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美国地质调查局的Dreissenid贻贝研究
斑马贻贝（Dreissena Polymorpha）和Quagga贻贝（Dreissena ugensis或Dreissena roustriformis ugensis），统称为dreissenids，是东欧Ponto-Caspian地区的淡水贻贝。他们于1980年代后期到达伊利湖，可能是在跨波亚船的压载水中（McMahon，1996）。dreissenids可以在船只，电动机和拖车中生存几天的干燥条件。他们还搭便车上的水族馆植物，例如在PET和水族馆商店提供的苔藓球（美国地质调查局，2021年）。斑马贻贝是第一个到达并建立的人。存在两个物种的地方，Quagga贻贝经常取代斑马贻贝，因为它们更大。自入侵以来，斑马贻贝已经扩散到31个州和Quagga贻贝到18个州（美国地质调查局，2023年）。Bilge和Livewell水的娱乐船和运输船的压载水一直是传播的主要向量。
华盛顿地质调查局的出版物-WA- DNR
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美国地质调查局 - 21 世纪科学战略
当今地球系统面临的挑战远比 1879 年的挑战复杂和紧迫得多。社会面临的最大挑战与美国地质调查局的主要科学领域有直接或间接的联系。自然资源压力不断增加，对国家安全、粮食和水资源供应、自然灾害、人类健康和生物多样性丧失产生了影响。展望未来 10 年、20 年和 30 年，我们的使命将比以往任何时候都更加重要。管理国家土地、水、矿产、能源和生态系统资源需要广泛而连贯的视角，这涉及多个往往相互竞争的目标之间的复杂权衡。资源管理者和决策者越来越需要“整个美国地质调查局”：综合的多学科地球和生物科学数据、地理空间工具、预测模型、决策支持工具以及解读这些数据的专业知识。
本报告的调查由航空和铁路事故调查局进行
……… 1 事故调查过程和进展 2 …………………………………………………………………… 1.1 事故摘要 2 …………………………………………………… 1.2 事故调查概要 2 ……………………………………………… 1.2.1 调查的组织 2 ……………………………………………… 1.2.2 调查的实施 3 …………………………………………………… 1.2.3 中期报告和建议 3 …………………………………………………………………… 1.2.4 公开听证会 3 ………… 1.2.5 听取与事故原因有关人员的意见 4 ……………………………………………………………… 2 事实信息 5 …………………………………………………………………… 2.1 飞行历史 5 2.1.1 根据机载记录器和…………………………………………………………… ATCRocer 等 5 …………… 2.1.2 飞行机组关于飞行历史的陈述 11 ……………………………… 2.1.2.1 飞机-A 机长陈述 11 2.1.2.2 正在接受培训的飞行员的陈述 ( ) 飞机-A 的见习飞行员 ………………………………………………………… 13 …………………… 2.1.2.3 飞机-A 副驾驶的陈述 14 ……………………………… 2.1.2.4 飞机-B 机长陈述 15 ………………………… 2.1.2.5 飞机-B 副驾驶的陈述 16 ……………………………………… 2.1.3 空中交通管制员的陈述 17 …… 2.1.3.1 正在接受培训的管制员 ATC 见习飞行员的陈述 17 ( ) ……………………… 2.1.3.2 空中交通管制值班主管的陈述 18 ………………………………………… 2.1.3.3 协调员的陈述 19 ………………………… 2.1.4 事故发生时客舱内的情况 20 ………………………… 2.1.4.1 飞机-A 的 CP 和 CA 的陈述 20 …………………………… 2.1.4.2 飞机-A 的乘客的陈述 21 ……………………………………………………………… 2.2 人员受伤 22 ……………………………………………………………… 2.3 飞机损坏 23 …………………… 2.4 有关机组和空中交通管制员的信息 24 ………………………………………………………………… 2.4.1 飞行机组 24 ………………………………………… 2.4.1.1 飞行机组日航 907 航班的飞行机组人员 24 ………………………………………… 2.4.1.2 日航 958 航班的飞行机组人员 26 ……………………………………… 2.4.2 日航 907 航班的乘务员 27 ……………………………………………………… 2.4.3 空中交通管制员 28 …………………………………………………………… 2.5 飞机信息 30 …………………………………………………………………… 2.5.1 飞机-A 30 …………………………………………………………………… 2.5.2 飞机-B 30
庆祝美国地质调查局成立 125 周年
国家评估——着眼于土地…………………………………………………………………………………………………………………… 19 生态系统评估与恢复………………………………………………………………………………………………………………………… 20 美国的两栖动物：正在从大地上消失？ ……………………………………………………………………………………………………… 22 追踪生物信息 …………………………………………………………………………………………………………………………………… 23 多层次监测 ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24 实时数据——对许多用户至关重要 …………………………………………………………………………………………………………………………… 25 地震监测，让美国更安全 ………………………………………………………………………………………………………………………… 28 收集地理数据的合作伙伴关系 …………………………………………………………………………………………………………………………………… 30 GIS 技术 ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 31 了解景观变化 …………………………………………………………………………………………………………………………………… 33美国最不想要的：入侵物种 …………………………………………………………………………………………………………………… 35 科学：合理决策的基础 ……………………………………………………………………………………………………………………… 36 美国地质调查局和美洲原住民——我们都是相互关联的 ……………………………………………………………………………………………………… 38 世界各地的科学 ……………………………………………………………………………………………………………………………………… 40
地质储能 - 美国地质调查局出版物仓库
随着美国逐渐放弃化石燃料，其经济将更多地依赖可再生能源。由于目前的可再生能源有时会产生不稳定的电源，因此储存能源以备电力供应低于电力需求时使用非常重要。电池储存是一种储存电力的方法。然而，与典型的电池储存相比，地质（地下）能源储存可能能够在更长的时间内保留大量能源。地质能源储存还具有很高的灵活性；许多不同类型的材料可用于在各种地下环境中储存化学能、热能或机械能。美国地质调查局 (USGS) 有能力研究和评估可能的国内地质能源储存资源，以帮助美国为未来的可再生能源做好准备。
本报告的调查由航空和铁路事故调查局进行
……… 1 事故调查过程和进展 2 …………………………………………………………………… 1.1 事故摘要 2 …………………………………………………… 1.2 事故调查概要 2 ……………………………………………… 1.2.1 调查的组织 2 ……………………………………………… 1.2.2 调查的实施 3 …………………………………………………… 1.2.3 中期报告和建议 3 …………………………………………………………………… 1.2.4 公开听证会 3 ………… 1.2.5 听取与事故原因有关人员的意见 4 ……………………………………………………………… 2 事实信息 5 …………………………………………………………………… 2.1 飞行历史 5 2.1.1 根据机载记录器和…………………………………………………………… ATCRocer 等 5 …………… 2.1.2 飞行机组关于飞行历史的陈述 11 ……………………………… 2.1.2.1 飞机-A 机长陈述 11 2.1.2.2 正在接受培训的飞行员的陈述 ( ) 飞机-A 的见习飞行员 ………………………………………………………… 13 …………………… 2.1.2.3 飞机-A 副驾驶的陈述 14 ……………………………… 2.1.2.4 飞机-B 机长陈述 15 ………………………… 2.1.2.5 飞机-B 副驾驶的陈述 16 ……………………………………… 2.1.3 空中交通管制员的陈述 17 …… 2.1.3.1 正在接受培训的管制员 ATC 见习飞行员的陈述 17 ( ) ……………………… 2.1.3.2 空中交通管制值班主管的陈述 18 ………………………………………… 2.1.3.3 协调员的陈述 19 ………………………… 2.1.4 事故发生时客舱内的情况 20 ………………………… 2.1.4.1 飞机-A 的 CP 和 CA 的陈述 20 …………………………… 2.1.4.2 飞机-A 的乘客的陈述 21 ……………………………………………………………… 2.2 人员受伤 22 ……………………………………………………………… 2.3 飞机损坏 23 …………………… 2.4 有关机组和空中交通管制员的信息 24 ………………………………………………………………… 2.4.1 飞行机组 24 ………………………………………… 2.4.1.1 飞行机组日航 907 航班的飞行机组人员 24 ………………………………………… 2.4.1.2 日航 958 航班的飞行机组人员 26 ……………………………………… 2.4.2 日航 907 航班的乘务员 27 ……………………………………………………… 2.4.3 空中交通管制员 28 …………………………………………………………… 2.5 飞机信息 30 …………………………………………………………………… 2.5.1 飞机-A 30 …………………………………………………………………… 2.5.2 飞机-B 30
城市的地球科学文章：交付欧洲的可持续城市未来
1环境科学中心，英国地质调查局，Keyworth NG12 5GG，英国2捷克地质调查局，KLáROV131/3，118-21 Prague，捷克共和国； Jan.jelenek@geology.cz 3丹麦和格陵兰的地质调查局，DK-1350，丹麦哥本哈根； pke@geus.dk 4意大利意大利环境保护与研究研究所，意大利地质调查局，通过意大利罗马罗马市60-00144的Vitaliano Brancati； francesco.lavigna@isprambiente.it 5爱尔兰地质调查局，Booterstown Hall，Booterstown，Booterstown，Blackrock，A94 N2R6 Dublin，Dublin； sophie.oconnor@gsi.ie 6波兰地质研究所-National Institute Institute，4，波兰00-975 Rakowiecka Street，波兰； gryz@pgi.gov.pl 7 Lyell Center，英国地质调查局，爱丁堡EH14 4AP，英国； msmi@bgs.ac.uk 8荷兰地质调查局，荷兰普林斯顿州6，3584 CB UTRECHT； jeroen.schokker@tno.nl 9地球科学系，科学系，Vrije Universiteit Amsterdam，de Boelelaan 1085，1081 HV Amsterdam，荷兰10挪威地质调查局，挪威地质调查局，P.B。6315 Torgarden，7491 Trondheim，挪威； guri.venvik@ngu.no *通信：step@bgs.ac.uk
北美繁殖鸟类调查战略计划...
John B. French 中心主任 美国地质调查局，PWRC Colleen M. Handel* 研究野生动物生物学家 美国地质调查局，阿拉斯加科学中心 Marie-Anne Hudson* 高级鸟类调查生物学家 ECCC，CWS William Link 研究统计学家 美国地质调查局，PWRC Michael Lutmerding* 野生动物生物学家，BBS 计划 美国地质调查局，PWRC Peter Marra 环境倡议主任 乔治城大学 Jim Nichols 名誉科学家 美国地质调查局，PWRC Neal Niemuth* 野生动物生物学家 美国鱼类和野生动物管理局，栖息地和种群评估小组 Daniel Niven 研究科学家，BBS 计划 美国地质调查局，PWRC Allan O'Connell 研究经理 美国地质调查局，PWRC Keith L. Pardieck* 美国 BBS 国家协调员 美国地质调查局，PWRC James Poindexter 生物学家 美国地质调查局，PWRC Ken Richkus 候鸟管理处处长 美国鱼类和野生动物管理局，候鸟管理司 Vicente Rodriguez* 墨西哥 BBS 国家协调员 墨西哥国家鸟类和野生动物知识与利用委员会
海洋生物 太平洋 北极 - Eos.org
据亚利桑那州地质调查局和一些依赖其能力的行业称，将亚利桑那州地质调查局整合到图森亚利桑那大学的新法律可能会导致州地质服务大幅削减。然而，亚利桑那州州长道格·杜西的办公室坚持认为，削减成本的行动有利于纳税人，同时加强了调查局和大学之间的协同作用。该行动是杜西 5 月份签署的更广泛的预算立法的一部分（参见 http://1.usa.gov/1Xe5M01），要求调查局在 6 月 30 日之前腾出其目前的办公地点，搬进比现有办公地点小 75% 的空间，但该法律并未为调查局 2017 财政年度（从 7 月 1 日开始）提供资金。亚利桑那州地质学家、地质调查局局长 Lee Allison 表示，亚利桑那大学已同意为地质调查局提供相当于 2016 财年州政府拨款 941,000 美元的下一财年资金，此后，地质调查局将需要完全自给自足。Allison 是 Eos 编辑顾问委员会成员。测绘、灾害监测和其他服务的资金面临风险。