月通讯来强调与旅行相关的最佳实践,从而改善了沟通,他们利用 Microsoft Teams 作为培训渠道,并发起了一项广泛的外展计划。